Volkswagen Polo
VI 2020 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Polo VI
87 отзывов
Volkswagen Polo Liftback
Честно сказать, даже нечего рассказывать, отличная рабочая лошадка, безотказная и сполна выполняет все потребности, чтобы доехать из точки А в точку Б. Хоть и простая но отличная мультимедия, имеет много параметров для отслеживания расхода, а так же наличие андройд авто и эйпл кар плей. Потрясающий запас хода и расход. Узнаваемый консервативный при этом стильный внешний вид и интерьер. Фары хороши. Связка мотор и коробка не требующая комментариев, она говорит сама за себя.О плюсах и так все знают, тут даже не интересно, расскажу, какие нарекания были.Из недостатков моей комплектации:-Не хватало круиз контроля-На дальняк с груженным багажником под завязку ей тяжеловато-Подвеска имеет трассовую настройку, на неровностях она жестковата-Музыка ДНО, её целиком поменял, чисто на Уралы, без усилка и уже хорошо-Слабое место с салона это стойки стабилизатора, по отзывам они у кого 5к, у кого 10к км отходят, я их поменял на 20к км на ТРВшные и забыл.-Сзади издавали небольшой звук пластмассовые аморты багажника, это тоже частая проблема, кто то их менял на шкодовские прошлого поколения, я их набил смазкой и забылВ остальном даже рассказать нечего, отличный рабочий аппарат и итог таков, что для города это маст хэв, для трассы советую не нагружать под завязку и будет счастье. Места в салоне в своем классе более чем, багажник рекордсмен, шумки достаточно.
Поло лифтбек
Я - единственный владелец этих 5 лет, и могу с чистой совестью сказать: Фольксваген Поло - это рабочая машина, которая не подводит. Сел и поехал - это про нее. Она не про понты, она про спокойствие и экономию. Она все еще как новая. Своевременное ТО помогает не знать проблем. Выдерживает и морозы и жару. Заводится с 1 раза. Экономный расход. Особенно на трассе. Относительно дешевые расходники и их наличие на СТО.Отдельно хочу отметить управляемость: машина очень понятная, руль информативный, в поворотах стоит уверенно, а подвеска терпеливо глотает наши ямы и лежачие полицейские. В салоне всё продумано до мелочей - ничего не отвлекает, эргономика на высоте, а шумоизоляция позволяет спокойно разговаривать по телефону даже на скорости за городом.Если вам нужен надежный друг на каждый день - смело берите. Проверено на 76 000 км наших дорог и пяти сезонах. Рекомендую от всей души!
Автомобиль, достойный внимания
За время эксплуатации автомобиля могу отметить, что сделал правильный выбор 5 лет назад (выбирал между корейскими и русским одноклассниками). Экономичный, маневренный, простой и недорогой в эксплуатации. Багажник огромный, салон в моим ростом 186см за рулем комфортно, сзади за собой уже тесновато- в Ладе Весте седан было просторнее ногам. Двигатель с коробкой автомат работают вменяемо, без затупов. Отделка сидений(имею в виду именно комплектацию Статус) качественная, не маркая. Скрипов в салоне не наблюдается до сих пор. Круиз-контроль, передние и задние парктроники отличные помощники.Из явных недостатков:Шумоизоляция - ее нет...Точнее не было. После установки зимней шипованной резины в ушах гудело. Сделал шумоизоляцию днища, багажника, дверей и арок в несколько слоев проблема изчезла. После своего автомобиля (приблизительно двухгодовалого) проехался на новом (летом на летней резине), отличия на лицо-шумка Полику необходима.Мультимедиа - просто простая, хотелось бы покачественнее звук.Пороги - высокие и довольно широкие, не стал упражняться со всякими металлическими или пластиковыми накладками, просто закатал их в броню. Теперь безболезненно для машины чиркаю пятками по ним
Не отдавайте деньги перекупам
Никогда не-было желания отдать авто перекупам, и никогда не отдам, на каждый товар будет свой покупатель. ФОЛЬКС стоил своих денег которые Я запрашивал. и продал за ту цену которую знал за этот авто. НЕ ПРОДАВАЙТЕ БАРЫГАМ, лучше скиньте цену настоящему покупателю. Сами даём повод для поднятия цен, Хозяин авто должен быть не менее года. Смотреть только на состояние, не на год выпуска, в нынешних условиях, это самый весомый аргумент, в прочем как и всегда. Верьте своим глазам, а, не доводам и вранью проходимцев.................... Всё что вам нужно это собственная голова которая должна соображать. Иначе, вы потом кусать свои локти научитесь.
Хороший автомобиль
Купил этот автомобиль в сентябре 2020 года.Сейчас авто стоит космических денег, но всё же хороший аппарат. Из плюсов выделил бы удобные и мягкие сиденья, также динамика радует с мотором 1.4. Расход топлива просто мизерный, по трассе редко 5 литров выходило, а по городу около 10 литров. Багажник очень большой для класса B. Задняя камера скрывается под значком, и это очень хорошо, каждый раз её вытирать не приходится. Музыка чётко и без нареканий работала. Из минусов выделил бы плохую проходимость, а жёсткая подвеска делает меньше комфорта в машине. Качество сборки не самое лучшее, конечно, но всё же хорошо сделано. За 3 года проехал 81 тыс. км, и такого серьёзного ничего не ломалось.Мне данный автомобиль очень даже понравился, продал в 2023 году и буду вспоминать эту машину как верного друга.Владел 3 года.Комплектация: ExclusiveПробег: 81 тыс.
Volkswagen Rusback
После владения подержанным мерседес е класса, когда ты постоянный клиент на шиномонтаже по правке дисков и в сервисах, как то начинаешь изматываться. Да, машина дарит эмоции, быстрая, комфортная, это как с девушкой, она красивая, знает себе цену, но она европейка, не любит наши дороги, неохотно переваривает суровую зиму, требует идеальных условий, и ее понять можно. Поэтому решение было таким, следующая машина будет 1. Новая 2. Иномарка 3. Подходящая для суровых условия 4. Самая недорогая и неприхотливая. В сторону азиатов вобще не смотрел, не мое. Выбор один, поло лифтбек. Забегая вперёд, выбор был на 200% верный.Polo liftback был спроектирован пройдя путь 6ти поколений и 6ти рестайлингов, это более чем 25ти летний немецкий опыт, но здесь даже больше, он был создан специально для России, для суровых условий, с подвеской которая идеальна для наших непредсказуемых дорог. За более чем 4 года владения были поменяны стойки стабилизатора, стоимость 3тыс. ТО каждые 7 тыс, оригинальные масло, фильтра, свечи. Нужно принять во внимание 1 факт, за все время небыл ни в одном сервисе. Опыт с прошлой машиной кое чему научил. Она начинает ломаться когда попадает в кривые руки. Никакого колхоза, тюнинга и переделок. Все ТО делаю сам. Расход масла ноль. Расход топлива 6.5 литров летом и 7 зимой (усредненный). Если 70-80км/ч по трассе то 4,3-4.6 литров в зависимости от ветра. Из минусов, коэффициент аэродинамики высокий, машине тяжело бороться с ветром, плюс подвеска мягкая, поэтому проезжие фуры ощутимы, как и скорость выше 100. Поло считается городским авто, не очень комфортным для длительных поездок, но при этом 5000км на юг и обратно я прокатился легко и с удовольствием. Скоростной режим от 90 до 140, редко 160. Бензин только 95 и всегда на Газпромнефть.Подводя итоги, если вам нужен верный друг и помощник, то это проверенный выбор.
Идеальное авто.
Автомобиль очень хороший. Внешний вид красивый и приятный, особенно в серебристом цвете. Динамика хорошая, по городу самое то, а по трассе нормально. Расход очень маленький, по трассе 5 литров, а иногда и меньше. Очень большой багажник, что угодно можно запихать. Сиденья очень удобные. Коробка не хрустит, не пинает. Камера заднего вида прячется под эмблемом, что очень удобно, не приходится её чистить каждый раз. В авто даже шумоизоляция присутствует, и она довольно хорошая. Единственный минус — это подвеска, она жёсткая, каждые ямки ловит. Машине уже 5 лет, и ничего не ломалось от слова совсем, только расходники. Жаль, что её больше не выпускают. Всем рекомендую!!!Комлектация: Football edition. Пробег: 72000
Ещё 1 фото
Поло лифтек
Хорошй автомобиль котоый можно испольовать для чего годно. Нужно что-то перевезти, имеется большой и вместительный багажнк, для повседневной езды - автомобиль с минимальным расходом топлива. Динамика по гороу прерасна, а это большая часть проега, на трассе все же хотелось бы большего. В плане повески все же автомобиль жестковат, но за счет этого считаю прекрасно управляется. Салон полность устраивает, все гамонично и прекрасно. В плане тенического ослуживания никаких пролем, расходники не дорогие. В плане шумоизоляции хотелось большего, поэтому пришлось проклеить автомобиль, эффект сильно ощутим. Расход топлива прекрасен и полостью устравивает.Кстати у кого нет зарядки на вором ряду сидений тоже все очень просто, в штаное место подключения в итернете куча инструкций. А самое галавное дешеле чем в спецализированом сервисе
Наш Volkswagen Polo
Наша первая машина. И я скажу так: эта машина стоит своих денег! Всё классно, нареканий нет. Единственное, что хотелось бы добавить: чуть больший клиренс, иногда не хватает и ползёшь на брюхе. А так без замечаний! Порадовал расход: 3 человека в салоне, немного груза и в городском режиме зимой расход укладывается в 10 л на сотню. Шумка тоже весьма неплоха, особенно учитывая класс автомобиля. Управляемость отменная: всё интуитивно понятно машина хорошо держит курс, плавно входит и выходит из поворотов. Особенно стоит отметить свет: кто бы что ни говорил, а светодиодные фары топ! Желаю всем таких же машин!
Самый дешёвый авто во владении
Очень, очень, очень бюджетный в содержании. Новая Веста с салона обходилась дороже. До 58 т.км. проходила только ТО и заправлял бензином. Даже тормозные колодки не менял. Расход сказка: при разрешенных скоростях (до 110 км/ч) расход по трассе 5 литров, если ехать 80-90, то может быть и 4 литра. Город без прогревов 7-8 литров, зимой 9-12 (зависит от погоды, если снега навалило и холодно доходило до 12). Ни смотря на цену эргономика ВАГ, т.е. топовая. Отъездил более 3.5 лет, всё нравится с учетом что это все же бюджетный авто. Багажник самый большой в классе и больше, чем у многих авто классом выше.