Пять лет эксплуатации Вольво ХС 90 с дизелем
Написать этот отзыв решил после многочасового сидения на автосайтах, посещениях автосалонов и для того чтобы бы отдать долг очень достойной машине. Надеюсь, что кому-то мой отзыв пригодится, спасибо оставляющим свои отзывы, не все, конечно, но многие прочёл.
Весной 2008 машину выбирал из Дискавери, Прадо, Мурано, Паджеро, Туарег, ХС 70 и двух ХС 90 с бензином и дизелем. В итоге, из двух лидеров ХС 90 победил дизельный вариант и был приобретён у ОД 12 апреля 2008 года. По каждой из «проигравших» машин сложилось мнение, но об этом писать не буду – не хочу «утяжелять» отзыв и отвлекаться от темы. Мои приоритеты при выборе опишу ниже.
За пять лет машина прошла 64500 км. Технические проблемы:
• два года назад пришлось заправлять кондиционер, через год ситуация повторилась. Где-то небольшая утечка, но уже больше года охлаждает нормально (цена вопроса 2х1000 руб. и час по времени)
• год назад появилась неисправность (нестабильность) работы переключателя указателя поворотов – рычаг вверх не включает правые поворотники, они могут моргнуть три раза а могут и нет, при этом рычаг сбрасывается в нейтральное положение как и положено при возврате руля. Неисправность нестабильна - то появится и держится неделю-две не на каждом включении, то исчезнет и три месяца не проявляется. Когда был на ТО - всё работало. Не критично, поэтому особо не заморачиваюсь.
• при запирании перестала опускаться кнопка правой передней двери, на сигнализацию машина вставала и механизм блокировки (включается отдельно от центрального замка примерно через 30 сек) не позволял открыть дверь снаружи. Вопрос решался нажатием кнопки изнутри перед выходом из авто, если забывал, то всё равно через полминуты дверь нельзя было открыть. Брызнул в основание кнопки WD 40, было впечатление - что-то мешает. Пока собирался навестить сервис, через месяц неисправность самоустранилась (может WD 40 дошла), и два года не появляется.
Вот, пожалуй, и все неприятности, причем все они проявились после окончания гарантии.
В целом машиной очень доволен, т.к. оправдала ожидания. Один из плюсов – межсервисный пробег 20 т км, хотя после ухода по окончании гарантии от ОД меняю масло и фильтры через 10 т км у проверенных специалистов по Вольво. На предыдущей Авенсис очень напрягал межсервис в 10 т км, тем более к ОД у меня недоверчивое отношение, после некачественного сервиса (после замены масла чуть не потерял пробку картера и вместе с ней масло в дороге – не закрутили, обнаружил вовремя по луже масла) и попыток явного развода на ненужные работы и замену деталей - в Тойоте мне настойчиво предлагали заменить тормозные диски на ТО 30 т км, отказался от замены и от этого ОД, прошёл после ещё 40 т км, сам измерил износ, и понял, что скоро потребуется замена, о чём сказал покупателю.
Месяца два назад начал задумываться о замене автомобиля, не потому что возникли проблемы, а просто захотелось «обновить гардероб», видимо весна навеяла,. Сразу вопрос – какую альтернативу моему ХС 90 предлагает рынок? Вариантов достаточно много, изучил отзывы, характеристики и цены. К списку 2008 года добавил Х5 и МЛ (в варианте б/у 2-4 года). За эти годы Дискавери, Прадо, Мурано сильно обновились (Прадо наконец получила кнопки на руль), ХС 90 только раздвинул буквы и увеличил эмблему.
Мои личные критерии отбора машины сводились к следующим (в порядке значимости для меня – сверху более приоритетные):
1. Комфорт и эргономика водителя
2. Безопасность
3. Надёжность
4. Неугоняемость
5. Стоимость эксплуатации
6. Грузовые возможности
7. Динамические качества
8. Проходимость (здесь я имею ввиду не езду там где лесовозы, а по крайней мере независимость от капризов погоды особенно зимой не на Кутузовском проспекте)
9. Шумоизоляция
10. Комфорт для пассажиров
11. Внешний вид и интерьер
12. Престижность и репутация марки
После сравнения и подведения итогов я решил, что владею именно тем, что мне нужно. Не во всех позициях ХС 90 лидирует, но по совокупности она всех кандидатов обыграло с отрывом. Некоторые критерии (п.1, 10, 11) имеют в большей степени субъективные оценки.
Крутящий момент позволяет машине быстро и независимо от загруженности откликаться на педаль газа на любой скорости (тестировал Мурано, и она мне показалась не такой отзывчивой).
Очень радуют грузовые возможности - можно спокойно увезти со строительного рынка, почти всё что нужно (для длинномеров очень удобная двустворчатая задняя дверь), возил без проблем 4-х метровые доски.
Подогреватель типа Вебасто с таймерами – очень полезная штука.
В общем решил пока не менять, тем более, что вторичный рынок явно недооценивает такой прекрасный, действительно универсальный автомобиль.
Всем удачи на дорогах.
Весной 2008 машину выбирал из Дискавери, Прадо, Мурано, Паджеро, Туарег, ХС 70 и двух ХС 90 с бензином и дизелем. В итоге, из двух лидеров ХС 90 победил дизельный вариант и был приобретён у ОД 12 апреля 2008 года. По каждой из «проигравших» машин сложилось мнение, но об этом писать не буду – не хочу «утяжелять» отзыв и отвлекаться от темы. Мои приоритеты при выборе опишу ниже.
За пять лет машина прошла 64500 км. Технические проблемы:
• два года назад пришлось заправлять кондиционер, через год ситуация повторилась. Где-то небольшая утечка, но уже больше года охлаждает нормально (цена вопроса 2х1000 руб. и час по времени)
• год назад появилась неисправность (нестабильность) работы переключателя указателя поворотов – рычаг вверх не включает правые поворотники, они могут моргнуть три раза а могут и нет, при этом рычаг сбрасывается в нейтральное положение как и положено при возврате руля. Неисправность нестабильна - то появится и держится неделю-две не на каждом включении, то исчезнет и три месяца не проявляется. Когда был на ТО - всё работало. Не критично, поэтому особо не заморачиваюсь.
• при запирании перестала опускаться кнопка правой передней двери, на сигнализацию машина вставала и механизм блокировки (включается отдельно от центрального замка примерно через 30 сек) не позволял открыть дверь снаружи. Вопрос решался нажатием кнопки изнутри перед выходом из авто, если забывал, то всё равно через полминуты дверь нельзя было открыть. Брызнул в основание кнопки WD 40, было впечатление - что-то мешает. Пока собирался навестить сервис, через месяц неисправность самоустранилась (может WD 40 дошла), и два года не появляется.
Вот, пожалуй, и все неприятности, причем все они проявились после окончания гарантии.
В целом машиной очень доволен, т.к. оправдала ожидания. Один из плюсов – межсервисный пробег 20 т км, хотя после ухода по окончании гарантии от ОД меняю масло и фильтры через 10 т км у проверенных специалистов по Вольво. На предыдущей Авенсис очень напрягал межсервис в 10 т км, тем более к ОД у меня недоверчивое отношение, после некачественного сервиса (после замены масла чуть не потерял пробку картера и вместе с ней масло в дороге – не закрутили, обнаружил вовремя по луже масла) и попыток явного развода на ненужные работы и замену деталей - в Тойоте мне настойчиво предлагали заменить тормозные диски на ТО 30 т км, отказался от замены и от этого ОД, прошёл после ещё 40 т км, сам измерил износ, и понял, что скоро потребуется замена, о чём сказал покупателю.
Месяца два назад начал задумываться о замене автомобиля, не потому что возникли проблемы, а просто захотелось «обновить гардероб», видимо весна навеяла,. Сразу вопрос – какую альтернативу моему ХС 90 предлагает рынок? Вариантов достаточно много, изучил отзывы, характеристики и цены. К списку 2008 года добавил Х5 и МЛ (в варианте б/у 2-4 года). За эти годы Дискавери, Прадо, Мурано сильно обновились (Прадо наконец получила кнопки на руль), ХС 90 только раздвинул буквы и увеличил эмблему.
Мои личные критерии отбора машины сводились к следующим (в порядке значимости для меня – сверху более приоритетные):
1. Комфорт и эргономика водителя
2. Безопасность
3. Надёжность
4. Неугоняемость
5. Стоимость эксплуатации
6. Грузовые возможности
7. Динамические качества
8. Проходимость (здесь я имею ввиду не езду там где лесовозы, а по крайней мере независимость от капризов погоды особенно зимой не на Кутузовском проспекте)
9. Шумоизоляция
10. Комфорт для пассажиров
11. Внешний вид и интерьер
12. Престижность и репутация марки
После сравнения и подведения итогов я решил, что владею именно тем, что мне нужно. Не во всех позициях ХС 90 лидирует, но по совокупности она всех кандидатов обыграло с отрывом. Некоторые критерии (п.1, 10, 11) имеют в большей степени субъективные оценки.
Крутящий момент позволяет машине быстро и независимо от загруженности откликаться на педаль газа на любой скорости (тестировал Мурано, и она мне показалась не такой отзывчивой).
Очень радуют грузовые возможности - можно спокойно увезти со строительного рынка, почти всё что нужно (для длинномеров очень удобная двустворчатая задняя дверь), возил без проблем 4-х метровые доски.
Подогреватель типа Вебасто с таймерами – очень полезная штука.
В общем решил пока не менять, тем более, что вторичный рынок явно недооценивает такой прекрасный, действительно универсальный автомобиль.
Всем удачи на дорогах.
Владею более 5 лет
378
Комментарии122
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Юрий
15 июня 2013
Нравится
Ответить
Юрий
15 июня 2013
Нравится
Ответить
Аалексей
16 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
23 июня 2013
Нравится
Ответить
iva321
27 июня 2013
Нравится
Ответить
alex yurza
29 июня 2013
Нравится
Ответить
Volvo Car Тульская
9 июля 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Elena • Hyundai Accent
1 фото
Владение Hyundai accent
При выборе машины рассматривали Hyundai Accent и Mitsubishi lancer , купили акцент 2004 года выпуска 1.5 (102 лс) в комплектации МТ2 в хорошем состоянии для своих лет и ни разу не пожалели. Машина оче...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
Volvo XC90 I Рестайлинг 2006—2014