Продажи электроседана Exeed Exlantix ES, который на домашнем рынке известен как Sterra ES, далеки от прогнозов производителя. Как пишет Dongchedi, они ещё ни разу не превышали тысячи автомобилей в месяц, и это примерно впятеро меньше ожидаемого. По словам источников издания, в Exeed надеются на исправление ситуации с рыночным запуском второй модели суббренда — кроссовера Sterra ET, который, как и седан, со временем должен появиться и в России. По предварительным данным, это случится нынешним летом.
- Приём предварительных заказов на электрокар в Китае открылся в ноябре, и компания заявляла, что сформировала портфель в 20 тысяч заявок. Однако в декабре покупателям было передано только 740 единиц, а в январе показатель уменьшился до 504 экземпляров.
- Росту продаж не помогло даже планомерное снижение цены. На этапе предзаказов Sterra ES оценивали в диапазоне от 260 до 360 тысяч юаней, сейчас базовая стоимость электрокара составляет 198 тысяч юаней. При этом, как отмечает издание, конкуренты продаются заметно лучше: к примеру, новейший седан Zeekr 007, который продают по сопоставимой цене, в первый месяц продаж выбрали более 5 тысяч китайцев. На аналогичные показатели рассчитывали и в Exeed — ранее руководство бренда заявляло, что Sterra ES должен войти в топ-5 электромобилей этого ценового сегмента.
- О старте производства Sterra ET концерн объявил в середине января, но сколько электрокроссовер будет стоить, пока не уточняется. Продажи вседорожника на внутреннем рынке должны стартовать в течение I квартала, целевой показатель — 10 тысяч машин в месяц.
Последней новинкой марки Exeed для России стала новая версия кроссовера RX, благодаря которой базовая стоимость модели заметно снизилась. Удешевить модель на 300 тысяч рублей удалось за счёт отказа от некоторых опций.
Подождите
Объявления загружаются
Найдёт электрокар своего покупателя в России?
Подождите
Новости загружаются
