Электрический Ford Mustang Mach-E стал дальнобойнее и внедорожнее

Компания Ford рассказала об обновлениях электрокроссовера Mustang Mach-E, которые тот получит со сменой модельного года. Общее для всей линейки нововведение — отказ от базового 73-киловаттного аккумулятора, что сделает дальнобойнее даже начальные модификации. Кроме того, в первом квартале следующего года на рынок выйдет Mustang Mach-E Trail — модификация с расширенными возможностями за пределами асфальта.

• Сейчас начальные Mach-E комплектуются аккумулятором на 73 кВт⋅ч, с которым способны проехать до 418 километров по циклу EPA. Со сменой модельного года они по умолчанию будут оснащаться 88-киловаттной батареей, которая пока предлагается как опция. Соответственно, запас хода вырастет до 515 километров для варианта с задним приводом. Также компания сообщила об усовершенствовании переднего электромотора для вариантов с полным приводом, но в детали вдаваться не стала.

• Исполнение Trail будет отличаться в первую очередь перенастроенной подвеской, за счёт чего дорожный просвет кроссовера увеличится на 10 миллиметров на передней оси и на 15 на задней. Кроме того, для Trail адаптируют некоторые компоненты от топового Mustang Mach-E Rally — это настройки рулевого механизма, а также 19-дюймовые колёса с более «зубастыми» шинами Michelin CrossClimate 2. Внешне такой электрокар будет отличаться лёгким защитным обвесом по периметру кузова и особыми эмблемами.
• По предварительным данным, вариант Trail будет предлагаться как опциональный пакет для начальных комплектаций Mustang Mach-E с двумя тяговыми моторами стоимостью 2295 долларов. Соответственно, новая вседорожная модификация окажется доступнее нынешней Rally, которая сейчас оценивается минимум в 57,7 тысячи долларов.

Накануне стало известно, что новой проходимой модификацией обзавёлся и внедорожник Ford Bronco. Исполнение ORV также будут предлагать как опциональный пакет, но его установкой на готовые автомобили займутся дилеры концерна.