Volvo S60
I Рестайлинг 2004 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volvo S60 I Рестайлинг
67 отзывов
Ещё 1 фото
Шведский премиум в сравнении…
Что могу сказать, пересел на данную марку с немцев и был приятно удивлен, среди одноклассников в этой машине лучше практически все, отделка салона, шумоизоляция, комплектация, плавность хода подвески, самое главное надежность на высоте, в минусы могу поставить угол разворота, как будто разворачиваешь самолет, управляемость после немцев не особо понравилось, машина очень прогонозируемо ведет себя на дороге, но нет остроты подвески, но нужна ли она ей, вопрос другой, во владении было много автомобилей марки Ауди и могу сказать что пересев на Вольво, ни разу не пожалел, машина для спокойной, размеренной езды, звук мотора очень хороший, 5 цилиндров приятно мурчат, внешне автомобиль выглядит по сей день хорошо, строго и солидно, но дизайн не броский и не кричащий, места в салоне маловато, авто скорее для двоих, из поломок ничего не было, текущие ремонты в виде замены дисков, колодок и тд не считаю, расходу был приятно удивлен, думал будет что то в районе 15, по факту город около 12, если не нажимать на гашетку, трасса на круизе 7-8, в зависимости от скорости, автомобилем очень доволен, к покупке рекомендовал бы, альтернатив в д классе за эти деньги ему нет.
Опыт владения Volvo s60R более 14 лет)
Эта машина у меня больше четырнадцати лет. И за всё это время я понял одно — Volvo S60R нельзя сравнивать с обычными автомобилями. Она особенная. Не идеальная, не дешёвая в обслуживании, но настоящая.Когда я её покупал, выбирал не разумом, а сердцем. Понравился звук мотора, плотность подвески, ощущение контроля. И с тех пор ни разу не пожалел.Да, это не автомобиль «сел — поехал — забыл». Это машина, которая требует внимания и благодарит тем, как едет.S60R — это не просто S60 с шильдиком «R». Это другая философия. Полный привод, адаптивная подвеска, мощный турбомотор. Машина, которая в любую погоду держится за дорогу как вкопанная. Она не только про комфорт, еще и про уверенность. В дождь, снег, лёд — чувствуешь себя спокойно.Да, расход большой. В городе — 14–15, по трассе около 9. Но я никогда не покупал её ради экономии. Для меня это был автомобиль, на котором просто хочется ехать. Иногда — просто ради того, чтобы ехать.Салон до сих пор радует — кожа не разлезлась, пластик не скрипит. Качество сборки впечатляет. Если говорить честно — это не вариант для тех, кто ищет “надёжную и недорогую” машину. Это вариант для тех, кто понимает, что старая Volvo требует вложений и времени. Но если следить — она отплачивает сторицей.S60R даёт эмоции, которых нет в современных авто. Когда чувствуешь, как турбина подхватывает, как полный привод вытягивает из поворота — улыбаешься. И в этот момент всё равно, сколько ей лет, какой налог и сколько стоит бензин.
Машина отличная,но время свое берет!
За время владения ,было конечно всякое, но в основном по мелочи,машиной владел четыре года, трасса еЁ стихия, в городе как на волге,запчасти почти все есть в наличии либо под заказ 1 день привезут,ликвидность продажи конечно не очень, хочешь продать а она особо не кому не нужна, на ценителя,хотя за свои деньги вариант вообще огонь, вообщем если машину брать для себя любимого и ездить кайфовать, то только хорошие впечатления оставит, если думаете , то берите и катайтесь, всем удачи! Расход топливагород 12 спокойно, трасса до 140 км.ч 7-9 после 10-11Коробка передачакпп не убиваемая Багажникбагажник и салон маловаты
Можно бесконечно писать про плохую машину, но очень сложно выжать из себя хоть абзац про хорошую
Можно бесконечно писать про плохую машину, но очень сложно выжать из себя хоть абзац про хорошую. Обычно желание написать отзыв на автомобиль приходит после пары месяцев владения. Но это только в случае если машина вызывает сильные эмоции.Вольво не вызывает никаких. Она просто хорошая.Для меня этот автомобиль оказался в своем роде идеальным повседневным решением. Денег особо не просит, с комфортом перевозит из точки А в точку Б. Можно ехать с высокой скоростью на дальние расстояния по платкам. За рулем особо не устаешь. В целом это все критерии идеального повседневного автомобиля для меня.1) Выбор. Почему Вольво с60? При выборе новой машины для себя в голове всегда мысленно строю график. На одной оси "количество хорошего автомобиля", на другой - "попадалово". Если покупка 220 мерседеса это 9/10 хорошего автомобиля и 10/10 попадалова, то в случае с Вольво - 7/10 и 3/10 соответственно. Иными словами - одна из лучших машин за свои деньги на вторичке.2) Содержание. Сейчас всё слишком дорого. Покупка 20-ти летнего Каена уже не кажется критической финансовой ошибкой. Запчасти в среднем процентов на 30 дороже чем на немецкий и японский Д класс. Обслуживание не дорогое, машина сама по себе достаточно простая конструктивно. ВКГ - 35ГРМ с помпой - 30Рейка со всей фурнитурой и рулевой кардан - 100Диски колодки резинки и прочая хрень - 40*Цены на запчасти с работойРасход - 10 в городе, 7-8 по трассе при скорости до 1503) Надежность. По мотору/коробке голову не делала, по подвеске и рейке вопросы были. Все в целом решаемо, запчасти есть.4) Ходовые характеристики - норм. Говорят что Ауди - нечто среднее между БМВ и Мерседесом. Вольво - нечто среднее между Мерседесом, БМВ и Ауди.Машина мягкая, валкая. Стыки и всякие чудеса дорожных работ Подмосковья переносит сносно. Вообще странно, при своей мягкости подвеска действительно так себе проглатывает неровности.Радиус разворота - отсутствует. Это просто ужас, худшее что есть в этой машине. Волга или любое другое 5-ти метровое корыто имеет меньший радиус разворота.Динамика. Норм, мне хватает за глаза. Тяга хорошая, мотор звучит прикольно.5) Внешка. Да офигенно она выглядит, Вольво в свое время сделали очень удачный дизайн6) Комфорт. Салон офигенный, материалы шикарные. Качество исполнения просто умопомрачительное. Музыка хорошая, просто хорошая. Шумоизоляция - присутствует, сильно лучше чем на ВАГах.Есть ощущение надежной капсулы. Сидишь низко, лобовое под большим наклоном, стойки широкие. В других машинах такого ощущения безопасности не испытывал.Вместительность салона. Спереди - великолепно, Сзади -отпилите мне ноги. Места нет вообще.Багажник. Имеется, просторный и удобный. Офигенно что кресла можно сложить прямо из багажника.7) Пенсия. Да, определенно да.
Ещё 6 фото
Шведская зажигалка
За 5 лет владения от автомобиля остались только приятные впечатления - очень нравится, как она управляется, динамика (2,5 л турбо полный привод - хватает с головой и в городе, и на трассе), посадка, в целом довольно комфортная машина. По технической части неожиданных проблем никогда не было, всегда довозила куда надо ) Конечно за машиной следили, всегда обслуживали в клубном сервисе, не экономили, может поэтому и она отвечала взаимностью :)Единственное, что в принципе многие отмечают - довольно большой радиус разворота, но к этому быстро привыкаешь. Остальное мелочи, каких-то серьёзных болячек нет. Кузов крепкий, нигде не прогнил за 20 лет) двигатель масло не ест дае после 250т пропробега. Коробка без проблем. Остальное чинится )
VOLVO S60 или просто Lagom
Автомобилем владею более трёх лет. За это время каких-то дорогих или срочных ремонтов не было, только замена масла, чистка и заправка кондиционера и сезонная смена резины. Оригинальные запчасти достаточно дорогие, но есть множество аналогов от различных европейских и китайских производителей. Много запчастей подходит от Форд Мондео. Кузовные запчасти или детали салона всегда можно купить на разборке.На текущий момент пробег автомобиля чуть более 286 тыс. км. двигатель ест 500-700 грамм масла на 10 тыс. км., коробка не пинает. Вообще жор масла зависит от его качества - если залить откровенную паль или, как сделал я - поменять масло на оригинал Рено - то расход увеличится, а если лить, например, Valvoline, та расход будет минимальным. Расход бензина - по трассе - 7-8 литров на 100 км, по городу - 9,5-11 - в зависимости от времени года.Двигатель 2.4 170 л.с. считаю вполне достаточным и приёмистым, можно спокойно ехать 120-130 по магистрали и будет запас мощности.Дизайн автомобиля хоть и устарел, но кажется достаточно строгим и классическим. Но это всё вкусовщина.Несмотря на возраст салон сохранился достаточно хорошо, кожа не стерта, пластик не скрипит, что говорит о высоком качестве сборки.Очень понравились двухслойные антивандальные стёкла - в машине намного тише, едешь как будто в своём отдельном мире.
Отличная машина
Очень долго подбирал себе автомобиль. Искал среди s40, s60, s80 ||. Многие машины даже не успевал осмотреть, многие были хламом. С этой все очень хорошо совпало. После покупки потратил 100к на устранение недостатков, которые были найдены при диагностике до покупки и все, никаких технических проблем больше не возникало. Перед крайним ТО на 150к пробега случилась неприятность — въехал в 2 ямы, после чего пришлось менять передние амортизаторы, но тут уже вина на мне, что не увидел ямы, и дорожников, которые не работают.По комфорту могу сказать, что машина куда комфортнее s40 и s80. Сиденья очень мягкие, имеется боковая поддержка. Обзор благодаря большим передним стойкам, конечно, не такой хороший, но тут уже дело безопасности, все же это вольво.
Ещё 1 фото
Вольво на века!
Прекрасная машина. Владею 7 лет. Нет проблем. Главное своевременно обслуживать. Год назад поменял мотор, вина моя, от перегрева пробило прокладку и так ездил больше года. В итоге заклинил двигатель. Заказал из Японии контрактник. Сейчас все прекрасно. Если искать заменители, не о регионалы, то обслуживание в пределах нормы. Самое главное - нельзя запускать машину! Лучше все делать заранее. Каждая запчасть тянет другую за собой. Кузов огонь. Ни одной гнилинки. Одному сколу над задней аркой колеса больше 8 лет. Как был скол так и остался. Идеальный автомобиль для России! Ни один реагент не возьмет. Заднюю подвеску не перебирал ни разу. Подходит время.
Ещё 1 фото
Ещё 20 фото
Настоящий автомобиль старой школы
По-настоящему качественный автомобиль, с которым не страшно и сквозь огонь, и лед и медные трубы) Он будет ездить столько, сколько владелец будет его обслуживать, а потом еще немного, потому что он не стареет и не рассыпится внезапно на дороге. Не чета современным одноразовым "поделкам". Ресурс мотора и коробки — огромный, металл кузова — толстый, а слой краски — еще толще. Такое ощущение, что инженеры вольво "забыли" заложить ограничения ресурса эксплуатации автомобиля) В общем впечатления от машины только положительные, расставался с сожалением.
Отличный автомобиль,за небольшие деньги!!!
Счастлив, что познакомился с маркой Volvo, очень доволен автомобилем и следующий авто будет этой же марки. Лучше не найти. Надёжность ,простота, динамика , дорогу дерЖит отлично, комфорт, стиль, внешний вид . Выбирайте хорошие и надёжные авто а не китайское говно. Проблем не было, продался слезами на глазах в плане владения всё отлично,запчасти недорогие, многое есть на разборках, неоригинала много и от форда мондео подходит. Отличный авто за небольшие деньги который будет радовать вас и вашу семью, ничуть не пожалел в приобретении и пусть говорят что дл сстарперов, но на дороге сделает любо мерс и порш, которые и на 80 в поворот еле войдут
Ещё 11 фото