4,5 года на s60 awd
Продал эту машину недавно, служила она мне верно 4 с половиной года с 75 до 141 ткм. И, по-хорошему, ни разу не подвела. 2005 модельный, выпуск 2004.
Купил с мертвым насосом полного привода, сделал, все остальное было в порядке. На момент покупки реально больше ничего не попалось, а хотел полный привод - фрил ушел из под носа, немцы были дороже (и надо перекопать кучу шлака), из япов только легаси, но выбор совсем небольшой. В общем, увидел в обухове ее, походил вокруг и в тот же день дал аванс.
За все это время:
-насос в п/п, около 20 тыс
-ремень грм на 90 ткм,
-масло в коробке полностью на 100 ткм.
-ступица задняя давно
-шаровая тоже давно
-сайлентблоки
-насос гидроусилителя сдох на 130 тыс, цена что-то около 25
-пару раз тек радиатор от мороза - менял
-лопнул тормозной шланг, но на парковке. Тут безопасный бренд не причем, случиться может с каждым...
-и... вроде и все. На подходе были амортизаторы. Про турбину не вспоминал.
Цены самого дорогого указал, еще масло в коробку что-то около 14 тыс. Сразу скажу, что коробка к продаже была живая, без пинков, хотя переключения местами чувствовались. Тут, я так думаю, рецепта основных 2 - не читать рекомендации что типа масло на весь срок жизни, не пытаться сэкономить, а менять до 100 ткм и полностью на новое, а лучше раньше - и подолгу не буксовать в грязи, в снегу, от этого она моментально перегревается. В остальном не могу сказать, что я пенсионерил на ней, ездил как все, иногда давал просраться, а она это может (в хорошем смысле). На обгонах при разумной необходимости кикдаун на 1 и поочередно на 2 передачи, летит очень бодро. Особенно приятно, что у машины при этом общий овощной имидж.
Если совсем разойтись, зимой можно проходить повороты боком, DSTC у меня не было, но задняя ось не всегда предсказуемо подключается, нужна сноровка. Ну а с места на снегу и по каше очень уверенно едет. В сугробе тоже гребет хорошо, но см. перегрев коробки и в зеркало заднего вида - оставишь в снегу юбку бампера, противотуманки, брызговики и прочие аксессуары, клиренс легковой.
На мой взгляд, странное сочетание подвески, вроде жестковата, но при этом раскачивается. У этой машины это не сильная сторона, на это и не надо ориентироваться. Повороты не любит, зато классно летит на прямых, абсолютно не напрягает необходимостью подруливать. На отдыхе я брал на убой бмв и гольфы, по серпантинам на них весело, но на своей я бы так не стал. Родная стихия этой машины - шоссе или большой город типа Москвы.
Еще один плюс - она неинтересна никому. Ни гаи, ни угонялам. Гаи без повода не тормозили ни разу. Все 4,5 года простояла на штатной во дворе. Была еще допсигналка, под конец забыл про нее. Хотя с возрастом, наверно, будет и расти спрос на з/ч. К слову, особо и покупателям неинтересна - покупать ее лучше всего под себя и ездить себе в удовольствие.
В общем, если нет задачи купить чорний беемве, а немцы за эти деньги на порядок старше и ушатанней, то вариант достойный, из области сочетания желаемого и возможного. Тачка не крутая ни разу. Но если при всех раскладах не хватает на хорошую новую, старое ведро оно и затонированное - старое ведро.
Конечно, на другой стороне япы, но s60 реально приятнее внутри, а с полным приводом круг сужается до одной точки - легася. С т.з. надежности можно смотреть на монопривод 2.4., где нечему ломаться. И главный бонус - машина всегда там, где ты ее оставил.
Короче говоря, машина мне понравилась, рад, если кому-то чем-то помог и удачи в выборе.
Купил с мертвым насосом полного привода, сделал, все остальное было в порядке. На момент покупки реально больше ничего не попалось, а хотел полный привод - фрил ушел из под носа, немцы были дороже (и надо перекопать кучу шлака), из япов только легаси, но выбор совсем небольшой. В общем, увидел в обухове ее, походил вокруг и в тот же день дал аванс.
За все это время:
-насос в п/п, около 20 тыс
-ремень грм на 90 ткм,
-масло в коробке полностью на 100 ткм.
-ступица задняя давно
-шаровая тоже давно
-сайлентблоки
-насос гидроусилителя сдох на 130 тыс, цена что-то около 25
-пару раз тек радиатор от мороза - менял
-лопнул тормозной шланг, но на парковке. Тут безопасный бренд не причем, случиться может с каждым...
-и... вроде и все. На подходе были амортизаторы. Про турбину не вспоминал.
Цены самого дорогого указал, еще масло в коробку что-то около 14 тыс. Сразу скажу, что коробка к продаже была живая, без пинков, хотя переключения местами чувствовались. Тут, я так думаю, рецепта основных 2 - не читать рекомендации что типа масло на весь срок жизни, не пытаться сэкономить, а менять до 100 ткм и полностью на новое, а лучше раньше - и подолгу не буксовать в грязи, в снегу, от этого она моментально перегревается. В остальном не могу сказать, что я пенсионерил на ней, ездил как все, иногда давал просраться, а она это может (в хорошем смысле). На обгонах при разумной необходимости кикдаун на 1 и поочередно на 2 передачи, летит очень бодро. Особенно приятно, что у машины при этом общий овощной имидж.
Если совсем разойтись, зимой можно проходить повороты боком, DSTC у меня не было, но задняя ось не всегда предсказуемо подключается, нужна сноровка. Ну а с места на снегу и по каше очень уверенно едет. В сугробе тоже гребет хорошо, но см. перегрев коробки и в зеркало заднего вида - оставишь в снегу юбку бампера, противотуманки, брызговики и прочие аксессуары, клиренс легковой.
На мой взгляд, странное сочетание подвески, вроде жестковата, но при этом раскачивается. У этой машины это не сильная сторона, на это и не надо ориентироваться. Повороты не любит, зато классно летит на прямых, абсолютно не напрягает необходимостью подруливать. На отдыхе я брал на убой бмв и гольфы, по серпантинам на них весело, но на своей я бы так не стал. Родная стихия этой машины - шоссе или большой город типа Москвы.
Еще один плюс - она неинтересна никому. Ни гаи, ни угонялам. Гаи без повода не тормозили ни разу. Все 4,5 года простояла на штатной во дворе. Была еще допсигналка, под конец забыл про нее. Хотя с возрастом, наверно, будет и расти спрос на з/ч. К слову, особо и покупателям неинтересна - покупать ее лучше всего под себя и ездить себе в удовольствие.
В общем, если нет задачи купить чорний беемве, а немцы за эти деньги на порядок старше и ушатанней, то вариант достойный, из области сочетания желаемого и возможного. Тачка не крутая ни разу. Но если при всех раскладах не хватает на хорошую новую, старое ведро оно и затонированное - старое ведро.
Конечно, на другой стороне япы, но s60 реально приятнее внутри, а с полным приводом круг сужается до одной точки - легася. С т.з. надежности можно смотреть на монопривод 2.4., где нечему ломаться. И главный бонус - машина всегда там, где ты ее оставил.
Короче говоря, машина мне понравилась, рад, если кому-то чем-то помог и удачи в выборе.
Владею 3-5 лет
119
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Семутников Сергей Юрьевич
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Красный пикап
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Семутников Сергей Юрьевич
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Семутников Сергей Юрьевич
26 июня 2012
Нравится
Ответить
jumbo_jetАвтор
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Семутников Сергей Юрьевич
26 июня 2012
Нравится
Ответить
jumbo_jetАвтор
26 июня 2012
Нравится
Ответить
dim 13
23 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Юрий
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Bassille
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Александр
26 июня 2012
Нравится
Ответить
gazprom777
26 июня 2012
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
26 июня 2012
Нравится
Ответить
жендос2
26 июня 2012
Нравится
Ответить
иванов иван иванович
27 июня 2012
Нравится
Ответить
jumbo_jetАвтор
27 июня 2012
Нравится
Ответить
иванов иван иванович
28 июня 2012
Нравится
Ответить
jumbo_jetАвтор
28 июня 2012
Нравится
Ответить
romanov111
8 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
13 апреля 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
Volvo S60 I Рестайлинг 2004—2009