На канале «Шерп Россия» появилось видео отгрузки новых вездеходов «Архант» (бывший «Шерп») заказчику — подразделениям «Газпромнефти». Компактные вездеходы превратили в сочленённые десятиколёсные за счёт дополнительной платформы.
Подождите
Видео загружается
- Разработчики утверждают, что такая версия «Арханта» имеет привод на все колёса: судя по видео, крутящий момент передаётся на колёса платформы при помощи дополнительной трансмиссии на стыке с самим вездеходом. Кроме того, этот стык сделан «ломающимся», что обеспечивает вездеходу повышенную геометрическую проходимость.
- Шестиколёсную платформу можно использовать для разных целей — например, устанавливать на неё манипулятор, экспедиционный модуль и тому подобное. Заявленная грузоподъёмность такого «Арханта» — 3,5 тонны.
- Именно эти экземпляры отправятся в подразделения «Газпромнефти» в труднодоступных арктических и субарктических районах.
Данных о силовой установке «Арханта» производитель не приводит. После переименования «Шерпа» в «Архант» четырёхколёсная версия вездехода получила новый двигатель: применявшийся ранее дизель Kubota уступил своё место корейскому агрегату, который при объёме 1,8 литра развивает 55 л.с. Штатно на вездеходы устанавливают механическую коробку, но на десятиколёсной версии применён «автомат».
А в вашей жизни нашлось бы место такому вездеходу?
Да, отличный был бы экспедиционник
Нет, ума не приложу, для чего он может быть нужен
Подождите
Новости загружаются
