Volkswagen Polo
IV 2001 – 2005
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Polo IV
19 отзывов
Самый надёжный лупарь.
Почитал записи и решил оствить свою, т.к. владю не год не 3, а более 10лет. И доволен по сей день.По внешке по началу-стращная, невзрачная, не воспринемается в серьёз, отдалённо смахивает на матиз, но поло в сравнении (был матиз более года)- это действительно машина, а матиз это повозочка, хотя эта повозочка была свежее на 9лет полика!я не знаю и по сей день бюджетного конкурента, 5дверного, 5местного автомобиля ДО 4метров в длину с багажником 300литров, на АКПП.-а вы?обзорность шикарная, за исключением левой стойки стекла, на малых скоростях и поворотах мешает, приходится смотреть в боковое стекло..Шумка до 100км.ч. лучше чем у каролы 2014г.в..Штатный свет шлак!-его как будто небыло! Для города хатало.Ходовка топ! безупречна, проста как 5коп, и перебереается за 5коп. у меня дорожый просвет 180мм., хз почему в завод. харакеристиках 150мм.Дрыгатель так же прост, егр отшил, заглушил, катализаторы вытащил и нет проблем! У меня родной застучал на пробеге за 500тыс., просто не меняли масло более 40тыс.км. т.к. я думал супруга обслужила, а она дмала что я🤦♂️,и никто и никогда мотор не ремонтировал😉. Ток расходники, грмы, ролик и т.д.-мелочуху в общем.Акпп ваще вечная, так же не ремнтировалась ниразу, если менять в ней жижу хотя бы раз в 100тыщ. у нас прошла 532тыс и перестала ехать на холодную. Мож если бы менял атф как надо, а не раз в 200тыс и до сих пор бы крутила.Проводка-мдаа, но думаю эта проблема многих старых авто, она становится дубовой и хрупкой в проблемных местах и от этого лезут ложные неисправности. Те кто занимаются профильно vagами решют это в 5сек.Кузов так же вечный, я хз что нужно, что бы он начал гнить!Салон не ущербный, если бы меня в то время, да и сейчас посадили в поло 4 не показав авто внеше, я бы не угадал не за что, что это за авто.Кондей слаб, печка так же!Рулёжка чёткая, руль и не лёгкий и не жёсткий, не болтал на неровностях. Доргу држит.Расход топлива 10-11л. по трассе 6-6.5л. Лил и эксперементировал и92 и 100, проблем небыло!По поводу обгонов кто то до мння писал что мёртвая:- я хз, 100-130 легко и не принуждённо! ковыряясь пальцем в носу, ну или они сравнивают малолитражную атмосферу с турбо моторами.Кто то пишет что не едет! У меня на акпп на r15 195 60 свободно и легко в ручном режиме по жпс наирает 195-200, а на спидометре 180, ставиш на 3 скорость, крутиш её до 5.5-6 и включаеш "D" тобиш четвёртую, и набирает до 200😉. А в режиме ,D" 170 край по жпс, а на спидомере 150-¹⁵⁵ из за высокой резины. А т.к. акпп походу имеет прошивку, которая ограничевает переключения и более 4.5тыс оборотов не развинчивает мотор в авт. режиме, и соответственно 4скорость длинная и не выкрутить с 4.5тыс! Сложилось впечетление: что нет там 75 пони! там минимум 100! бо сильно резвая!По обслуге-я хз кму дорого?!, для нас, этот авто копеешный в сравнении с перехваленой каролой! Та и за больше чем 10лет владегия небыло не каких поломок, что бы авто ехало не своим ходом, даж когда застучал мотор, поло не стоял, а ездил в обычном режиме и ождал заказанный контрактник из Японии, не менее месяца, и привёз новое сердечько с коробой в сервис в багажнике сам и без чьей либо помощи😉.(для тех кто писал что-что то там дорого:- движа в сборе с навесным в 23году вышла в круг с установкой: 34000₽, акпп 16000₽, хдовка-в круг на ориг стойках, с заменой всех резинок, пыльников, тяг и шровых и 2ух наруж. шрузов 24000₽. ±Тогда же замена сцепы вкруг с выжимным(мкпп) на кароле 14г.в. обошлась 28000₽🤦♂️, вот это для расходника было дорого!Сейчас данные Поло стартуют ± от 300 до 600тыс₽(но хз на сколько они сохранились).Всем спасиб за внимание, авто 04г.в. по сей день в семье, приобреталось на пробеге 120тыс в 13или 14г.
Лупатый
Купил её из за цены, так как вариант был не плохой по тем временам. Откатал чуть больше 2 лет, были адальние поездки. Ни разу не подвела. Не хватает динамики на дальняке, в городе в принципе норм. Передачи короткие. Обслуживание у вага в принципе не дорогое было, в городе есть профильный сервис. Запчасти смело можно искать на раборках там их чти даром отддают так как машина не популярная. В 24 году покупать такую машину смысла нет, конечно. Если только от безысходности. Машины все привозите из европы, в большинстве своём наверно с проблемами. Моя машина была бита вморду из за чего тянуло в одну сторону.
Ещё 3 фото
Немецкое качество .как всегда порожает
Очень надёжный , шустрый с малым расходом ,конфортабельный.хорогая проходимость на 16 колёсах отлично проезжает дорожный просвет отличный .в салоне множество различных карманчиков,и то что мой Поло собирали немцы для японцев а как мы все знаем и те и другие давольно придирчивы к качеству .Ито в нём всё продуманна до мелочей очень рад знакомству с ней .проблем с парковкой или куда премкнутся вообще не проблема , идеален для начинающих водителей сидишь высоко всё видно ,в салоне просторно , с зади три взрослых человека удобно седят .
Экономичный практичный надёжный автомобиль.
Лучший вариант для города. Ездил по 3000 километров на дальние расстояния и никогда не подводил. Комфорт отличный для своего класса. Достаточно резвый. Управляемость хорошая.Полный бак 45 литров хватает на 750 километров. Немного капризный дизельный двигатель,так как качество топлива в России оставляет желать лучшего. В плане обслуживания нет проблем. Всё просто и логично. Можно сделать самому. Минус есть не большой. Это поскрипывание пластика в салоне. Что в принципе решаемо. Шумоизоляцией. По двигателю минус. Это насос фарсунки.
Ещё 7 фото
Надежный городской хэтчбек
Прокатался на полке почти 3 года и пришел к определенным выводам. Ездил до этого на жиге, в процессе владения также на каршере.Плюсы: Смешной расход. Но зимой греть однозначно, на холодную расход растет сильно.Очень удобная и понятная рулёжка.В любой дырке затычка. На ней можно прокрасться даже под фурой, мне кажется. Аки в форсаже)Надежная в целом. 3 года - каждый день заводится, едет и без каких-либо косяков.Эргономика салона в целом.Оцинковка идеальная.Клиренс.Минусы: Тяжко на трассе. 120 потолок комфортной скорости, обгоны до 100-110 и это тоже потолок. Можно раскочегарить, конечно, и до 150, но не хочется.Она довольно маленькая внутри. В неё влезет 4 взрослых и ребенок на кресле сзади, но все сидят в тесной дружеской компании, даже если не знакомы.Свет фар. В городе с фонарями хватает, на трассе бесит неимоверно.Цифры:С декабря 2017 по январь 2020 было потрачено на ремонт машины 43 000 рублей. Это 26 месяцев. Т.е. 1600 в месяц на ремонт. Не учтена зимняя резина - 10000 р. goodyear и всякие ништяки для себя типа прикольных ковриков, и всяких приколюх с алиекспресса.По бензу выходит где-то 1000 рублей в неделю. Катаюсь по городу в будние, и за город на выходные.Итого в месяц округляя получится где-то 6 тысяч на содержание машины целиком с бензином и ремонтом.В целом:Машина, несмотря на 2002 год, всё еще живая (уже 2020, если шо). Краска хорошо держится, оцинковка очень хорошая. Сколы краски не ржавеют годами. В плане надежности я не могу корректно сравнивать с другими иномарками, но за 3 года владения были замены только ходовой части и на кармане это никак особо не отразилось.В городе на ней ездить сплошное удовольствие. Рулится одним пальцем. Она снаружи довольно узкая и не возникает вообще проблем с парковкой, даже на самых забитых тц. Там где другие боятся проехать Полка может развернуться. Как первая машина или тачка для города - идеально. Маленький расход, небольшой размер. При этом она больше совсем мелких машин, типа матиза, и на ней тебя не сдувает на трассе. Места в салоне для двоих достаточно. Канеш, если сравнивать с камри будет мало. Но по сравнению с тем же Поло седаном особо разницы не заметил.Что прям бесявый минус, так это свет. И фары полировал, и даже разбирали там её смотрели, и лампочки менял. Что ни делай - свет отстойный. Исправляется скорее всего ток кардинальными решениями. Но без знаний в этой сфере получается оч дорого. Поэтому катаюсь, как есть. Для города хватает. На трассе, конечно, такое себе.Клиренс вполне себе для хэтчбека, намного выше, чем, например, Гетц. Выше Полки видел только всякие гибриды типа Кросс-Поло. В городе вообще нет проблем с бордюрами или ямами, на грунтовке тоже ни разу ничего не зацепил. В разумных пределах, конечно. Итого:Шустрая городская машина с маленьким расходом и возможностью парковаться в любом закутке. Всё еще отличный вариант для покупки. Надежная ходовая, двигатель, коробка. Надежное ЛКП.
Ещё 7 фото
Отличный городской
Идеальный автомобиль для города. Маленький расход, габариты позволяют парковаться везде. Стоимость обслуживания минимальная. Да и вобщем просто хорошая машинка. Чистокровный немец, сборка Германия. В салоне хорошая шумоизоляция, приятный пластик, не скрипит и не гремит. Качество сборки на уровне. Довольно вместительная багажник. Для VW еще довольно дешевая по цене. Дизайн салона конечно без излишеств, но смотрится вполне прилично. Управляемость на высоте, машинка очень хорошо рулится, очень отзывчивая.
Для города идеал
Покупал машину ,как временный вариант но катаюсь до сих пор:) Отличный городской автомобиль.Из плюсов можно отметить экономичность и немецкое качество сборки . Из минусов шумоизоляцию и динамику в Подмосковье на трассе слабовата наверное из-за того что коробка автомат . Отличный вариант для начинающих водителей !За два года не доставил мне особенных проблем. В основном менял только расходники . Расход топлива по трассе 6-8 литров на сотню в городском цикле 8-11 это конечно плюс. Думаю если бы у меня была ручка расход был бы поменьше.В общем машиной очень доволен продавать жалко но хочется машину пошустрее:)
Ещё 4 фото
Мерс на минималках
Авто очень надежен, несмотря на свой возраст. За пару лет владения, заехал в сервис всего два раза: 1 — сменить масло, плановая замена масла
Ещё 4 фото
Поло
Поло стал не первым автомобилем в пользовании. Компактный, надежный, с достаточно крепкой подвеской. Во время эксплуатации вопросов не возникало. Были поменяны патрубки системы охлаждения, поскольку предыдущий владелец вместо них поставил садовые шланги, они превратились в труху спустя н-лет, замена на оригинал.Крышка расширительного бачка судя по всему отжила свое и перестала плотно прижимать, замена на оригинал.Замена лобового стекла так как изначально стояло непойми какое желтое оргстекло которые невероятно сильно искажало, после чего авто стал вполне приличным транспортным средством.По подвеске все стандартно, кроме переднего подрамника, очень сложно снимать и соответственно работы дороже выходят. Остальное реально стандартно. По машине в целом : железо оцинкованное, лкп качественное, т.е на кузове 2003 года не найти рыжика, что не может не радовать.По эргономике — органы управления интуитивно понятны. Рулежка приятная, руль информативный.Двигателя не хватает это сразу было понятно что так будет, так как машина совершенно не скоростной класс.Машина идеальна для движения по городу, более чем идеальна как вторая машина в семье, неплохо показала себя при поездках на межгород. Идеальный вариант для женщины с детьми. По расходу очень экономичный. Но не создан для резких разгонов, агрессивного вождения. К слову двигатель требователен к качеству топлива, поэтому почти всегда заправляли 95.Итог: если у вас критерий авто, компактный снаружи и вместительный внутри, автомат кондер эур, с пока еще немецкой надежностью то надо брать.
Ещё 3 фото
Полик
Я очень доволен этим поликом, приятная посадка, все под рукой, резвая. Отката на нем почти 60 тыс, за это время не так уж и много менял, да и не требуется, все запчасти оригалтные с 2003 года до сих пор в хорошем состоянии. Багажник для такой тачки просто огонь, вместимость на уровне. Немцы молодцы, сделали этот автомобиль я считаю с душой, никогда не подводила, если бережно относиться и покупать достойные запчасти, то прослужит тыс 300-400 без проблем. Расход топлива тоже радует. Проста в обслуживании и в карман не лезет. Ездил себе и дальше, но семья растёт, приходиться авто по больше брать.
Ещё 26 фото