C 2015 по 2019 год на Ближнем Востоке продавался Patrol от заводского ателье Nismo. Такой внедорожник выделялся форсированным до 434 лошадиных сил двигателем V8, перенастроенной ходовой с амортизаторами Bilstein, оспортивленным рулевым управлением и ярким обвесом в стиле купе 370Z и
Потому что конкретно у этого автомобиля железо не слишком «заряженное». Мотор развивает обыкновенные для последнего Патрола 405 лошадиных сил. Подвеска — стандартная, колёсные диски тоже. Зато обвес от Nismo на месте, и в случае с Patrol это, кажется, самое главное.
Посмотреть объявление
Patrol V
Иногда, чтобы выделяться в потоке, не обязательно быть ярким и дерзким: достаточно просто быть выше этого потока. У данного Патрола есть всё для того, чтобы сделать это.
К сожалению, автор оказался не слишком щедр на слова и всех технических подробностей не привёл. Лишь указал, что под капотом поселился мотор RB25DET Neo. А это, на секундочку, тот самый двигатель, который устанавливался на спортивные версии Nissan Skyline в кузове R34. Только у культовой
Посмотреть объявление
Patrol V
На Авто.ру продаются несколько коротких Nissan Patrol пятого поколения. Есть вот такой малыш серого цвета на трёхспицевых колёсных дисках, интересный Патрол в камуфляже цвета хаки, но мы остановимся на этом экземпляре
Тут и суровый силовой бампер с лебёдкой и компрессором, и тросы для защиты от веток, и экспедиционный багажник с «люстрой», и лифтованная подвеска. Осталось только понять, зачем машине настолько роскошный салон: тащить в него грязь совсем не хочется. Поэтому лучше не застревать!
Посмотреть объявление
Patrol V
Но если трёх дверей вам мало, а хочется именно Патрол, на котором можно форсировать реки, поля и колеи, то и для вас найдётся вариантик в роскошном цвете зрелого красного вина. Силовые бамперы, лебёдка, люстра, экспедиционный багажник имеются. Но!
Глядя на интерьер этой машины, ни в какую грязь соваться желания не возникает. Потому что он зашит в... замшу белого и бордового цветов! Как это стыкуется с офф-роудом, не совсем понятно. Возможно, у владельца этой машины просто есть собственный детейлинг.
Посмотреть объявление
Patrol IV
Одного взгляда на этот Ниссан достаточно, чтобы понять: на нём можно не просто поехать за грибами в дальний лес, но и, например, штурмовать отвесные скалы, бескрайние пустыни или дикую тундру. Однако машина примечательна не только внешностью.
Она оснащена рядной «шестёркой» OM606, которую устанавливали на Мерседесы в
Посмотреть объявление
Patrol IV
К сожалению, автор этого объявления не сказал о своей машине ни слова. А зря. Судя по фотографиям, этот Patrol таит в себе много интересного и знает целый ворох увлекательных историй...
Очевидно, что внедорожник был полностью перекрашен, а после получил новую светотехнику и традиционный внедорожный набор с лифтом подвески, зубастыми шинами, лебёдкой и прочими необходимыми атрибутами. Салон находится в неплохом состоянии. И всё это по цене новой Нивы.
Посмотреть объявление
Patrol III
Последний Patrol, которому мы сегодня уделим внимание, — прокачанный от бампера до бампера старичок третьего поколения. Его выпустили в далёком 1985 году, и сейчас он дислоцирован в Витебске, где подыскивает себе нового владельца. Такого, который принял бы этот Патрол таким, какой он есть.
Стандартный двигатель? Глупости какие! Его место занял 2,5-литровый турбодизель М51, который можно встретить чуть ли не на всех моделях BMW
Посмотреть объявление
Pathfinder III
Поскольку Pathfinder четвёртого поколения культовым или даже примечательным особо не назовёшь, мы уделим больше внимания крутой парочке внедорожников третьего поколения. Первый в списке — Pathfinder, подготовленной легендарной компанией Arctic Trucks. Расширенные колёсные арки и колея, подвеска с увеличенным дорожным просветом, экспедиционный багажник — джентльменский набор Arctic Trucks.
Ещё у машины новый двигатель (пробег — 20 тысяч километров), автономный отопитель Webasto, газобаллонное оборудование и трансформируемый в полноценную кровать салон. Правда, за всю эту красоту придётся серьёзно раскошелиться.
Посмотреть объявление
Pathfinder III
По традиции, самый примечательный автомобиль мы оставили напоследок. Перед вами — ультимативный Pathfinder, подготовленный для ралли-рейдов. Автомобиль сделала итальянская компания Tecnosport, и с обычным Pathfinder общего у него мало.
В салоне — гоночный аскетизм: тумблеры, приборы, дублирующие системы. За спинами пилота и штурмана стоят 500-литровый топливный бак и пара запасных колёс. Изменения под капотом тоже масштабны. Форсированный двигатель развивает под 400 сил и сочетается с секвентальной коробкой передач. У ближайшего дилера такой не обслужишь.
