Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volkswagen Polo Liftback
Честно сказать, даже нечего рассказывать, отличная рабочая лошадка, безотказная и сполна выполняет все потребности, чтобы доехать из точки А в точку Б. Хоть и простая но отличная мультимедия, имеет много параметров для отслеживания расхода, а так же наличие андройд авто и эйпл кар плей. Потрясающий запас хода и расход. Узнаваемый консервативный при этом стильный внешний вид и интерьер. Фары хороши. Связка мотор и коробка не требующая комментариев, она говорит сама за себя.О плюсах и так все знают, тут даже не интересно, расскажу, какие нарекания были.Из недостатков моей комплектации:-Не хватало круиз контроля-На дальняк с груженным багажником под завязку ей тяжеловато-Подвеска имеет трассовую настройку, на неровностях она жестковата-Музыка ДНО, её целиком поменял, чисто на Уралы, без усилка и уже хорошо-Слабое место с салона это стойки стабилизатора, по отзывам они у кого 5к, у кого 10к км отходят, я их поменял на 20к км на ТРВшные и забыл.-Сзади издавали небольшой звук пластмассовые аморты багажника, это тоже частая проблема, кто то их менял на шкодовские прошлого поколения, я их набил смазкой и забылВ остальном даже рассказать нечего, отличный рабочий аппарат и итог таков, что для города это маст хэв, для трассы советую не нагружать под завязку и будет счастье. Места в салоне в своем классе более чем, багажник рекордсмен, шумки достаточно.
Volkswagen Polo Plus из Китая — немецкий хэтч за 1,45 млн!
На российских автоплощадках появился интересный вариант для тех, кому не нужен огромный кроссовер — Volkswagen Polo Plus китайской сборки. Машины выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen, а во Владивостоке такой хэтчбек предлагают примерно за 1,45 млн рублей.Для сравнения, в самом Китае цены начинаются примерно от 90 900 юаней — около 1,1 млн рублей.Под капотом у версии Enjoy 2023 года стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Заявленный средний расход — всего 5,9 л/100 км.Оснащение без излишеств, но всё необходимое есть: мультимедиа с тачскрином, мультируль, кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска, обогрев зеркал и 15-дюймовые литые диски.В общем, получился довольно понятный городской автомобиль: без турбомотора, сложной электроники и попытки казаться премиумом. 1,45 млн за Polo Plus выглядит заманчиво, но всё упирается в состояние конкретной машины и нюансы китайской комплектации.А вы бы взяли такой Polo за 1,45 млн? Или за эти деньги лучше смотреть новый китайский автомобиль? Пишите свои варианты в комментариях 👇
А какой Полик у вас? (свои варианты пишите в комментах)
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo GTI VI
Тут пригодится ваш совет
Всем доброго дня! Подскажите высветилось ошибка глонас. С подключением сканера, ошибка не сбрасывается, клемой тоже. Может у кого было, как исправить?
Поло лифтбек
Я - единственный владелец этих 5 лет, и могу с чистой совестью сказать: Фольксваген Поло - это рабочая машина, которая не подводит. Сел и поехал - это про нее. Она не про понты, она про спокойствие и экономию. Она все еще как новая. Своевременное ТО помогает не знать проблем. Выдерживает и морозы и жару. Заводится с 1 раза. Экономный расход. Особенно на трассе. Относительно дешевые расходники и их наличие на СТО.Отдельно хочу отметить управляемость: машина очень понятная, руль информативный, в поворотах стоит уверенно, а подвеска терпеливо глотает наши ямы и лежачие полицейские. В салоне всё продумано до мелочей - ничего не отвлекает, эргономика на высоте, а шумоизоляция позволяет спокойно разговаривать по телефону даже на скорости за городом.Если вам нужен надежный друг на каждый день - смело берите. Проверено на 76 000 км наших дорог и пяти сезонах. Рекомендую от всей души!
Тут пригодится ваш совет
Начала вылазить такая штука, почитал говорят микропереключатель умер на силлекторе нужно заменить. Кто сталкивался подскажите
Автомобиль, достойный внимания
За время эксплуатации автомобиля могу отметить, что сделал правильный выбор 5 лет назад (выбирал между корейскими и русским одноклассниками). Экономичный, маневренный, простой и недорогой в эксплуатации. Багажник огромный, салон в моим ростом 186см за рулем комфортно, сзади за собой уже тесновато- в Ладе Весте седан было просторнее ногам. Двигатель с коробкой автомат работают вменяемо, без затупов. Отделка сидений(имею в виду именно комплектацию Статус) качественная, не маркая. Скрипов в салоне не наблюдается до сих пор. Круиз-контроль, передние и задние парктроники отличные помощники.Из явных недостатков:Шумоизоляция - ее нет...Точнее не было. После установки зимней шипованной резины в ушах гудело. Сделал шумоизоляцию днища, багажника, дверей и арок в несколько слоев проблема изчезла. После своего автомобиля (приблизительно двухгодовалого) проехался на новом (летом на летней резине), отличия на лицо-шумка Полику необходима.Мультимедиа - просто простая, хотелось бы покачественнее звук.Пороги - высокие и довольно широкие, не стал упражняться со всякими металлическими или пластиковыми накладками, просто закатал их в броню. Теперь безболезненно для машины чиркаю пятками по ним
Ирония судьбы VW Polo: большой отзыв и что происходит с легендой
празднует полувековой юбилей модели, в другой — разворачивается настоящий скандал с отзывом 26 тысяч машин.И в центре этой истории оказалась Южная Африка.*Самая горячо обсуждаемая тема последних дней связана с массовым отзывом Volkswagen Polo Vivo . Это не просто плановая проверка — ситуация вызвала резонанс на уровне государственных комиссий и даже привлекла внимание политических партий.В чем массовый отзыв? Читаем ниже 👇*Ручник, который не держит!!!Согласно заявлению Национальной потребительской комиссии (NCC) ЮАР, отзыву подлежат 25 729 автомобилей Polo Vivo, проданных в период с февраля 2025 по февраль 2026 года.Причина — заводской брак при сборке рычага ручного тормоза.*В официальном заключении указано, что высота заклепки на рычаге ручника может не соответствовать спецификациям. На первый взгляд «мелочь» — да?Но последствия этой «мелочи» не так уж и мелочны: ручник либо не затягивается до конца, либо, что еще хуже, может самопроизвольно отключиться. Представьте вы оставили машину на крутом склоне и через непродолжительное время она начинает самостоятельно катиться вниз!!!*Volkswagen уже подтвердил наличие риска, а NCC назвала ситуацию угрозой безопасности. Владельцам предписано не парковаться на уклонах пока на машине не выполнят отзыв.*Политический скандал и удар по репутацииСамым неожиданным в этой истории стало вмешательство политиков. Партия «Борцы за экономическую свободу» (EFF) выступила с жестким заявлением, фактически обвинив концерн Volkswagen в том, что тот ставит «массовое производство и прибыль выше жизней людей».*Политики требуют не просто бесплатного ремонта (который VW, к слову, уже пообещал), а полномасштабного расследования всех ДТП с участием Polo за последний год. Хотя какое отношение имеющийся отзыв имеет к ДТП?!*Профсоюз MISA, в свою очередь, предупреждает, что частые отзывы подрывают доверие к дилерским центрам, хотя продавцы и механики никакого отношения не имеют к ошибкам конструкторов. Видимо профсоюз MISA идет по принципу виновата все, кто имеет отношение к марке и модели!*Парадокс продаж: «Вниз» по лестнице вверхСамое интересное, что этот скандал происходит на фоне странной статистики. Внутри ЮАР продажи Polo hatch (старшей модели) рухнули.В 2025 году модель вылетела из ТОП-10, заняв лишь 13-е место с падением на 23,4% (до 9 390 штук). Казалось бы, катастрофа!!!*Но нет. Завод VW в Кариеге (бывший Уитенхаге) чувствует себя прекрасно.Дело в том, что Южная Африка сейчас является мировым экспортным хабом для Polo. Только в 2024 году на экспорт ушло рекордные 131 487 машин (+29,5% в год), а в 2025-м — еще 119 770 .Германия, Франция, Великобритания и еще 38 рынков мира получают машины именно из Африки. Завод штампует сотни тысяч машин в год, и пока Европа не готова отказываться от бензинового хэтчбека, «Фольксвагену» выгодно терпеть проблемы на локальном южноафриканском рынке ради глобальной прибыли.*Будущее: полвека истории и шаг в электротуманТеперь — о хорошем. В 2025 году Polo отпраздновал свой 50-летний юбилей. За это время сменилось 6 поколений, продано более 20 миллионов экземпляров.Это один из самых успешных автомобилей в истории.*Но праздник получился скомканным. Журналисты Auto Express, протестировавшие юбилейную версию Polo Edition 50, выпустили уничтожающий вердикт: «Это самый скучный праздник в истории» .Спецверсия представляет собой обычную машину с парой шильдиков «50» на стойках и руле, ценником в £26 850 и старым добрым 94-сильным мотором. Volkswagen просто «отметился галочкой».*Куда интереснее будущее.В 2026 году нас ждет настоящая революция: Volkswagen представит электрический ID. Polo . Это попытка сделать электромобиль доступным — обещана цена от €25 000.Однако, как это часто бывает, есть нюанс, в продажу сначала поступят только мощные и дорогие версии (~€30 000), а «народная» версия с маленькой батареей задержится на полгода.Итак - Volkswagen Polo переживает кризис идентичности.С одной стороны — гигантский отзыв из-за брака ручника, который бьет по репутации «неубиваемого» автомобиля. С другой — локальное падение продаж, замаскированное гигантскими экспортными доходами. С третьей — попытка справить 50-летие формально и бездушевно.*Модель остается живучей и надежной как «таракан». Она переживет скандал, переживет переход на электричество. Но доверие покупателей — штука хрупкая. Когда даже банальный ручник на новой машине перестает быть надежным, возникает вопрос, что еще «не дожали» на конвейере в угоду рекордным экспортным планам?*Как думаете, сможет ли электрический ID. Polo повторить успех культового хэтчбека или, как и многие «электрички», потеряет душу и народную любовь из-за цены? Какой традиционный Polo на нашем рынке вам лучше всего зашел?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из всех Polo лучший из лучших или все одинаковы?
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Рестайлинг
Volkswagen Polo VI
Тут пригодится ваш совет
Не горят фары на Поло 6, что я делаю не так
Ситуация: двигатель заведен, на улице сумерки. На левой стороне руля нахожу подрулевой рычаг. На нем нет поворотного кольца, которое есть на многих других машинах.На сколько я понимаю для включения ближнего света на Фольксвагенах нужно переместить весь рычаг к себе или от себя.Делаю так, загорается синяя лампочка дальнего.Пробую перемещать рычаг вверх-вниз, включаются поворотники. Где же тогда кнопка или положение, чтобы просто зажечь ближний свет, не ослепляя встречку?