не плохая модель но надо дорабатывать

23 октября 2015

Хорошо что рассказал чистую правду про дерьмовую покраску нового,вы понимаете НОВОГО авто.И умолчал,что машина ломучая.Просто он проездил 50 тыщ,а после 100 тыщ машина начинает сыпаться...А жаль...Когда в Великой России начнут делать хорошие собственные авто...((((

Нравится

Ответить

23 октября 2015

Стыдно за вас,не знающую,что авто ездит по 200 000 и более без проблем.

Нравится

Ответить

23 октября 2015

Но речь нео помойках типа уаз или черри,которым вы поклоняетесь.

Нравится

Ответить

23 октября 2015

Боксёр на БМВ ты ответь на вопрос:какое авто не начинает сыпаться после 100000 км? машина любая может проездить хоть миллион, всё зависит от хозяина и вложений. а цена р.км у уазки на уровне любого другого авто. если б жрал поменьше то вполне по расходам дошёл бы до фокусов, сидов с логанами и прочего ширпотреба . сейчас даже хвалёные тоёты красят хрен пойми как . в общем называй марку и будем сравнивать.

Нравится

Ответить

24 октября 2015

Простите, а вы реально часто видите Тойоты со следами ржавчины в течении первого года? ....Справедливости ради замечу, да стали красить другой краской , экологические нормы... и у тех же Тойот в частности на капоте быстро появляются сколы, по-этому те кто в курсе бронируют переднюю часть капота ....Что касаемо "сыпаться после 100 тыс км" ..спорить не стану, раньше у тех же Тойот 100 тыс км считалось обкаткой, потом что-то менять раз в 50 тыс, но как-то под определение "сыпаться" это не особо попадает .........Ну а если говорить о том, что "любая", то почему тогда та же Тойота продает около 9 млн авто по всему Миру, а главное в страны третьего Мира, где надежность - это основной критерий , а вот УАЗу такие объемы и не снились ? Ведь УАЗ типа такой же "любой", как и Тойота да еще и дешевле, да еще и внедорожник .....Я уверен, что если Вы отправитесь на УАЗ и предложите свои услуги по сбыту , скажем в Африке, под лозунгами "он такой же как Тойота, Ниссан или Мерседес", и добьетесь хотя бы 10% от их реализации, то Вам в Ульяновске прижизненный памятник обеспечен, ровно как и сумасшедшие доходы...Почему не попробовать себя ?

Нравится

Ответить

24 октября 2015

БМВ-за новые не скажу,а вот Е28,Е30,Е53,Е39,Е70-покупал или ездил с пробегами за сотню и владел по 200-300 тысяч-не ломалось ничего-расходники и ходовку не считаю.Тойота,ниссан-тоже выхаживают очень хорошо.Даже мазда и киа без проблем ходят и 100 и 150.
Я не против уаза-просто пока его ТАК делают-я лучше возму себе ниссан террано 1 за 200 тыщ руб и буду счастлив-машина и возит и не ломается.А если речь о новом уазе,то по его цене возьмите себе тойоту лэнд крузер 80 или может и на 100 хватит и будет вам счастье.

Нравится

Ответить

26 октября 2015

Боксёр на БМВ, 80 и 100 конечно классные агрегаты, но блин новые их ведь никто тут не продаёт, а покупать 15 летний агрегат как-то уж совсем тоскливо. террано тоже не плох , но блин в багажник два колеса от фуры на 22.5 не влезут в него(по работе приходится иногда возить) да и переплачивать 400т которых просто нет , . Конечно я согласен качество сборки это просто финиш, но в своём ценовом сегменте нет у него конкурентов(среди новых).для города конечно не стоит его покупать, у деревенских денег столько нет(там вообще денег нет). 300 тыс км у меня на газели отходил мотор в котором кроме масла да пары прокладок со свечами ничего не меняли(может конечно удачный мотор попался). VSL111 ржавые тойоты на дорогах не увидишь, а вот в покрасочной камере тойтоцентров легко,знаю о чём говорю, я не говорю что их очень много но факт остаётся фактом, да и тойтовцы перекрышивают не доводя до скандалов с судами. VSL111 я не продаван и на процент продаж уазов мне вообще наплевать, просто у меня новый уазик и все мне вокруг толдычут, что это говно покой хрен я его купил(хотя на самом деле в лучшем случае рядом на светофоре стояли). но я то покупал на свои деньги которые зарабатываю, под свои конкретные задачи, и свои условия жизни(которые может корявые как и этот уазик))). в общем спорить и кому-то чего то доказывать смысла не вижу жизнь у всех разная. ни гвоздя не жезла и удачи на дорогах.

Нравится

Ответить

gaz328

27 октября 2015

боксер у меня сервис ты гонишь,и гонишь по полной,пробег на грузовике 12-14 тысяч в месяц,три круга на бмв это сколько лет? мазда 6 рейка рулевая выхаживает максимум тридцатку,это так на вскидку,нисан панфайдер назвать стоимость форсунок? летят с завидной периодичнстью,терарано 1 это конечно динозавр,старой школы,но за две сотни это будут руины,а ты знаешь сколько обойдется вернуть его к жизни,можно конечно купить контрактную доянь и называть это двигателем

Нравится

Ответить

27 октября 2015

Газ328 - ты гонишь,и гонишь по полной-Террано привести в идеал за 150 легко.ТЛК 80-вообще вечная.

Нравится

Ответить

28 октября 2015

1. Понятное дело что в фирменных центрах Тойоты вы увидите Тойоты и в покрасочных камерах в том числе....Такой аргумент мне напоминает высказывание одного человека типа " Заехал в центр ремонтов гибридов, а там одни Тойоты!".... Только вот на тот момент гибриды массово делала одна Тойота, а у остальных с гулькин нос, да на презентациях только...
Лично у меня был опыт владения лексусом купленным с дефектном ЛКП, так вот за 10!!!! лет, в Москве, этот дефект дыркой не стал..
2. Все машины покупают либо на свои либо на заемные, как иномарки так и УАЗы
3. Ваш выбор - это Ваш выбор...Лично я бы не в жизнь в здравом уме не отнес бы такие деньги за эту поделку ..Купил бы б/у Монтеро Спорт за 400 тыс, а еще на 200 привел бы его в хорошее состояние и знал бы, что у меня на авто стоят нормальные детали, спроектированные и сделанные фирмами, которым важна репутация...Мой кузов - не зацветет из-за того, что краску нанесли чуть ли не на голый металл...Но это то как я считаю, то как считаете Вы - это ваше дело.....

Нравится

Ответить

28 октября 2015

1. я говорю про годовалые не битые машины, которые увы зацвели как-то ((((
2.либо на заработанные, либо не будем о плохом)))
3.никогда в здравом уме не куплю б.у.

Нравится

Ответить

29 октября 2015

По пункту 3 и все отличия....Скажите, а допустим через год пользования авто вы его выкидываете? ведь совершенно очевидно, что он уже б/у.....
Кроме того, весьма интересно узнать, что несет для вас понятия "новое"....
Предвосхищая ваш ответ , расскажу о типичной теме на любом автомобильном форуме, звучит она примерно так " Какую запчасть ставить оригинал, или не оригинал??"..... Скажу сразу в 90% случаев, люди склоняются все же к оригиналу, но его цена является ее минусом....Так вот на одном из форумов недавно я прочитал о выборах сайленблоков и один из форумчан приводил довод в пользу оригинала , дескать "Да оригинал дороже, но на моей машине сие изделие прошло 150 тыс.км, поставил более дешевое, отходило 8 или 10 тыс -вывернуло".......И таких примеров полно...Так вот , исходя из написанного , когда стоял старый сайлен на пробеге , скажем, 100 тыс, он очевидно , был сильно б/у , как другое изделие, скорее всего не только пылилось на складе, а еще скорее всего и не было произведено.....т.е. было "новым"...А по итогу, вот то самое б/у изделие после 100 тыс прошло в 5!!!!! раз больше, чем потом новое....Так в итоге какие тут можно сделать выводы????
И для справки, ВАЗ опубликовал производственную себестоимость Гранты, она составляла в районе 60 тыс рэ....Думаю, что цена УАЗа не многим больше...А теперь вопрос: Из каких запчастей сделан УАЗ на основании приведенного примера и приблизительной его стоимости??? ...И до кучи еще вопрос: Если скажем какой-то наш производитель делает качественные изделия (болты, сайлены, прочую мелочевку), то почему нет изделий для иномарок от этого производителя??? Мне лично все равно какой развальный болт отечественный или японский, я бы с удовольствием купил бы наш, за 200 рэ, а не японский под 1 тыс....Казалось бы все просто - делаешь качественно для ВАЗа, УАЗа.... сделай и для других, поднимешь до фига денег...Но вот не делают, а скорее всего не умеют делать...Вот и все отличие...И разговор о "новое" тут как бы не в кассу..
П.с. В США, не оригиналом можно отремонтировать чуть ли не всю машину, при том, что в большинстве случаев , это не только дешевле, но и достаточно высокого качества

Нравится

Ответить

31 октября 2015

новое для меня важно прежде всего салоном авто, объясню почему: у меня двое детей, и для меня важно чтоб они сидели простите меня не на "протраханных сиденьях",))) честно мне вообще насрать оригинал или нет запчасти, у меня рабочий грузовик Вольво, и цены там на "оригинал" не то что не гуманные, а вообще не адекватные. по поводу сайлентов: если их ставил рукожопый инвалид т, то тут уж чего не поставь то они в труху превратятся через 10 тыс км. про ценообразования можно тут вообще дискуссию растянуть на 48 страниц, но имеем ,что имеем. с хорошими болтами и гайками беда, кто бы спорил? если б наши драндулеты были собраны по советским ГОСТАМ(они только для бумаги видимо были написаны что тогда,что сейчас), я уверен что полстраны точно бы ездило на "совках"))) п.с. нет у нас своего производства нормального, есть только трындёж по телеку о импорто замещении и прочей нанохерне.

Нравится

Ответить

31 октября 2015

"чтоб они сидели простите меня не на "протраханных сиденьях",))"---- скажите пожалуйста, а вы когда на отдых куда-нибудь едете Вы с собой кровати для себя и детей прете?....А в вашем городе/селе ничего о химчистках салона еще не рассказывали?
У меня так же 2-е детей, и исходя из того, что в ресторан мы ходим не со своими ложками и вилками, а берем чистые , но все же бывшие в употреблении ...А когда едем отдыхать, воздерживаемся от транспортировки в отель своей кровати и матраца, считая, что хватает средств и желание и то и другое содержать в чистоте у администрации отеля ...Соответственно и во главу угла в авто я ставлю другие факторы, прекрасно понимая, что может кто-то там и трахался, но памятуя что я сам на сиденья не мочусь и не испражняюсь, а половая жизнь протекает в других , более удобных условиях , а я не чем не лучше других, то и мерю всех по себе, считая, что 99% всех владельцев такого не делают...
Ну а коль в стране не делают качественные детали, то и авто производить качественные не могут по определению....Дешевую херню - это да...собственно в этом и есть тот призрачный плюс..хотя объемы сбыта за 15-20 лет, говорят что даже не высокая цена не может перебить херовости качества

Нравится

Ответить

Nikolassyn

23 ноября 2015

Когда экономика в порядок придёт, очевидно)

Нравится

Ответить