Блогеры с YouTube-канала Fast Lane Car поставили необычный эксперимент ради проверки способности системы полного привода Toyota Camry эффективно распределять крутящий момент. Подставленные под колёса седана роликовые тележки имитируют отсутствие сцепления с покрытием — то есть, например, ситуацию, когда автомобиль частично оказывается на голом льду.
Подождите
Видео загружается
На первом этапе теста на тележки опираются передние колёса. Систему выбора режимов работы ездовой электроники экспериментаторы оставляют в режиме Normal, вся стабилизирующая электроника активна. Чтобы съехать с роликов, Тойоте Камри понадобилось буквально несколько секунд.
Второй этап исследования подразумевал размещение роликов по диагонали — под левым передним и правым задним колёсами. В этом случае бортовой электронике седана понадобилось чуть больше времени для раздумий, однако покинуть тестовую площадку Камри всё же смогла.
Самым сложным испытанием первоначально казался «тест одного колеса», когда на роликовые тележки установили сразу три колеса седана, а сцепление с покрытием имело только одно — правое переднее. Однако в этом случае автомобилю, чтобы сдвинуться с места, понадобилось едва ли не меньше времени, чем в случае, когда асфальта касались два колеса по диагонали. Переставив ролики так, чтобы сцепление с асфальтом имело только правое заднее колесо, экспериментаторы получили аналогичный эффект.
Испытатели назвали это «впечатляющим результатом», похвалив трекшн-контроль Toyota Camry за способность, притормаживая буксующее колесо, переправлять тягу на имеющее сцепление с покрытием.
Toyota Camry получила систему полного привода в 2019 году, но пока только на рынке США. Многодисковая муфта в приводе задних колёс позаимствована для седана у кроссовера Toyota RAV4. Такой системой оснащается исключительно Camry с 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 205 л.с.
Верите результатам такого теста?
Подождите
Новости загружаются
