Самое то для нашего времени и дорог!

Name: Volkswagen Golf III
Brand: Volkswagen

Особо долго сим аппаратом не владел (около 9 мес.), но, хотел его очень долго, купил быстро и ни разу не жалел. После покупки сразу же пришлось разбирать двигатель (1.8 моновпрыск 75 лс), ибо начали падать обороты и тупо на светофорах глохнуть... Один поршень развалился в руках на двух кольца вдребезги, расточку не делал, купили поршня по 1.5 р. за штуку, кольца - 500р, вкладыши также, прокладки на 1000 р!!! и фильтр масляный за 350 р... все собрали... пропала на центральном проводе искра, заменили катушку, появилась, опять пропала), оказалась не катушка))??!! завели! Подвеска была уже ушатанная, по дорогам родного Серпухова за весь периол=д она так и не умерла!!! Я в шоке! Хотя был наслышан про неубиваемые подвески 3-х гольфов. И... АКПП, поддергивал, хоть и все ссылаются на 096 коробку ввиду ее туповатости, но нет, ей приходил пи....ец... В машине нравилось все!!! Не будь таким дураком, купил бы на ручке, и никогда не продавал))) И куплю, еще, будут деньги) Кстати, 1.8 AAM - самый надежный движок! Не ведитесь на лапшу, многие гольфы неоцинкованые!!!

Volkswagen Golf - 1 от автора viprater в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 2 от автора viprater в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Недорогие запчасти!, Подвеска для "наших" дорог!, Харизма), Это ж немец...

Минусы

Много убитых аппаратов!, Непонятная работа АКПП!

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

роман

19 мая 2011

Где хоть нашел такой пылесос? Уж если так нравится возиться с полутрупом, то выбирал бы с какой-то одной крупной проблемой либо коробка либо движек либо подвеска либо кузов. Совсем-то мертвущий тебе зачем? Ничего вечного не бывает, его убивали последние лет 10.. Как думаешь смог он выжить после этого..

Нравится

Ответить

OverDraive

19 мая 2011

Эт ж НЕМЕЦ!!! движок милионник епт)))))))

Нравится

Ответить

Андрей

19 мая 2011

он наверное и накаталд миллион до автора)

Нравится

Ответить

Bassille

19 мая 2011

Дык 92 год,само собой там живого почти нет.Кузова на 3 гольфах больное место.,,Это ж немец,, , спасибо,поржал.

Нравится

Ответить

Alf13

19 мая 2011

Бедный уставший гольф на покой ему уже пора.
Автор какая харизма у Гольфа, даже у современных харизма только начала прорисовывается, а это 3ий ещё только.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

TomYork

19 мая 2011

Боже!Как-же сложно вас читать!))

Нравится

Ответить

19 мая 2011

"расточку не делал, купили поршня по 1.5 р. за штуку, кольца - 500р, вкладыши также, прокладки на 1000 р!!! и фильтр масляный за 350 р... все собрали..."

- Ага, молодцы =) Привет тебе нынешний хозяин не передавал еще?)
После таких гаражных "капиталок" машины только и сливать побыстрее. Моторы не ходят больше 5-10 т.км.

Нравится

Ответить

Alf13

19 мая 2011

20 ходят.

Нравится

Ответить

19 мая 2011

После таких ремонтов моторы начинают уничтожать сами себя. Представь, за какое-то время у тебя там выработался определенный износ, конкретный под каждую деталь. Ты берешь, без расточки вставляешь новые вкладыши, вставляешь на затертые каналы цилиндров новые поршня с кольцами. Да там от колец не остается уже ничего, вкладыши разбивают после этого не только постель где сидят, а еще и коленвал. Короче не советую так "капиталить" моторы, обязательно нужно растачивать под хотя бы первый ремонтный размер.
Я помню у моего бати 20 лет назад запорожец был, он тоже "капиталил" его так, прямо дома на столе мотор клал на газету. Так мотор на сезон хватало, потом он опять тащил его домой и делал то же самое. Разбираешь, а там после таких ремонтов каждый раз все раздроченнее и раздроченнее становится все.

Нравится

Ответить

vipraterАвтор

19 мая 2011

Тупанул, не повезли на диагностику...((( Зеркала не растачивали, соответсвенно не брали ремонтные поршня, ибо была минимальная выработка!

Китаец, дык не яж ухаживал за авто, рентгеновским зрением не владею), а с подвеской, на другой машине, боюсь ужеб встал где... а нет, с херовыми стойками и, практически, отсутствующими сайленблоками я б посмотрел кто бы сколько поездил, будь это б другая какая машина (не считаем разные неубивайки))..
ALF13 - насчет харизмы, это когда смотришь на него, а он как живой, улыбается тебе и подмигивает))

Нравится

Ответить

vipraterАвтор

19 мая 2011

селедочник, буду знать! мерси!

Нравится

Ответить

Илья Валентинович

26 мая 2011

Спасибо за отзыв, гольфы очень даже неплохие по надежности и простоте ремонта, это их +. Если не сектрет, у вас в какой ценовой категории гольфы этого года?

Нравится

Ответить

vipraterАвтор

27 мая 2011

у нас это где?) в Московской области, 100-150 тыс.р (3500-5000$)

Нравится

Ответить

Pashokz

16 июня 2011

самый надёжный - это 1.8 90 л.с.
как на 2-ом гольфе) RP

Нравится

Ответить

vipraterАвтор

8 июля 2011

а кушает какой по меньше? кроме дизеля! (уж очень зимы холодными стали)

Нравится

Ответить

WV71

2 декабря 2012

гольф 3 отдельная машина как маленький пассат, который выглядит как 50% пассата, а вмещает в себя 80% пассата,обзорность в машине просто идеальная, сядьте в современные тачки типа астры J - ничего не видно, края машины не ощущаешь вообще, кажется как будто в а8 сел как минимум, а насамом деле сидишь в обрезке. просвет маловат для наших ям, но все решают проставки,которые поднимают машину до высоты вазов, и можно ездить без напряга, а проходимость как в танке, на хорошей резине просто не остановить.

Нравится

Ответить