Компания BMW запустила мелкосерийную сборку водородных X5

Компания BMW объявила о начале производства первой опытной партии кроссовера X5 на топливных элементах, разработка которого ведётся уже несколько лет. Состоять партия будет максимум из 100 автомобилей: после сборки их отправят в разные города мира для демонстрации и тестов. BMW особо отмечает, что в тестовой программе будут принимать участие люди, никак не связанные с процессом разработки.

• Кроссовер под названием BMW iX5 Hydrogen базируется на стандартном X5 в дорестайлинговой версии, но отличается от кроссовера с ДВС некоторыми нюансами дизайна. Новые компоненты силовой установки, включая генератор и баки для водорода, размещены под полом, в центральном тоннеле, под капотом и в багажнике. Часть компонентов системы для BMW поставляет Toyota.

• Водородный BMW X5 укомплектован одним электромотором на задней оси, позаимствованным у электрического iX5. Он способен развивать до 401 л.с., но эта отдача названа пиковой. Её можно достичь только при полностью заряженной батарее, а в прочих ситуациях двигатель будет обеспечивать не более 170 л.с. — такова мощность электрохимического генератора.

• С полностью заряженной батареей кроссовер разгонится до 100 км/ч примерно за 6 секунд при максимальной скорости около 180 км/ч, а заправленные баки обеспечат запас хода 504 километра.

• BMW не уточняет ни цены такого вседорожника, ни перспектив его серийного производства. Однако глава фирмы Оливер Ципсе уже заявил, что водород будет играть ключевую роль в процессе перехода на новые источники энергии, так как является одним из самых эффективных и удобных энергоносителей.

Подтверждением планам BMW может считаться уже запущенная разработка водородной альтернативы электрокару на новой платформе Neue Klasse. Компания планирует заранее адаптировать эту архитектуру для разных источников энергии и может выпустить серийный электрокар на топливных элементах во второй половине нынешнего десятилетия.