Volkswagen Polo VI 2021 - никакого удовольствия

Name: Volkswagen Polo VI
Brand: Volkswagen

Volkswagen Polo - 1 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Безвременно почивший Volkswagen Polo VI 2021 года. Давайте-ка прокатимся по центру города и посмотрим, что он из себя представляет.

Ну что сказать, внешне – типичный русский "Фольксваген". Повозка. Ничего кричащего, но и не уродец. Никакой. Сели внутрь – всё знакомо. Эргономика на уровне, но особого вау-эффекта ждать не стоит.

Поехали! Двигатель 1.6 литра – не ракета, конечно, но для города вполне хватает. Разгоняется без энтузиазма, жужжит, зато экономично. Подвеска - стандартная раздолбанная (это же каршеринг!). Рулится легко, но обратной связи почти нет – типичный электроусилитель.

А теперь о главном – практичности. Багажник – просто пещера! Сзади места достаточно, если вы не баскетболист. Расход топлива радует кошелёк, но вряд ли порадует любителей "прохватить".

По десятибалльной шкале поставлю пятерку. Плюсы: качество сборки, экономичность, вместительность. Минусы: скучноватый дизайн и не самая впечатляющая динамика. Polo 6 не приносит удовольствия от езды. Ну ни капли. Даже Киа Рио более выразительная.

Резюмируя: Polo Liftback - это рабочая лошадка, чтобы перевезти пятую точку из точки А в точку Б. Если хотите автомобиль без сюрпризов, который просто делает свою работу – это ваш выбор. А если ищете хоть какого-то удовлетворения от вождения – ну, тут уже нужно что-то погорячее.

Пишите в комментариях, что думаете об этой машине

3,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Управляемость, Багажник

Минусы

Динамика, Безопасность, Шумоизоляция, Внешний вид, Комфорт

Все плюсы и минусы модели

#Отзыв

Комментарии10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Александр

13 августа 2024

В плане динамики версия 1.4 сильно веселее) особенно если это не бедная комплектация(да и убранство становится сильно лучше каршей), как в каршеринге. Сам на таком езжу и нравится машинка. Особенно на чипе st1 с прошитой коробкой становится очень динамичным. Потом садишься в тот же танк 300 и прочие авто с разгоном до 100 за 10 секунд и они уже кажутся очень нерасторопными.

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

13 августа 2024

Александр, если это такой же, как на тигуане, то, конечно, круто!

Нравится

Ответить

Евгений

6 октября 2024

Не позорьтесь, купите в личное владение автомобиль, хотя бы 1 год поездите на нем, а потом уже говорите плох он или хорош, и в конце и это хоть и полуваг, но это русский немец, а не русская рисовозка, типа Солярис-Рио, атмо 1,6-это простота и надёжность, а если надо эмоции, то турбо 1,4, там ему конкурентов ни в своем ни в классе выше нет.

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

6 октября 2024

Евгений, карш для того и нужен, чтобы понять - а как будет выглядеть через год-три твой автомобиль, при интенсивной эксплуатации, не очень качественном бензе и дорогах. Зачем покупать за свои деньги, чтобы сделать вывод, нравится он или нет? Тем более что 6 поло есть (был) везде и ездил я на нем не десять и не двадцать раз, чтобы успеть составить мнение.

Нравится

Ответить

Александр

24 февраля 2025

Простой водитель каршеринга, составлять заключение о авто которым не владел, не знаю + и -. много мозгов не надо. 270к пробега и с авто ни каких проблем не, главное следовать регламенту в его обслуге. а ваш типо обзор и заключение ни стоит ни чего. катать можно и на велосипеде, другое дело им владеть

Нравится

Ответить

Павел Гиршик

3 февраля 2025

Езжу на поло уже пятый год в максимальный комплеутации, всем доволен кроме подстаканников, из поломок только сайлентблок на рулевой рейке поменял, остальное только ТО.
Машина огонь, даже поменять не на что)

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

3 февраля 2025

Павел Гиршик, 1.6 или 1.4?)

Нравится

Ответить

Павел Гиршик

3 февраля 2025

Простой водитель каршеринга, 1.6, такси, 1.4 долго не живут)

Нравится

Ответить

Виталий

19 февраля 2025

Павел Гиршик, 1,4 на дсг он не для такси и не для каршеринга 🚘 поэтому длительность жизни коробки и двигателя целиком зависит от ухода. А если нужна неприхотливая машинка рабочая лошадка то тогда и 1,6 сойдёт)

Нравится

Ответить

жора188

28 февраля 2025

Здравствуйте, все так и есть как написали, ездить на ней можно вполне, надёжная и простая, если следить можно пожизненно на ней ездить, но вот удовольствия не получишь, динамика на 1.6 вялая. 1.4 это другой вопрос

Нравится

Ответить

Другие записи автора

Geely Coolray Рестайлинг - быстрый, глючный

Накатал уже несколько десятков поездок на каршеринговом Кулрее 2024 года. Рестайлинг версия с полноценным 4-цилиндровым мотором. Есть один нюанс, который прямо бесит. И речь не про динамику - тут как...

HAVAL F7X - бюджетная версия бюджетной версии

Всем здравствуйте! После того как накатал больше 1000 км на каршеринговом Haval F7x с турбо-полторашкой, хочу поделиться впечатлениями. Сразу скажу - после Tugella, на которой гонял летом, ощущается,...

Performance

Всем привет! Делюсь опытом по X3 G01 Performance, который периодически беру в Вороне с лета. Машинка - огонь, но есть нюансы, о которых молчат в красивых обзорах. Главное достоинство - это, конечно, д...

Chery Tiggo 4 Pro - табуретка с мотором

Всем привет! После вопроса подписчика понял, что как-то незаслуженно обделяю вниманием Chery, и это притом, что за последние 2 года я, кажется, перекатал половину парка Тигго 4/4 Про в московских карш...

Джолион дорестайл: секунды решают всё, а он решает за тебя

Дорестайлинговый Хавал Джолион — это как студенческий проект по созданию кроссовера: амбициозно, но сыровато. Расскажу о своём опыте эксплуатации через призму каршеринга и аренды, где накатал тысяч пя...

Dodge Challenger 2016: Динамика, проблемы и незабываемые моменты

Летом 2024 открыл для себя VORON и прокатился на всех масл-карах в каршеринге. Челленджер - самый крутой! Это реально особенный зверь! Да, он не самый быстрый из маслкаров - 6.6 секунд до сотни это ва...

#Отзыв

Jetta VS5 - балалайка для стран третьего мира

Год катаюсь на каршеринговых Jetta VS5, и вот что. Машина крепкая, но до чего же деревянная! С одной стороны, типичный немецкий характер - точное управление, плотная подвеска, отличная эргономика води...

Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне

Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных. Сразу ого...

Jaguar XJ Long Autobiography - китч и страдания

Знаете, друзья, давно хотел поделиться впечатлениями о "Ягуаре", который пару раз брал в Вороне. Да-да, том самом длиннющем XJ в версии Autobiography 2017 года. Роскошная британская баржа, в бардачке...

Mercedes Benz S350d 2015: остатки былого величия

Всем привет! Одним пальчиком прикоснемся к миру роскоши - старикашке Mercedes Benz S350d 2015 года. Кабы был я чиновником из "хорошей" семьи и брал взятки, катался бы на таком. А если бы водителем чин...

Москвич 3: громко, но едет

Привет, народ! Накатал за полтора года уже под две тысячи километров на разных каршеринговых Москвичах, и знаете что? Главная проблема этой тачки - шумка. Вот реально, как в старых Жигулях. Садишься,...

Geely Emgrand: 122 уставших пони

Ребята, накатал уже больше 40 поездок на Эмгранде в каршеринге - и в городе, и за город мотался. Машина оставила совершенно однозначное впечатление, хочу поделиться. Она не едет. Ну совсем. Логичный в...

Lexus NX200t: 25 рублей в минуту за вибромассаж

Отдохнем от китайцев и обратим взор на некропремиум. Летом довелось погонять NX200t 2017 года в каршеринге Voron в кислотно-оранжевом цвете. Огонек! Взял его пару раз на выходных, чтобы прочувствовать...

#Отзыв

GAC GS3 - недокулрей во всей красе!

Накатал на ней уже полгода по городу, впечатления противоречивые! Первое, чего ждёшь от тачки - когда проявится шустрый турбомотор на 170 лошадей. Казалось бы, бери и жги резину! Но не тут-то было. Ро...

Haval H3: Красавчик с характером табуретки

Привет! За три месяца после появления Haval H3 в каршеринге намотал по городу уже с полтысячи километров и спешу поделиться впечатлениями. Скажу честно - машина оказалась с характером, причем довольно...

JAC JS6 в каршеринге: Отличник в городе, двоечник на трассе

Намотал за год уже больше двух тысяч километров на китайце JAC JS6 из Ситидрайва — впечатления противоречивые. В городе – просто душка: шустро стартует, габариты почти не ощущаются, с классным обзоро...

JAC J7 - спокооойствие, тооолько спокооойствие!

Сегодня о моих впечатлениях от JAC J7 - редкого гостя в каршеринге. Любовь (ну как любовь, вынужденное сожительство) московских таксистов доступна только в Ситидрайве, и их на город не больше 20, так...

BAIC X55 - вдохновлен Теслой, собран в подвале

Всем привет! Сегодня я вам расскажу про свой опыт с новеньким BAIC X55 из каршеринга Белка. Короче, сел я в эту тачку и думаю: "Ого, прямо как в Тесле!" Руль один в один, кнопочки там, экранчики – кра...

Changan CS55+ и его закидоны: Как я боролся с режимами вождения

Привет, народ! Сегодня расскажу вам про свой опыт с Changan CS55 Plus, который теперь гордо именуется Uni-S. Хотя, если честно, до настоящего семейства Uni ему как до Китая пешком. Взял его в Ситидрай...

Changan CS35 Plus - на лицо ужасный, четкий внутри

Привет! Сегодня хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва китайского кроссовера Changan CS35 Plus. Скажу сразу - внешне эта машина, мягко говоря, на любителя. Когда я впервые увидел ее на парковке,...