Пандемия коронавируса прошла, дефицит микрочипов сходит на нет, однако автоконцерны привыкли к получению высокой прибыли за каждую машину. Эксперты считают, что компании нашли способ поддерживать её уровень и дальше, пишет Business Insider.
- Аналитики Deutsche Bank выяснили, что у концернов Ford, GM и Stellantis образовался запас машин на 63, 47 и 69 дней продаж соответственно. При этом средний показатель по отрасли составляет 35 дней. Это означает, что дефицит автомобилей уходит.
- Чтобы ликвидировать неприятный для себя тренд, автогиганты прибегают к намеренным простоям конвейеров. Из-за этого они проигрывают в объёмах продаж и доле рынка, однако сохраняют свою прибыль.
- Кроме того, эксперты заметили, что с рынка выводятся самые дешёвые комплектации. Это вынуждает клиентов платить больше. Не говоря о том, что машины дорожают сами по себе. А ещё компании стали реже обновлять модели, экономя средства.
- Аналитики прогнозируют, что на прежний уровень цены уже не вернутся.
Между тем на китайском рынке развязалась ценовая война. Многие производители объявили весомые скидки в борьбе за покупателей при падающем спросе. Тренд поддержали не все: Volkswagen заявил, что по-прежнему будет работать с прицелом на получение максимальной прибыли.
Верите, что машины подешевеют?
Точно не в России
Надеюсь на это
Обязательно, цены ведь запредельные
Подождите
Новости загружаются
