Верный друг из германии
В 2013 году машинка стоила 950т.р., помимо спортивных 3 дверей там стояли ергоактив и ксенон, а также важная лично для меня МКПП.
Динамика и управляемость даже на ПДД потрясающая, гольф очень юркий, отзывчивый и поспортивному информативный (что может утомлять в дальних поездках).
Расход — мое почтение, жена ездила не больше 5,5 л 98 на 100 км, я не мог противится призывному урчанию движка и постоянно вжимал педаль в пол, но при этом больше 10 л на 100 км никогда не уходило.
Масложор начался на 95т.км, после покуривания форумов прешел с Castrol longlife 5w30 на Motul Xcess 5w40, за 8000-9000 км стало потребляться до 1 л масла, что в сравнении с экономией на топливе пыль. При этом расход не стал увеличиваться (доездил до 140 т.км)
Из минусов — сблабоватые кольца синхронизаторов МКПП а также подшипники главной оси коробки, менял на 125т.км., сайленты умерли на 100 т.км, ступичный подшипник тоже. При этом часто путешевствовали по великим дорогам нашей страны, поэтому неудевительно.
Клиренса не всегда хватает длинующщим дверям 3-х дверной версии.
Сидения ергоактив — мое уважение, это сказка, проводил за рулем до 16 часов, ничего не болело и не затекало, массажер отлично выполняет свои функции.
С увеличением семьи пришла пора расставаться. Такого богатого, функционального и мегаприятного на ощупь во всех местах интерьера не видел ни в ауди ни в мерсах ни в бмв (в классе С).
Вы можете много писать комментариев в интернете по поводу вага, но стоит вам один раз позажигать на гольфе, вы поймете, почему миллионы выбирают гольф.
К сожалению, новая версия перепичкана электроникой и стоит как добротный с-класс мерса, что не может не огорчить.
А я настолько привык к вагу, что просто пересел на октавию
Владею более 5 лет
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volkswagen Golf VII 2012—2017