Volkswagen Golf III 1991 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мои впечатления
за время эксплуатации…. В общем классный агрегат. Легкая, эргономичная, дорогу держит хорошо уверенно. 160 прекрасно идёт. Моя крейсерская 140 где камер нет. С новыми покры дорогу держит уверенно без напряга. Зима, не для загорода, не wd. Но в целом каким то чудом может грести и тянуть по городской колее. Там где другие седели, гольф выгребал, может потому что легкий или покрышки новые. За городом понятное дело не для сугробов. Люк, это кайф, и свежо и не сквозит и небо над головой )) подкапотное пространство- простор. Можно самому ремонтить. Как то раз сорвало ремень генератора, был в запасе рень грм, так я его на трассе натянул и поехал дальше. Даже без откручивания натяжителя, поставил на пятую балонник как направляющая был, надел толкая машину ремень сел как влитой и поехал дальше. Вышебло раз генератор, там где пластик, из-за термостата, не отработал в пробке летом. Заменил сам всё. Конструктор🤷 резонатор гафру тоже сам переваривал электродуговой сваркой. Поставил gsm сигналку, удобно. Завод с телефона и управление так же. Остальное мелочи, багажник с кнопки и сигналки, пневмо клаксон, чтобы точно слышали глухие 😁 редко применяю его, только в крайних случаях. Менял диски, колодки, тросик ручника. Ручку из дерева вырезал, творческое желание было, оказалась очень удобной. Ручка из ясеня, от колдунов и гайцов 😂 расход минимальный. Кстати стильно смотрится плавник антена. Вместо штатной. Стоимость обычная тоже доступно и дёшево. С маслом не экономил, движок есть движок, не стоит дешню заливать. После приобретения, сиденья вытащил, на мойке пеной, потом керхер отмывал. Под чехлами хрен знает что было. Оригинальная ткань приятно смотрится. Кстати водительскую сидушку можно заменить. Продается паралон на маркетплейсах. Как от руки так и недошли. В целом хорошая машина. Идёт как 1.4 но тянет как 1.6 может какая модернизация, хз, тянет бодро. Всем хороша, вот только мне нужен вездеход. Так что придётся продавать, и хочется в надежные руки тому кто будет заботиться. Кстати, однажды гольфик спас от дтп, один мудила резко с островка на развилке перед носом вырулил зимой. Хз каким чудом но гольф в последний момент поймал сцепку и манёвр удался уйти от столкновения в жопу и от левой проходящей машины. Как хотите, но вот есть в нём какая-та душа. Толи сами вкладываем заботясь. Всё же что-то эдакое происходит и как то оно работает тогда когда это очень надо. Берегите себя и свои крейсеры ✊
Ещё 1 фото
Мужские игры 30+
Кто катался/катается на картинге? Напишите свои впечатления в комментариях
Какую игрушку купили бы в 30+? (свои модели пишите в комментах)
BMW 3 серии IV (E46) Рестайлинг
Toyota Mark II IX (X110)
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг
Audi 100 IV (C4)
Volkswagen Golf III
Тут пригодится ваш совет
Всем добрый день. Начался заметный масложор примерно 1л на 1000км. В чем может быть причина. Стоит ли бежать менять кольца или можно обойтись заменой колпачков?
Как я владел WV GOLF MK3 1992 г
В целом очень хороший автомобиль, просто мне достался не самый лучший вариант, при покупке внимательно проверяйте состояние ремня грм, моновпрыск и все что с ним связано, рулевая рейка, ГУР, помпа, подвеску обычно никто не перебирает и она уже почти у всех мертвая. Даже плохо работая когда выходили из строя некоторые датчики, она все равно продолжала ехать, ни разу не вставала намертво. ЦенаЕсли хотите купить действительно надёжный, крайне редко ломающийся вариант, смотрите цену от 250к. На автомате можно брать, достаточно надежные, у меня была механика 1.8 двигатель ABS(считается самым лучшим).УправляемостьРулится не очень, подвеска очень мягкаяДинамика1.8 ABS очень бодро едет, любую жигу со светофора оставит позади.
Электросхемы Volkswagen Golf 3: как читать распиновки
С электрикой Golf 3 главная проблема не в том, что схем нет. Проблема в том, что их много: разные годы выпуска, моторы, коробки, приборки, свет, ABS, кондиционер, центральный замок. Поэтому фраза нужна электросхема слишком общая. Для нормального ремонта сначала надо понять, какую цепь ищем.У Volkswagen схемы обычно сделаны не как красивая картинка всей машины, а как дорожки тока. Сверху показано питание, ниже идут предохранители, реле, выключатели, блоки, разъёмы и масса. Сначала это выглядит как ребус, но после пары схем становится понятнее.Какие схемы чаще нужныПо Golf 3 обычно ищут несколько разделов:• схема электрооборудования двигателя;• цепь бензонасоса и реле питания;• стартер и замок зажигания;• генератор и зарядка;• фары, габариты, поворотники;• приборная панель;• вентилятор охлаждения;• стеклоподъёмники и центральный замок;• диагностический разъём;• блок предохранителей и реле.Перед поиском схемы лучше знать код двигателя. У 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и дизелей проводка ЭБУ, датчиков и реле может отличаться. Даже цвет провода в одном месте иногда меняется по году выпуска.Как читать обозначенияВ электрической схеме автомобиля Volkswagen Golf 3 часто встречаются стандартные номера клемм. Их полезно запомнить:• 30 - постоянный плюс от аккумулятора;• 15 - плюс после включения зажигания;• 31 - масса;• 50 - цепь стартера;• 58 - габаритное освещение;• 85 и 86 - обмотка реле;• 87 - выход силовой цепи реле.Цвета проводов обычно подписаны сокращениями. Например, br - коричневый, rt - красный, sw - чёрный, ge - жёлтый, gn - зелёный, bl - синий, gr - серый, ws - белый. Коричневый у VW чаще всего связан с массой, но проверять мультиметром всё равно надо.Где смотреть распиновкиРаспиновки нужны, когда проверяется конкретный разъём: ЭБУ, приборка, реле, фара, датчик или диагностическая колодка. В схеме разъём обычно обозначается буквой T и числом контактов. Например, T10 - десятиконтактный разъём, а запись T10/4 означает контакт 4 в этом разъёме.Алгоритм поиска простой:1. Найти нужный узел на схеме;2. Посмотреть номер разъёма и контакт;3. Определить цвет и сечение провода;4. Проследить, куда провод уходит дальше;5. Проверить питание или массу мультиметром;6. Только потом разбирать жгут.Так меньше шансов разрезать нормальный провод и получить новую неисправность поверх старой.На что не стоит полагатьсяСхема проводки Golf 3 из интернета может быть правильной, но не для конкретной машины. После 25-30 лет эксплуатации в проводке уже могли побывать сигнализация, музыка, противотуманки, ремонт замка зажигания и скрутки от прошлых владельцев. Поэтому схема помогает понять логику, а мультиметр подтверждает реальность.Для Golf 3 электросхема особенно полезна при поиске пропавшего питания, неработающего бензонасоса, вентилятора, фар или приборки. Но начинать лучше с простого: предохранители, реле, массы, разъёмы, следы влаги и окислов. Половина странных электрических проблем у старого Volkswagen решается не заменой блока, а восстановлением контакта.
Всём добрый вечер, и это моя первая запись в борт журнале. Значит так, я хочу рассказать про свою недавнюю поломку электрики в моей машине.Значит, я просто еду в своей машине, хочу открыть окно, я просто тупо жму на кнопку окна, а у меня окно просто не открывается. Ну я просто подумал такой, ну ладно обычная проблема гольф 3 ранних годов выпуска,даже не переживал.Дальше на следующий день, мне надо на машине съездить по делам. Значит я вышел из дома иду к своей машине и вижу что у меня открыто в машине окно, я тогда просто был в шоке.Дальше я сажусь в машину, и жму на кнопку стеклоподъёмника, и закрылось окно как не в чëм не бывало, потом значит я еду, машину тряхануло на лежачем полицейском, и окно само открылось.Потом значит я приехал домой, и дома я уже сделал вывод, что у контроллера стеклоподъёмника свихнулись мозги. И я как раз вспомнил что я недавно ездил по плохим дорогам, что из-за тряски машины это случилось.Значит я на следующий день пошëл на авторазборку, и купил вот этот контроллер окна. Но и после этого поменял контроллер. И окно стало хорошо работать, без всякой херни.
Все вольксвагены гольфы эволюция крч
Обзор всех фольцвагенов гольфПривет всем! Сегодня расскажу про все модели фольцвагена гольф. Это реально крутая тачка, которую все знают.Гольф 1 (1974-1983)Первый гольф появился в 1974 году. Его придумал какой-то итальянский дизайнер. У него был прикольный дизайн и движок 1.1л. Было 2 кузова: хэтчбэк и кабриолет. Кабриолет появился позже, в 79-м году.Гольф 2 (1983-1992)Вторая модель была еще круче. Тут уже появились всякие фишки типа бортового компьютера и абс. Двигатели стали мощнее, от 1.3 до 2.0л. Всего сделали больше 6 лямов таких машин!Гольф 3 (1991-2002)Третий гольф уже продавался в россии. Тут появились движки VR6 и TDI. Фары стали не круглыми, а овальными. Самая мощная версия выдавала 190 лошадей!Гольф 4 (1997-2004)Четвертая модель стала больше. Длина была уже 4.15 метра. Впервые появился полный привод. Двигатели от 1.4 до 3.2л.Гольф 5 (2003-2009)Пятый гольф стал еще длиннее - 4.2 метра. Появились движки TFSI. Самая мощная версия - 250 лошадей. Тут еще была коробка DSG, но она часто ломалась.**Гольф 6 (2008-2014)**Шестой гольф - это типа рестайлинг пятого. Добавили электроусилитель руля и всякие мелочи. Появился литровый движок, который жрал всего 4 литра на сотню.**Гольф 7 (2012-2020)**Седьмая модель уже совсем современная. Тут появились всякие крутые фишки типа парктроника и помощников при парковке. Двигатели стали еще экономичнее.Гольф 8 (с 2019)Самая новая версия. Фары и фонари светодиодные, салон весь в электронике. Есть даже гибридные версии! Двигатели от 1.0л до всяких мощных турбо.Вот такой он, фольцваген гольф - легенда автомобильного мира! Каждая новая модель становилась все круче и технологичнее. И до сих пор эти машины считаются одними из самых надежных!** Значит это фигня