Дефицит бензина и рост цен на АЗС: что происходит на российском топливном рынке

С начала 2026 года бензин в России подорожал на 3,95%. По данным Росстата на начало июня, средняя стоимость литра топлива по стране достигла 67,83 рубля, а конкретно АИ-95 приблизился к отметке в 70 рублей. Разбираемся вместе с экспертами, почему топливо дорожает, что конкретно влияет на рост цен и откуда в регионах возник дефицит бензина.

Потребительские цены на бензин поднялись на 10,8% по итогам 2025 года, почти в два раза обогнав общую инфляцию, которая составила 5,6%. Как рассказал в беседе с Журналом Авто.ру промышленный эксперт Леонид Хазанов, по маркам бензина и регионам скачки цен были «куда сильнее, определённо влияя на кошельки владельцев машин».

Данные Росстата подтверждают тенденцию: в октябре 2025 года средняя цена бензина составляла 64,82 рубля за литр — на 11% больше, чем в 2024 году. АИ-92 осенью в среднем стоил 61,73 рубля за литр, а АИ-95 — 66,86 рубля. Самый дорогой бензин продавался в Сахалинской области (77,96 рубля за литр), Севастополе (77,82 рубля) и Камчатском крае (76,16 рубля). 

Зимой 2026 года наблюдалась стабилизация и даже локальное снижение цен, связанное с низким сезонным спросом. На конец января средняя стоимость литра бензина составляла 65,47 рубля. По данным Российского топливного союза, тогда частные сети АЗС снизили цены на своих заправках вслед за крупными сетями нефтяных компаний.

Однако весной ситуация изменилась: с марта пошёл устойчивый рост. И к началу июня средняя цена бензина АИ-92, по данным Росстата, составила 64,17 рубля, АИ-95 — 69,78 рубля, а АИ-98 — 94,42 рубля. Дизельное топливо подорожало до 79,46 рубля за литр. Изменение цен на бензин было зафиксировано в 73 субъектах Российской Федерации, более всего в Республике Тыва (+3,2%).

В столице, согласно данным Московской топливной ассоциации, средняя цена на АИ-92 составляет 64,67 рубля за литр, на АИ-95 — 71,46 рубля. 

Директор по внешним коммуникациям компании NEFT Research Дмитрий Прокофьев рассказал Журналу Авто.ру, что с начала года рост розничных цен выглядел постепенным и до мая укладывался в темпы инфляции. Однако за 12 месяцев картина иная: к маю 2026 года бензин подорожал примерно на 10–11%, а дизельное топливо — почти на 9–10%. Эксперт подчёркивает, что основная волна подорожаний пришлась не на последние недели, а на период с осени 2025-го по апрель 2026 года.

Эксперты маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market обращают внимание, что цены на бензин растут быстрее, чем цены на дизель. Это связано с разницей в профиците мощностей: объём производства бензина превышает потребности внутреннего рынка не более чем на 15%, тогда как для дизеля эта разница двукратная.

Ключевыми факторами роста цен остаются налоги и акцизы. По словам Дмитрия Прокофьева, они составляют 60–70% в розничной цене топлива. Глава Российского топливного союза Евгений Аркуша связывает рост цен в том числе с повышением НДС на 2%. Леонид Хазанов добавляет, что повышенные ставки акцизов также включаются в отпускные цены топлива. 

Курс валют тоже напрямую влияет на стоимость бензина. Дмитрий Прокофьев отмечает, что, несмотря на временное укрепление рубля в апреле и мае, экономика движется к его ослаблению. Как только рубль начнёт слабеть, импортные компоненты, логистика и экспортная альтернатива ещё больше подтолкнут розничные цены вверх.

Ограничения экспорта хотя и не являются главным драйвером роста, помогают сдерживать цены, оставляя дополнительный объём топлива на внутреннем рынке. При этом ситуация с дизельным топливом иная: его экспорт почти вдвое превышает внутреннее потребление, и внешний рынок оказывает на него большее давление.

Как объяснил вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин, большая часть нефти идёт на продажу в другие страны, так как спрос на неё высок и за границей за неё больше платят. То немногое, что поступает на биржу внутри страны, почти не влияет на общую ситуацию с бензином, из-за чего цена продолжает расти и образуется дефицит. Например, с 30 мая в Крыму была ограничена продажа бензина: одному человеку отпускали не более 20 литров в сутки. 4 июня глава региона Сергей Аксёнов написал в «Максе», что в Крыму полностью ограничат продажу бензина за наличный расчёт. Он уточнил, что талонов на топливо в свободной продаже нет и не будет «в ближайшее время».

Лимиты на продажу бензина были также введены 3 июня на заправках Москвы и Московской области. АЗС сети ОРТК приняла решение отпускать не более 60 литров бензина и 100 литров дизеля в одни руки. Крупные нефтяные компании («Лукойл», «Газпром») пока отпускают не более 100 литров бензина в руки.

По мнению эксперта, правительство должно инициировать введение ограничения роста цен на бензин, чтобы он не превышал уровень инфляции. Однако, как стало известно 2 июня, правительство действует ровно наоборот. Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго и ряду других ведомств подготовить предложения по увеличению цен на бензин и дизельное топливо на 1,5 рубля за литр. Доходы планируется направлять на финансирование защиты нефтеперерабатывающих заводов.

Скачки цен также провоцируют аварийные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах, которых становится всё больше в последние месяцы. Плановые и внеплановые ремонты, логистические сбои приводят к временному сокращению предложений в отдельных регионах. Влияет и сезонный фактор: весной и летом спрос растёт из-за отпусков, сельхозработ и автотуризма. 

Евгений Аркуша указывает на дисбаланс спроса и предложения на бирже, вызванный снижением объёмов производства и ремонтами на НПЗ. Леонид Хазанов также отмечает, что на стоимость бензина уже повлияла необходимость внеплановых работ на ряде НПЗ, из-за чего выпуск бензина в России почти не вырос в 2025 году в сравнении с 2024 годом. 

Кроме того, вводился запрет на вывоз топлива за границу, и компаниям пришлось компенсировать потери экспортных доходов. Возникали локальные дефициты, закрывались АЗС, а спрос со стороны корпоративных и частных покупателей резко усиливался — люди пытались запасаться бензином впрок. 

Ещё одним фактором роста цен стал кризис в Ормузском проливе, сокративший мировые поставки нефти примерно на 12%. «Цена Brent устойчиво держится выше 100 долларов за баррель, и российская нефть дорожает вслед за мировым рынком. Это не могут отменить никакие внутренние запреты экспорта», — пояснил Дмитрий Прокофьев Журналу Авто.ру.

Добыча и переработка нефти в 2025 году, как и на данный момент, не растут: добыча сократилась до 512–516 миллионов тонн, а первичная переработка упала на 1,7% — до минимальных с 2010 года 228,34 миллиона тонн. «Производство бензина и дизеля стагнирует, резервов для наращивания предложения нет», — подчёркивает Дмитрий Прокофьев.

Представители Open Oil Market отмечают, что цены на российском топливном рынке определяются по формуле «издержки плюс»: стоимость бензина на заправках отражает затраты на добычу и переработку нефти, налоговые обязательства нефтяников и маржу сбытового сегмента. Регуляторы могут влиять на неё через нормативы биржевых продаж: чем выше доля обязательных продаж бензина и дизеля на бирже (сейчас 15–16% от месячного объёма выпуска), тем доступнее топливо для независимых АЗС.

«Биржевые нормативы определяют уровень конкуренции в топливной рознице: чем она выше, тем более стабильными являются цены на бензин, вне зависимости от того, что происходит на рынке нефти», — подчеркнули в Open Oil Market.

Простыми словами, российские нефтяники не продают сырьё на внутренний рынок с дисконтом при условии роста цен на нефть на внешних рынках и биржах. Рыночная экономика диктует бизнесу продавать больше туда, где ему это прибыльнее.

Леонид Хазанов считает, что летом цены продолжат расти из-за ранее состоявшегося повышения акцизов, потенциальных внеплановых ремонтов на НПЗ и вероятности продления эмбарго на поставки за пределы страны. При этом правительство будет предпринимать меры по стабилизации топливного рынка. Например, уже намечено подписание соглашений с компаниями, владеющими крупными нефтеперерабатывающими предприятиями. 

Дмитрий Прокофьев назвал август пиковым месяцем риска роста цен. Совпадение сезонного спроса, ремонтных кампаний на НПЗ и возможного ослабления рубля может дать рывок до 5–7% за месяц. При резком скачке последуют экстренные запреты и демпферные корректировки, поэтому краткосрочного «ценового шторма», подобного тому, что был в 2023 году, можно избежать. Однако стабилизация в таком случае будет проявляться не в снижении цен, а в замедлении роста.

Майскую паузу эксперт считает передышкой, а не трендом на снижение стоимости. Дмитрий Прокофьев призывает автомобилистов готовиться к тому, что летом цены в диапазоне 63–65 рублей за литр АИ-92 уйдут в прошлое — к концу сезона бензин будет стоить выше минимум на 5–7%. 

«Основная причина — не жадность нефтяников и не одно конкретное решение правительства, а системное давление: дорогая нефть в мире, высокие налоги внутри страны и отсутствие роста переработки», — отметил эксперт.

Резюмировать всё вышесказанное одним предложением можно так: снижения и замедления роста цен водителям в этом году ждать не стоит. 

Фото на обложке: Svetlana Verbitskaya / Vecteezy