Продажи новых автомобилей в России падают четвёртый месяц подряд

В октябре было продано 126 204 машины — на 18,1% меньше, чем годом ранее

8 ноября 2021

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в октябре 2021 года российские дилеры продали 126 204 новых легковых и лёгких коммерческих автомобиля. Это на 18,1% меньше, чем годом ранее, и на 12,4% меньше, чем в октябре-2019. Однако по итогам продаж в январе-октябре рынок всё же вырос относительно того периода 2020 года — на 10,5%, до 1 313 579 машин. В сравнении с аналогичным отрезком в 2019 году рынок просел на 2,8%.

Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«В октябре 2021 года, четвёртый месяц подряд рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и лёгких коммерческих автомобиля, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и лёгких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021 года составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Предстоит ещё пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.

Позитивным и заслуживающим упоминания является то, что, несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объём продаж составил 845 автомобилей, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020 год. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и даёт возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей могут со временем занять модели местного производства. Это положительное развитие рискует быть серьёзно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведёт к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители захотят отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объём продаж электромобилей. Поэтому наш Комитет убеждён, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству».

Про бренды

Продажи автомобилей большинства марок сократились на фоне глобального дефицита комплектующих. Десять самых массовых брендов просели на 23,2%, до 98,7 тысячи машин. Среди них наиболее мощное падение — за Lada, Renault и Skoda (антирекорд). Вопреки негативному тренду Toyota смогла улучшить прошлогодние показатели. Уверенным ростом отметились продажи комтранса ГАЗ, а Haval, который впервые поднялся на 9‑ю строчку рейтига, утроился.

Почти трёхкратным ростом отметилась и Chery. В полтора раза поднялись продажи Geely, немного прибавил Changan. Позитивная динамика «китайцев» объясняется в первую очередь низкой базой прошлого года, а также высоким спросом на них сейчас: «китайские» дилеры в меньшей степени ощущают нехватку машин, а также меньше конкурентов навязывают дополнительные опции клиентам, что привлекает покупателей.

Продажи машин десяти самых массовых, по итогам октября, брендов сократились на 23,2% — до 98,7 тысячи единиц.

По итогам продаж за 10 месяцев, большинство производителей удерживаются в плюсе. Лучший результат — за Chery: продажи выросли в 3,5 раза. Резко прибавили автомобили Haval, Peugeot, Genesis и Opel. Среди лидеров рынка в минус ушли немногие: Nissan, Volkswagen и Mitsubishi.

Про модели

Бестселлером рынка третий месяц подряд остаётся Lada Vesta (минус 13,4%), которая в октябре продавалась на 30% лучше, чем Lada Granta. Продажи самой доступной модели Lada снизились почти в полтора раза, а её преимущество над преследователем — Kia Rio (минус 24,5%) — минимально: всего 300 машин.

В топ-10 месяца лучшую динамику продаж — плюс 17,5% — показала Toyota Camry, которая второй месяц подряд оказывается впереди конкурента Kia K5. Продажи корейской модели выросли не так сильно — на 9,5%. Антирекорд — за Lada Granta.

Впервые в топ-25 месяца попали сразу три модели китайских брендов. Бестселлер — Chery Tiggo 7 Pro: за вседорожником зафиксирован рекорд — плюс 269%. Очень хорошей динамикой — плюс 159% — также отметился Chery Tiggo 4, а замыкает рейтинг Haval Jolion.

Также стоит отметить УАЗ Патриот, который разошёлся таким же тиражом, что и Chery Tiggo 7 Pro, и попал в топ‑25 месяца. Внедорожник продавался на 8% лучше, чем год назад.

Худший результат в октябре зафиксирован за семейством Lada Niva: минус 54%. Также мощное падение — на 51% — отмечено за Volkswagen Polo.

В топ-25 с начала года худшая динамика — за Nissan Qashqai (минус 12%). Чуть меньше снизились продажи Nissan Qashqai, Renault Kaptur и Volkswagen Polo (падение для каждой модели составило 10%). Условно лучшей динамикой отметился седан Kia K5, продажи которого стартовали только осенью 2020 года: плюс 585%.

Октябрьские продажи 10 самых популярных лёгких коммерческих моделей выросли на 6,7%, до 10,5 тысячи штук. Лидеры — ГАЗ Gazelle (плюс 13%), Ford Transit (минус 2,6%), семейство УАЗ «Буханка» (минус 8,2%). С начала года топ‑10 вырос на четверть, до 89 тысяч машин. Лидеры — те же: ГАЗ Gazelle (плюс 17,2%), Ford Transit (плюс 49,2%), УАЗ «Буханка» (плюс 11,5%).