Сколько стоит самая дешёвая машина в России? А в мире? Сколько вообще тысяч долларов и сотен тысяч рублей нужно отдать за авто эконом-класса? Если брать во внимание исключительно новые модели в продаже, то в списке по-настоящему бюджетных оказываются совершенно разные и непохожие друг на друга машины. Собрали наиболее ярких представителей «народного» сегмента — от антикризисной Lada до копеечного Changli. Начнём с трёх отечественных машин.
Lada Granta
Начнём с модели, которая в 2025 году остаётся синонимом доступности на российском рынке. Речь — о Lada Granta. Она пусть и успела ощутимо подорожать, но по сей день остаётся самой дешёвой новой машиной в стране. Да, несколько раз переписанный ценник на базовый седан в 2025 году подвёл покупателя к сумме в 749 900 ₽, однако до психологической планки в миллион отечественной Гранте пока далековато. Но так получается, лишь если не брать в расчёт топ-модификации универсала Granta Cross (от 1 175 000 ₽) и подогретого 118-сильного седана Granta Sport (от 1 493 000₽).
Что же такое Гранта за 750 тысяч рублей? Это — четырёхдверка в минимальной комплектации Standart: без кондиционера, усилителя руля и системы ABS, а также в одном из двух цветов кузова на выбор — чёрном или белом. В салоне — аудиоподготовка с полочкой вместо магнитолы, а под капотом — безальтернативный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с. в сочетании с пятиступенчатой «механикой».
Подождите
Объявления загружаются
Lada Niva
А что насчёт дешёвых внедорожных моделей на российском рынке? Под определение машины эконом-класса с полным приводом и вездеходными способностями идеально подходит «народная» Lada Niva Legend с начальным ценником в 1 059 000₽ за простенькое исполнение Classic. Предельно честный с покупателем автомобиль в базовом оснащении предложит немного: гидроусилитель руля, штампованные 16-дюймовые колёса, три бесплатных кузовных оттенка на выбор (чёрный, белый и тёмно-зелёный), электрические стеклоподъёмники и аудиоподготовку.
Штатная «музыка» в базе не полагается, равно как и кондиционер, подогрев сидений, электропривод и противотуманные фары. Дооснастить машину опциями конфигуратор не позволит, зато уже за 1 144 000 ₽ можно рассчитывать на «Ниву» в исполнении Luxe — с легкосплавными колёсами, электроприводом и обогревом зеркал, а также с кондиционером. Под капотом в любом случае будет стоять 1,7-литровая «четвёрка» невысокого экологического класса мощностью 83 лошадиные силы.
Подождите
Объявления загружаются
УАЗ Хантер
Полноценный внедорожник «старой школы», слабо подходящий для городских дорог, который оценивается новым уже хорошо за миллион — он стоит 1 440 000 ₽ с учётом скидочных программ.
Классическая конструкция с лонжеронной рамой, зависимыми подвесками (задняя — на рессорах) и полным приводом part-time с жёстким подключением переднего моста дополнена минимальным набором электроники (и системы ABS в нём нет). Не балует покупателя и фирменный конфигуратор, где можно выбрать лишь тканевый салон с аналоговыми приборами и скромным набором кнопок, cтальные 16-дюймовые колёса, спаренный с пятиступенчатой «механикой» 112-сильный мотор ЗМЗ класса «Евро-0» и два бесплатных цвета на выбор. Доплата за чёрный металлик составит 17 000 рублей, а за опциональную блокировку дифференциала заднего моста — ещё 50 000. Стоит, однако, заметить, что со всеми опциями и без учёта скидок «бюджетный» Хантер дорожает буквально на глазах — до 1,6 миллиона рублей, а в комплектации «Экспедиция» — все 1,9 млн рублей без скидок. Итоговая цена уже не так привлекательна, но всё равно позволяет говорить о внедорожнике как о доступном новом автомобиле на российском рынке. Для сравнения: примерно в эти же деньги обойдутся претендующие на роль самой дешёвой иномарки седан BAIC U5 Plus, «параллельно» импортированный в РФ Chevrolet Cobalt. Они будут даже дешевле, если найти автомобиль в базовой комплектации.
Подождите
Объявления загружаются
А что насчёт самых дешёвых автомобилей в мире? Здесь будем ориентироваться на рынки Индии и Китая — ведь именно там прямо сегодня можно получить новую машину, имея меньше 500 тысяч рублей в пересчёте по текущему курсу.
Renault Kwid
С ролью одного из самых доступных новых автомобилей на планете с 2015 года успешно справляется компактный кросс-хэтч Renault Kwid. Выпускаемый в Индии и адресованный прежде всего местному рынку автомобиль длиной 3,7 метра укомплектован трёхцилиндровыми моторами мощностью 54 (0,8 литра) или 68 (1,0 литра) лошадиных сил и даже «автоматом» за доплату.
По умолчанию водителю предлагается механическая трансмиссия, а вместе с ней — электроусилитель руля, ABS и EBD (система распределения тормозного усилия), кондиционер и две подушки безопасности. Стёкла в салоне базовой модели придётся поднимать вручную и так же руками настраивать наружные зеркала, а удобного мультимедийного тачскрина на передней панели не окажется. Зато автомобиль доступен в Индии за эквивалент 483 000 рублей.
При этом к стоимости Kwid на индийском рынке очень близко подобрались недорогие модели брендов Suzuki и Tata. Речь о хэтчбеке Maruti Suzuki Alto (547 500 ₽) и компактном 1,2-литровом кроссовере Tata Punch (618 000 ₽).
Подождите
Объявления загружаются
Maruti Suzuki S-Presso
Можно ли найти более доступный автомобиль на том же индийском рынке? Да! Он продаётся за сумму, эквивалентную 440 620 ₽, и называется Maruti Suzuki S-Presso. Ситикар длиной три с половиной метра, оснащённый крошечным трёхцилиндровым мотором на 67 л.с., претендует на звание самой дешёвой полноценной машины в мире. В зависимости от комплектации S-Presso может предложить автоматическую или механическую коробку передач, кондиционер, набор электроприводов, музыкальную систему с голосовым управлением, парктроник, но главное — два фронтальных эйрбега и базовый набор электронных систем безопасности!
Дешёвой погремушкой на колёсах S-Presso назвать сложно. А в России, куда единичные модели бренда попадают каналами параллельного импорта, хэтч оказывается не таким уж «копеечным» — примерно 1,5 миллиона рублей.
Подождите
Объявления загружаются
Bajaj Qute
Есть в Индии и свой автомобиль-эквилибрист, с 2015 года балансирующий между легковым и квадрициклетным сегментами. Cверхкомпактный и предельно простой Qute от компании Bajaj Auto — это городская четырёхдверка с двумя рядами сидений. Но вот начинка у неё — от мототехники, которой бренд из Пуны занимается уже очень давно. И первые четыре конвейерных года Qute вообще не имел права продаваться в стране, отправляясь исключительно на внешние рынки (в том числе на российский).
Зато в 2019-м местные законы подправили, и 2,8-метровый квадрицикл с одноцилиндровым мотором на 13 лошадиных сил и секвентальной пятиступенчатой коробкой попал к местным дилерам. В настоящий момент за спартанский, но почти полноценный автомобиль просят сумму, близкую к 390 000 рублей. В салоне Qute нашлось место привычным органам управления, запасному колесу (в ногах переднего пассажира), ремням безопасности и даже магнитоле.
А при желании и за доплату мягкие рулонные секции окон можно заменить полноценными стёклами. Правда, сдвижными. В России за малютку от Bajaj в 2025 году просят от 399 900 до 501 000 рублей — как за половинку Lada Granta. Вскоре поставки квадрициклов прекратились на фоне низкого спроса, однако сегодня на Авто.ру ещё можно найти те Qute в продаже. Новых или непроданных моделей среди доступных предложений нет, зато ценники на экземпляры с пробегом кажутся гуманными.
Подождите
Объявления загружаются
Changli Nemeca
И всё же возглавляет топ дешёвых машин не Индия, а Китай, где новый автомобиль в более менее привычном виде можно приобрести буквально за пару тысяч долларов. Ярчайшим доказательством реальности такого утверждения можно назвать миниатюрный хэтчбек Changli Nemica, за которым успел закрепиться ярлык «машины с Aliexpress».
Рыночная цена такой модели в минимальной комплектации в 2020 году была меньше, чем у приличного смартфона — всего 900 долларов США или 87 000 рублей! Пожалуй, это — одна из самых бюджетных электрических машин на сегодня. На просторах YouTube полно роликов, в которых пользователи крупнейшей торговой площадки распаковывают и тестируют заказанные через интернет «самые дешёвые автомобили» Changli. В Соединённых Штатах, где ультракомпактная электрическая машинка из КНР считается своего рода аттракционом на колёсах, интерес к Nemica пробудил главный редактор портала Jalopnik Джейсон Торчински. Он же одним из первых подсветил ключевые особенности модели. Однако, в 2025 году Nemica стоит дороже. На всем известном сайте её можно купить за 255 302 рубля. Добавьте сюда стоимость растаможки, и цена получится уже не такой низкой.
Интересно, что на фоне индийского Bajaj Qute китайский Changli демонстрирует стиль и даже элементы комфорта. Так, стёкла автомобиля не сдвигаются, а опускаются вниз, салон оформлен пластиком и мягкой отделкой, линии кузова стараются быть плавными, а багажник на крыше достаточно прочен для поклажи. В движение китайский электрокар приводит 1,1-сильный двигатель. С ним спарен редуктор с понижающей передачей, которая облегчает движение в горку. Силовая установка дополнена съёмным блоком батарей, а тормоза по кругу — дисковые, с гидроприводом. Огорчает разве что конструктивная «максималка»: если бензиновый Qute способен разогнаться до 70 км/ч, то предел для электрического Changli — всего 30 км/ч с хвостиком.
Chery QQ Ice Cream
Китайский хэтчбек радует своим забавным дизайном и низкой ценой — в пересчёте с местного прайса всего 415 490 рублей. Автомобиль выглядит как детская машинка за счёт небольших размеров и пастельных тонов. Электромобиль оснащён двигателем на 27 л.с, которого хватит чтобы выжать максимальные 100 км/час. Однако, ёмкость аккумулятора у этого малыша совсем небольшая — 9,6 кВт⋅ч и 13,9 кВт⋅ч. Далеко на такой не уедешь — максимум 120 и 170 км соответственно. Салон автомобиля максимально простой, без излишеств и каких-либо удобств. Впрочем, у машины есть опциональный кондиционер и парктроник.
Wuling Mini Ev
Ещё один городской хэтчбек из Китая. Электромобиль также как и предыдущий достаточной компактный, Д×Ш×В: 2 917 × 1 493 × 1 621 мм. У него похожий «кукольный» дизайн, который так популярен в Азии.
Он оснащён 27-сильным моторчиком на 20 кВт и задним приводом. Внутри есть 4 посадочных места, однако в салоне довольно тесно. Такая модель точно не подойдёт человеку крупного телосложения. Кроме этого, в маленький багажник влезет разве что небольшая сумка. Для того, чтобы уложить в него что-то более объёмное нужно сложить задние сиденья.
В автомобиль устанавливается батарея на 9,3 кВт⋅ч в минимальной комплектации и 13,9 кВт⋅ч в топовой. Запаса хода хватит на 120 и 170 км соответственно. Всего выпускаются три модификации этого автомобиля: Standart, Comfort и Flagship. У машины есть ABS, контроль давления в шинах, парктроник и даже автоматические стеклоподъёмники. А в более дорогой версии — ESP, кондиционер и аудиосистема.
Стоимость автомобиля в Китае варьируется от 383 000 до 540 000 рублей в зависимости от комплектации. Напоминаем, что все цены приводятся без учёта доставки и растаможки машины.
