Батарейные модели Hyundai и Kia составили топ-3 среди электрокаров по степени деградации тяговых аккумуляторов на дистанции 100 тысяч километров. К такому выводу, как пишет Carscoops, пришли исследователи шведского классифайда Carla после инструментального изучения почти 10 тысяч автомобилей.
- Эксперты изучали состояние тяговых аккумуляторов пробежных электрокаров при помощи специального диагностического оборудования и не опирались на показания бортовой электроники. В итоге наиболее сохранной названа батарея Kia e-Niro, которая за 100 тысяч километров сохранила 97,25% от штатной ёмкости.
- На втором месте — Hyundai Kona с результатом 97,18%. Примечательно, что на эту модель устанавливается тот же аккумулятор, что и на e-Niro. Наконец, третью позицию отдали Kia EV6, батарея которого потеряла лишь 4,05% возможностей хранения энергии.
- В топ-5 также включены электрический Volvo XC40 и Polestar 2, укомплектованные аккумуляторами CATL. Тот же Polestar 2, но уже с батареей LG, занял лишь седьмую позицию. Самой результативной моделью Tesla оказалась Model 3 также с агрегатом китайского концерна CATL — сохранение 93,34% ёмкости позволило ей достичь восьмой строчки рейтинга.
- Отдельно отмечается, что результат более 90% показали все электрокары, вошедшие в топ-20. Замкнул его Volkswagen ID.3, у которого за 100 тысяч километров пробега сохранилось 91,79% ёмкости батареи.
В начале лета американские исследователи назвали компании, выпускающие самые долгоживущие машины. Выяснилось, что с наиболее высокой долей вероятности порог 400 тысяч километров преодолеют автомобили, собранные компаниями Toyota, Lexus, Honda и Acura.
За батареи электрокаров больше можно не бояться?
Да, всё стало значительно лучше
Нет, раз на раз не приходится
Подождите
Новости загружаются
