Volkswagen Polo 2015
Расход топливаВнешний видКачество сборкиПроходимостьВместительность салонаУправляемостьГабаритыДинамикаДизайн салонаСтоимость обслуживанияМультимедиаШумоизоляцияЦенаНадёжностьБезопасностьПодвескаКоробка передачБагажникКомфортМашина для своего класса,надежная и экономичная.За 4 года ни разу не подводила.Зимой комфортно с подогревом сидений,а в купе с webasto,запуск,даже в -37 был беспроблемный.Современный интерьер и дизайн ,даже по нынешним меркам.По сравнению с «одноклассниками»-Kia Rio и Hyundai Solaris,чувствуется европейская практичность.На трассе,ведет себя комфортно,хоть и не болид формула-1.Рабочая лошадка,на все времена.Вместительный багажник помог возить стройматериалы для ремонта в свое время.Двигатель масло не ест,хоть и CFNA,признан не особо удачным.В снежную погоду подогрев зеркал очень помогает,печка зимой прогревается минут 15,но потом очень тепло.Кондиционер летом охлаждает ощутимо,если обслуживать и заправлять каждый год
Ещё 17 фото
Лучшая городская машина👍
Лучшая городская машина👍Расход топлива8,7 литров по городуВнешний видСтрогий,спокойный стиль автомобиля с вместительным багажником,432 литра. Едет до 160 км/ч где-то, и убивать его скоростью не нужно. Салон удобный, видно что немцы хорошо постарались)))Да, есть машины и лучше, но за свою цену это джекпот. Перестаньте брать ланос, автоваз, нексию и т.д! Раскройте потенциал поло: экономичный, бюджетный, проходимый(но всё равно не стоит по бездорожью гонять) и семейный автомобиль. Я считаю, что данный автомобиль подходит для всех возрастов.Детали также недорогие, всегда в наличии, не ржавеет как собака. Спустя годы, он продолжает показывать отличные результаты городского автомобиля!берите, не пожалеете! Удачи в выборе автомобиля!Цена600000-800000 рублей
Ещё 1 фото
Описание эксплуатации опытного владельца (15 лет)
Расход топливаПо городу выходит 9 литров, по трассе реально 6.ПроходимостьХорошо преодолевает песок, снег и грунтовку. Качество сборкиМашина первой линии завода в Калуге, которая собиралась под контролем специалистов немецкого концерна VAG.Вместительность салонаПросторная внутри: места хватает водителю, пассажиру спереди и 3 пассажирам сзади.УправляемостьВ повороты входит уверенно, хорошо держит дорогу, может развернуться на маленьком пятачке. ДинамикаРазгон бодрый, хорошая мощность для обгона на трассе.Стоимость обслуживанияОбслуживание не бьёт по карману, последнее вышло 5000 руб.БагажникБагажник прекрасный, вмещает 4 колеса зимней резины.НадёжностьМашина заводится даже в сильный мороз.Моя оценка машины 10 из 10.Надёжная, недорогая в обслуживании, выгодный расход бензина. Хороший дизайн, первая сборка.
Замечательный городской автомобиль!
Машина удобная быстрая, надежная.Владела машиной 14 лет. Очень красивое авто, довольно редкое. Практически старшая сестра фабии. Все запчасти в наличии. Возила и в дождь и в снег, никогда не подводила. Каталась очень шустро. Расход небольшой, бака хватало на поездки на работу в течении нескольких недель.Я очень любила эту машинку и не хотела с ней расставаться, но мне досталась машинка выше по классу и я пересела на нее. Расход топливаПо городу ест литров 5-6.ПроходимостьВысокий клиренс позволял лазать на бордюры и выезжать из сугробов.Внешний видОчень красивая машинка.Качество сборкиХорошееВместительность салонаСпереди места хватает, сзади можно ездить, но места маловато.УправляемостьРулится как карт!ГабаритыВпихнется в любую дырку.ДинамикаОчень шустрая машинкаДизайн салонаМеня устраивалСтоимость обслуживанияНедорогоМультимедиаМагнитола пролоджи и 4 динамикаШумоизоляцияБыла сделана шумка по кругуБагажникНебольшой, но хваталоЦенаЗа свои деньги не имеет конкурентов.НадёжностьНикогда не подводила, порой ремонтировалась ходовая, но все не дорого.ПодвескаХорошая мягкая подвескаКоробка передачРучка 5 ступеней.БезопасностьПодушки присутствуют. По оценкам лабораторий безопасность на уровне.КомфортСиденья удобные, ездили иногда на дачу часа по два три, не утомляло.Очень жалко было расставаться с машиной.
Отличная машина
Расход топливаМаленький расход, на 1000 хватает на неделю Внешний видХорошийПроходимостьНе страшно съехать с асфальта Качество сборкиНичего не скрипит Вместительность салонаМеста много, вместительныйУправляемостьМаневренность хорошая ГабаритыС парковой проблем нет, обзор хорошийДинамикаМощности хватает Дизайн салонаСалон в хорошем состоянии Стоимость обслуживанияОбслуживание бюджетное МультимедиаВсе работает ШумоизоляцияДвигатель работает тихоЦенаЦена низкая, автоматНадёжностьНи разу не подводила машинаБезопасностьВсе отлично ПодвескаВ салоне ничего не чувствуется , подвеска отличная Коробка передачпередачи переключаются плавноБагажникВ багажнике места многоКомфортСидения удобные , комфортно отличная машина , комфортная, места много, все работает, печка , кондиционер, едет ровно, каждый день, автомат
Ещё 6 фото
6 лет с Polo
Расход топливаPolo - практичный и удобный автомобиль для тех кто ценит надежность, экономичность и комфорт без лишних трат.За время владения оставил положительные впечатления своей простотой но в то же время не плохим дизайном и комфортом в управлении.Салон авто хоть и без излишеств, но продуман удобно и эргономично, надежность агрегатов позволяет в любой момент отправиться даже в дальний путь не переживая, что встанешь где нибудь на трассе.Машина хорошо управляется, уверенно держит трассу, комфортна для езды хоть зимой хоть летом в любую погоду.Впечатляет ее надежность. Даже с большим пробегом много не просила. Был момент , когда не завелась в сильный мороз (ниже 25°) - проблема решилась заменой аккумулятора и свечей зажигания, с тех пор ни разу не подвела. Да и замена свечей дело минут 30-40.
Ещё 12 фото
Volkswagen Polo Liftback
Честно сказать, даже нечего рассказывать, отличная рабочая лошадка, безотказная и сполна выполняет все потребности, чтобы доехать из точки А в точку Б. Хоть и простая но отличная мультимедия, имеет много параметров для отслеживания расхода, а так же наличие андройд авто и эйпл кар плей. Потрясающий запас хода и расход. Узнаваемый консервативный при этом стильный внешний вид и интерьер. Фары хороши. Связка мотор и коробка не требующая комментариев, она говорит сама за себя.О плюсах и так все знают, тут даже не интересно, расскажу, какие нарекания были.Из недостатков моей комплектации:-Не хватало круиз контроля-На дальняк с груженным багажником под завязку ей тяжеловато-Подвеска имеет трассовую настройку, на неровностях она жестковата-Музыка ДНО, её целиком поменял, чисто на Уралы, без усилка и уже хорошо-Слабое место с салона это стойки стабилизатора, по отзывам они у кого 5к, у кого 10к км отходят, я их поменял на 20к км на ТРВшные и забыл.-Сзади издавали небольшой звук пластмассовые аморты багажника, это тоже частая проблема, кто то их менял на шкодовские прошлого поколения, я их набил смазкой и забылВ остальном даже рассказать нечего, отличный рабочий аппарат и итог таков, что для города это маст хэв, для трассы советую не нагружать под завязку и будет счастье. Места в салоне в своем классе более чем, багажник рекордсмен, шумки достаточно.
Опыт владения Поликом 8 лет
Полик 2012 года 105 лс на механике. И за 8 лет остались только положительные эмоции. У машины просторный салон -не прям большой ,но с зади место по больше многих что в ширь ,что в потолок, да и багажник большой. Машина для своих лошадей довольно таки очень резвая и хорошо управляется. Проблем по электронике не сталкивался ,кроме с сигналкой один раз - ушла в охрану, но там не много почитав и посмотрев видео быстро разобрался самостоятельно. Зимой ни разу не подводила ,заводилась всегда да и с хорошими шинами ни где не застревал. Радует что обслуживание не дорогоеи в любом сервисе , да и самому многое можно самому сделать-конструкция простая и понятная. И доволен что запчасти не дорогие и выбор огромный. За 8 лет 2 года назад перетрехнул всю заднюю подвеску и год назад всю переднюю ,новый акуммулятор,да и все. Из минусов так это слабые линьки,вот их каждый год менял. Да в принципе и все. Кому нужна не прихотливая ,надежная и не дорогая в обслуживании машина то ,это он. Еще и экономичная!
Ещё 6 фото
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo 2018 года.
За время эксплуатации авто обратил внимание на низкий расход топлива, что очень приятно в наших реалиях. Расход по городу с включенным климат-контролем 8 л., по трасе 6 литров.Мотор и коробка надежны. Двигатель, работает как часы: тихий, не дымит, масло не ест. Коробка переключает передачи без пинков и рывков, четко подбирая нужную передачу под мой стиль езды.Автомобиль комфортен в управлении. Все функции помогает в эксплуатации. Климат, подогрев сидений, обогрев зеркал и прочие функции делают этот автомобиль настоящим другом и соратником на каждый день.Ходовка также идеально подходит для наших дорог. Клиренса хватает для бездорожья, на трассе автомобиль чувствует себя уверено.Максимальная скорость, мною была выявлена 185 км/ч, при чем, она не ощущалась такой, а обороты в этот момент составляли 3300, расход был почти 9 литров, при включенном кондиционере. На дороге чувствует себя уверено, но хотелось бы чуть быстрее разгон на первых передачах
,,ПОЛИК,,
Всем доброго времени суток! Постараюсь кратко описать историю владения VW Polo (или по‑семейному — «Полик»). Машину приобретала тёща на пробеге 50 тыс. км и ездила совсем немного. За всё время — порядка 7 лет — пробег составил 60 тыс. км, после чего мы приобрели её для семьи из пяти человек.Сразу заменили масло в АКПП и ДВС, поставили фильтры, установили регистратор и новую летнюю резину.Теперь мои впечатления:Подвеска — 5 из 5: очень энергоёмкая, а с учётом хорошего клиренса — то, что надо для наших дорог и направлений!Двигатель в паре с коробкой (ездовые качества) — 4 из 5. На холостых работа двигателя напоминает трактор, но он супернадёжен и масло не берёт совсем.АКПП при сбросе газа работает непонятно.Салон — 4 из 5: немецкая практичность, минимализм и эргономика на высоте, но не хватает шумоизоляции.В общем, машина очень достойная, честная, без понтов. Планирую брать ипотеку, поэтому приходится выставить на продажу.,,ПОЛИК,,ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! ПОСТАРАЮСЬ КРАТКО ОПИСАТЬ ИСТОРИЮ ВЛАДЕНИЯ VW POLO ИЛИ ПО СЕМЕЙНОМУ ,,ПОЛИК,, МАШИНУ ПРИОБРЕТАЛА ТЕЩА НА ПРОБЕГЕ 50 Т.КМ, И ЕЗДИЛА СОВСЕМ НЕ МНОГО ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ЭТО ПОРЯДКА 7 ЛЕТ ПРОБЕГ СОСТАВИЛ 60 Т.КМ ПОСЛЕ ЧЕГО ПРИОБРЕЛИ ЕГО СЕБЕ В СЕМЬЮ ИЗ ПЯТИ ЧЕЛОВЕК. СРАЗУ ЗАМЕНИЛИ МАСЛО В АКПП И ДВС ФИЛЬТРА УСТАНОВИЛИ РЕГИСТРАТОР И НОВУЮ ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ. ТЕПЕРЬ МОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ : ПОДВЕСКА-5 ИЗ 5 ОЧЕНЬ ЭНЕРГОЕМКАЯ УЧИТЫВАЯ ХОРОШИЙ КЛИРЕНС ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ И НАПРАВЛЕНИЙ ЧТО НАДО!!! ДВИГАТЕЛЬ ОЦЕНИВАЮ В ПАРЕ С КОРОБКОЙ ТАК КАК ЭТО ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА 4 ИЗ 5 РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАК НА ТРАКТОРЕ НА ХОЛОСТЫХ, НО ОН СУПЕР НАДЕЖЕН И ИАСЛО НЕ БЕРЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! АКПП ПРИ СБРОСЕ ГАЗА НЕПОНЯТНО РАБОТАЕТ. САЛОН 4 ИЗ 5 НЕМЕЦКАЯ ПРАКТИЧНОСТЬ МИНИМАЛИЗМ И ЭРГОНОМИКА НА ВЫСОТЕ, ШУМКИ НЕ ХВАТАЕТ, ВОБЩЕМ И ЦЕЛОМ МАШИНА ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ ЧЕСТНАЯ БЕЗ ПОНТОВ! ПЛАНИРУЮ БРАТЬ ИПОТЕКУ ПОЭТОМУ ПРИХОДИТСЯ ВЫСТАВИТЬ НА ПРОДАЖУ