Audi обновила электрокроссоверы Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, увеличив мощность и запас хода

Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron и его купеобразная версия Q4 Sportback e-tron, впервые представленные весной позапрошлого года, одновременно прошли плановую модернизацию. Обеим моделям пересмотрели силовые установки и набор стандартного оснащения, попутно поменяв номенклатуру наименований. В Европе приём заказов на новинки откроется 26 сентября, цены будут начинаться с 52 950 евро (56 350 долларов).

• У Audi Q4 e-tron по-прежнему имеются версии с задним и полным приводом, при этом все они теперь оснащаются блоком аккумуляторов с потребляемой ёмкостью 77 киловатт-часов (общая — 82 киловатт-часа). Прежде существовал ещё и вариант с индексом 35 e-tron и батареей потребляемой ёмкостью 52 киловатт-часа. За счёт новой «химии» увеличена максимальная мощность зарядки постоянным током: для моноприводных версий она теперь составляет 135 киловатт, для полноприводных — 175 киловатт. В идеальных условиях можно «заправиться» с 10 до 80 процентов за 28 минут. При достижении этого значения активируется функция автоматической защиты, ограничивающая уровень заряда для продления срока службы батареи.

• Задние колёса во всех случаях вращает новый 286-сильный электромотор (прежде были версии на 170 и 204 л.с.), разгоняющий моноприводные Q4 45 e-tron и Q4 Sportback 45 e-tron до сотни за 6,7 секунды. Полноприводные модификации с тем же числовым индексом располагают аналогичной максимальной мощностью и выполняют то же упражнение на 0,1 секунды быстрее. Во главе диапазона теперь стоят 340-сильные версии с индексом 55, набирающие 100 км/ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость во всех случаях составляет 180 км/ч: до обновления так умел разгоняться только 299-сильный Q4 50 e-tron quattro, теперь отправленный в отставку вместе с «тридцать пятой» и «сороковой» линейками.

• Применение нового мотора и усовершенствованных систем температурного контроля и охлаждения положительно сказалось на дальнобойности кроссоверов. К примеру, базовое кросс-купе Audi Q4 Sportback 45 e-tron способно преодолеть до 562 километров по циклу WLTP. Для сравнения, дореформенный 204-сильный Q4 Sportback 40 e-tron с той же батареей должен проезжать 534 километра.

• Кроме того, Audi внесла изменения в настройки рулевого управления и подвески электрокроссоверов. Отказ от младших версий сделал базовое оснащение богаче: теперь в него входят 10,25-дюймовый «виртуальный кокпит», медиасистема MMI navigation plus, подогрев передних сидений, сервопривод багажной двери. В числе новых опций — ассистент смены полосы движения, работающий в связке с адаптивным круиз-контролем, а также генератор искусственного звука с особым саундом, который должен не просто уведомлять участников движения о приближении электромобиля, но и отличать обновлённый Q4 e-tron от прочих электрокаров, включая и Audi.

С конца этого года Audi Q4 e-tron будут выпускать на заводе в Брюсселе вдобавок к уже существующему производству в немецком Цвиккау. Это связано с ростом спроса на модель, сыгравшую значительную роль в увеличении поставок электрокаров «Четырёх колец» на 51,2% по итогам первого полугодия 2023-го. При этом в Брюсселе уже производят старшие Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron, ранее известные как «просто e-tron».