Специализирующаяся на лёгких спорткарах нидерландская нишевая фирма Donkervoort завершает производство модели F22. Последние пять экземпляров, объединённые в мини-серию Final Five, станут также последними машинами марки, оснащёнными 2,5-литровой пятицилиндровой «турбопятёркой» Audi. Каждый оценили в 315 тысяч евро (332 тысячи долларов) без учёта налогов, и все уже заранее проданы.
- Основанная в 1978 году компания Donkervoort изначально использовала моторы Ford, но в конце девяностых переключилась на агрегаты Audi. Сперва это были 1,8-литровые «четвёрки», но в 2011-м производитель перешёл на пятицилиндровые двигатели объёмом 2,5 литра. На исходной модели D8 GTO такой агрегат развивал 381 л.с., для современного F22, дебютировавшего чуть менее двух лет назад, его форсировали до 500 л.с.
- Изначально Donkervoort собиралась выпустить 50 штук F22 по 245 тысяч евро за каждый, но участники программы Donkervoort Ambassador — впервые в истории бренда — заранее раскупили весь тираж, поэтому его решили увеличить до 75 штук. Последние пять машин будут выделяться кузовом из «голого» углепластика и рядом решений, позволивших снизить снаряжённую массу с 750 до 716 кг. В их числе — карбоновые колёса, карбон-керамические тормозные механизмы и титановая выпускная система.
Сама компания Audi также постепенно отказывается от 2,5-литровой «турбопятёрки». Так, около года назад с производства сняли спорткары TT RS, оснащавшиеся этим двигателем. 400-сильный мотор ставят на недавно обновившиеся RS 3, но, по некоторым данным, у кроссовера Q3 следующего поколения аналогичной модификации уже не будет.
Знаете марку Donkervoort?
Само собой
Кажется, что-то слышал
Как это вообще читается?
Подождите
Новости загружаются
