Концерн BMW уже запустил проект адаптации новейшей платформы Neue Klasse под силовые установки на топливных элементах. Предназначена новая архитектура в первую очередь для электромобилей, но компания не исключает её диверсификации. Как заявил изданию Autoblog руководитель водородного проекта Юрген Гульднер, водородный привод получат более крупные модели BMW.
- Сейчас компания прорабатывает возможные компоновочные решения для новой архитектуры. К примеру, оптимизируется размещение баков для водорода. По словам Гульднера, компания рассчитывает уменьшить объём резервуаров, но увеличить их число — это откроет доступ к более широким возможностям компоновки. Баки могут занять место, к примеру, аккумуляторной батареи.
- Окончательное решение по запуску водородных моделей на платформе Neue Klasse в серию пока не принято. Однако, как заявил инженер, проще изначально предусмотреть такую возможность, чем перерабатывать платформу после нескольких лет серийного производства.
Учитывая планы BMW по реализации проекта Neue Klasse, можно предполагать, что водородомобили на базе этой архитектуры появятся не раньше второй половины десятилетия. Ранее сообщалось, что первой электрической моделью нового поколения из Баварии станет седан, сопоставимый по габаритам с нынешним семейством 3 серии. Выйти в свет он должен в 2025 году.
Как считаете, есть будущее у водородомобилей?
Конечно, они перспективнее электрокаров
Нет, слишком сложно всё технически
Подождите
Новости загружаются
