Большой электроседан от Huawei и Chery сможет парковаться самостоятельно

В Китае назвали цены на электроседан Luxeed S7 от бренда, созданного концернами Huawei и Chery. Первенец новой марки базируется на архитектуре, технически близкой к платформе Exeed Exlantix, и может проехать без подзарядки до 855 километров. Стоимость электрокара на домашнем рынке укладывается в диапазон от 249 800 до 349 800 юаней (от 34,8 до 48,8 тысячи долларов). В рамках запуска продаж опубликовано рекламное видео, демонстрирующее одно из достоинств новинки — систему автопарковки.

• Базовая версия Luxeed S7 получит один двигатель на задней оси на 292 л.с. и 62-киловаттную батарею с запасом хода 550 километров по циклу CLTC. На вторую по цене модификацию поставят более современный аккумулятор на 82 кВт⋅ч, что увеличит дальнобойность до 705 километров.
• Самая дальнобойная версия комплектуется 100-киловаттной батареей, а самая дорогая — двумя электромоторами совокупной отдачей 496 сил. Её запас хода составляет 630 километров, а до 100 км/ч двухмоторный седан ускорится всего за 3,3 секунды. Платформа позволит за 5 минут зарядить батарею на 215 километров пробега.

• Габариты седана — 4971х1963х1474 миллиметра при колёсной базе 2950 миллиметров. Купеобразный кузов наделён коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,203, что лучше, чем у Tesla Model S и Porsche Taycan, — по всей видимости, высокий запас хода объясняется и этой характеристикой.

• В рамках партнёрства Chery обеспечивает электрокарам платформу и силовую электронику, а Huawei — мультимедийные решения и систему полуавтономного управления. Luxeed S7 укомплектован аппаратным комплексом из лидара, 15 радаров и 11 камер, информация с которых обрабатывается софтом Huawei.

Huawei также займётся сбытом электрической новинки — продавать седан планируется в отдельных шоурумах вместе с электрокарами марки Aito. Флагманский 5,2-метровый кроссовер этого бренда с индексом M9 появился в продаже около недели назад и стоит вдвое дороже Luxeed S7.