Электрокроссовер IM LS7 получил версию Max с запасом хода 705 километров

У электрокроссовера IM LS7 появилась новая версия с приставкой Max в названии. Предварительные заказы на неё начали принимать в рамках открытия автосалона в китайском Чунцине. Новинка доступна в комплектациях Elite и Lux по ценам в 299 800 и 319 800 юаней (41,4 и 44,1 тысячи долларов соответственно), пишет Car News China.

• Обычный IM LS7 — относительно свежая модель: она дебютировала в 2022 году и вышла на домашний рынок в 2023-м. Соответственно, в случае с Max-версией полноценного рестайлинга не случилось: вседорожнику слегка доработали интерьер, а также расширили возможности «интеллектуального вождения».

• Размеры электромобиля не изменились: габариты составляют 5049x2002x1763 мм, колёсная база — 3060 мм. В передней части салона установлены три дисплея на 26,3, 15,5 и 12,8 дюйма и штурвалоподобный руль. Сиденье переднего пассажира можно сложить и сдвинуть вперёд, освободив дополнительное пространство для ног правого заднего пассажира, для которого предусмотрено особо комфортное кресло с «нулевой гравитацией». Слева сзади расположен небольшой диван, формально — двухместный, при этом среднее место трансформируется в столик-подлокотник.

• Набор ассистентов вождения IM LS7 Max работает под управлением чипа Nvidia Orin X с использованием двух лидаров, 11 камер, 12 ультразвуковых радаров и трёх радаров миллиметрового диапазона. С третьего квартала этого года все модели IM с таким оборудованием получат функцию навигации на автопилоте, которая не требует высокоточных карт и становится всё более распространённой на китайских дорогах.

• В отличие от LS7, который доступен в том числе с полным приводом, LS7 Max — строго заднеприводная модификация с одним электромотором на 340 л.с. и 475 Нм. Он может сочетаться с блоками аккумуляторов на 90 и 100 киловатт-часов, которые обеспечивают дальность пробега 640 и 705 километров по циклу CLTC. До сих пор самая дальнобойная версия модели, также заднеприводная со старшей батареей, могла преодолеть только 660 километров.

Ранее стало известно, что в следующем году IM Motors собирается выпустить свой первый гибрид, в котором ДВС будет использоваться только для подзарядки на ходу. Ожидается, что он начнёт официально поставляться на зарубежные рынки.