Электромоторы и батареи AUDI E5 Sportback оказались китайскими

Компания Audi подала в минпром Китая заявку на сертификацию электромобиля AUDI E5 Sportback, представленного в прошлом месяце на автосалоне в Шанхае. Благодаря этому стали известны не раскрывавшиеся ранее характеристики модели, а также происхождение её ключевых компонентов. Оно оказалось китайским.

• Во время презентации производитель объявил, что E5 Sportback будет доступен в четырёх модификациях с задним и полным приводом, но озвучил характеристики только для топовой версии. Она будет 787-сильной, сможет разгоняться до сотни за 3,4 секунды и проезжать до 770 километров на одном заряде батареи ёмкостью 100 киловатт-часов.

• Теперь же раскрыта мощность трёх младших вариантов: она составит 299, 408 и 525 л.с. По всей видимости, одномоторным будет только базовый E5 Sportback.

• Большинство электромоторов для новинки выпускает компания Huayu Automotive Electric Systems, являющаяся дочерним предприятием группы SAIC Motor. Единственное исключение — 272-сильный агрегат, который будет поставлять фирма United Automotive Electronic Systems — это китайское СП Bosch и Zhonglian Automotive Electronics.

• Никель-марганец-кобальтовые батареи для AUDI E5 Sportback также разработаны и произведены в Китае. За это отвечает SAIC Power Battery — совместное предприятие SAIC и CATL. Сборка самих электромобилей налажена на заводе SAIC Volkswagen Automotive в шанхайском промышленном районе Антинг, рядом со штаб-квартирой SAIC–VW.

Суббренд AUDI с альтернативным логотипом вместо фирменных четырёх колец компания Audi создала совместно с SAIC специально для Китая, и E5 Sportback — его первая серийная модель. Универсал с обтекаемым кузовом имеет габариты 4870x1990x1460 мм и колёсную базу 2950 мм. Ранее сообщалось, что основой для него стала новая архитектура Advanced Digitised Platform с 800-вольтовой электросистемой, позволяющей за 10 минут восстанавливать энергозапас, которого хватит на 370 километров. Также электрокар получил подруливающие задние колёса, адаптивную пневмоподвеску и «автопилот» AUDI 360 с лидаром над ветровым стеклом. Цены должны раскрыть ближе к рыночному дебюту, который состоится в июле или августе.