Компания Mercedes-Benz представила батарейную версию Гелендвагена с индексом G580 около недели назад. Однако, по данным Autocar, инженеры уже работают над новым аккумулятором для внедорожника, который должен увеличить запас хода на 37,4%.
Премьера Mercedes-Benz G 580 на Пекинском автосалоне
- Сейчас Mercedes-Benz G 580 оснащается 116-киловаттной литий-никель-марганцево-кобальтовой батареей китайской фирмы CATL, с которой может проехать до 473 километров. К 2026 году для него создадут серийный вариант нового аккумулятора — с ним пробег без подзарядки должен достичь 650 километров.
- Новая батарея разрабатывается «Мерседесом» в содружестве с американской фирмой Sila Nanotechnologies. Основное отличие этой батареи — кремниевые аноды вместо графических, что, по мнению создателей, позволит значительно повысить плотность хранения энергии. На первом этапе её планируется поднять на 20% — тем самым ёмкость батареи при сохранении прежних размеров корпуса вырастет до 139 кВт⋅ч. При увеличении показателя на 37,4% внедорожник получит уже 162-киловаттную батарею.
- В Mercedes-Benz рассчитывают использовать аккумуляторы, построенные по новой технологии, и на других электрокарах, включая флагманскую линейку EQS.
Аналогичные планы по использованию кремния в батареях сейчас реализует израильская фирма StoreDot. Опытный образец её аккумулятора уже прошёл публичное тестирование на скорость зарядки на прототипе Polestar 5: 77-киловаттную батарею удалось перезарядить с 10 до 80% быстрее чем за 10 минут.
Подождите
Объявления загружаются
А может, не стоило тогда спешить с премьерой?
Да, лучше бы сразу с большой батареей показали
Всё ок, приберегут для рестайлинга
Подождите
Новости загружаются
