Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Что случилось с автодромом "Белый колодец" в Воронеже
В 12 километрах от Воронежа, на дне бывшего мелового карьера, до сих пор можно взять урок экстремального вождения на настоящем гоночном грунте. Но если приехать сюда специально ради больших гонок, велик шанс попасть не на чемпионат России, а на прогулку с альпаками."Белый колодец" за двадцать с небольшим лет успел побывать промышленным карьером, кузницей чемпионов и, наконец, семейным парком отдыха. Самого интересного здесь на первый взгляд уже не увидеть - большой автоспорт отсюда уехал.Разбираюсь, как это произошло и что теперь происходит и с самим карьером, и с гонками, которые когда-то сделали это место известным на всю страну.Карьер, который стал легендой автоспортаМеловой карьер у посёлка Девица разрабатывали с 1982 года. Добычу мела и глины здесь свернули к 2003-му, выработки заполнились водой, и получился тот самый пейзаж, который сегодня узнают по фотографиям - белые скалы над озёрами, немного похожие на американский каньон в миниатюре.В том же 2003 году территорию отдали под автомотоспорт. Появился спортивный комплекс с трассами, стадионом и площадками для пляжного волейбола, и вскоре "Белый колодец" получил статус официальной площадки Российской автомобильной федерации.26 октября 2013 года здесь открыли новую автокроссовую трассу протяжённостью 1380 метров с полностью грунтовым покрытием - с затяжным поворотом, крутым подъёмом с резким левым разворотом и асфальтированным паддоком, который в те годы был редкостью для трасс такого уровня.На открытии выступили 34 экипажа, а организаторы рассчитывали принять уже на следующий год этап и Кубок России по автокроссу.Годы, которые за этим последовали, были для "Белого колодца" звёздными. Здесь регулярно проходили этапы чемпионата России по ралли-кроссу и автокроссу, соревнования по дрифту и картингу, а по меньшей мере до 2017 года - ежегодный "Кубок Белого Колодца" по дрэг-рейсингу.Как гонки уступили место альпакамПараллельно со спортом территория обрастала совсем другой инфраструктурой. В 2014 году по соседству открыли вестерн-клуб "Эль Эвенто" с пляжем и водными аттракционами.Настоящий перелом случился в 2021 году - тогда запустили парк альпак и тюбинговую трассу и начали объединять разрозненные объекты в единый активити-парк. В 2022-2023 годах добавились глэмпинг на несколько десятков домиков, питомник ездовых собак северных пород, кафе и аудиомаршрут "Тропа силы".Сегодня весь парк занимает около 120 гектаров и работает ежедневно с десяти утра до девяти вечера. Вход стоит 150 рублей с человека или 500 рублей за автомобиль. А вот из автоспортивных активностей на сайте парка сейчас заявлена только школа экстремального вождения - ни ралли-кросс, ни автокросс, ни дрэг, ни дрифт, ни картинг отдельно уже не упоминаются.Куда переехал чемпионат РоссииБольшой автоспорт из Воронежа никуда не пропал - он просто сменил адрес. Стадион технических видов спорта "Воронеж-Ринг" в посёлке Придонском на окраине города уже 15 октября 2022 года принимал финал чемпионата России по автокроссу - то есть на тот момент это была вполне сложившаяся площадка национального уровня.19 и 20 мая 2026 года здесь прошёл третий этап чемпионата и первенства России по автокроссу. На старт вышли около 90 пилотов из разных регионов страны - от шестилетних гонщиков в классе Д3-Микро до опытных спортсменов на УАЗах в классе Т1-2500.Трибуны собрали больше 4,5 тысячи зрителей, а на открытии выступили вице-мэр Воронежа, руководитель регионального центра спортивной подготовки и председатель комитета кросса и ралли-кросса Российской автомобильной федерации.Соревнование получилось контактным - с разворотами и переворотами почти в каждом заезде, а сухую погоду перед стартами приходилось исправлять поливальными машинами, чтобы трасса не превращалась в пыль.Конфликт, из-за которого гонки переехалиЗа переездом стоит история, в которой сплелись бизнес, земля и уголовное дело. Директором спортивного комплекса "Белый колодец" и одновременно президентом Федерации автомобильного спорта Воронежской области долгое время был Алексей Филимонов.Сам комплекс принадлежал бизнесмену и депутату областной думы Анатолию Шмыгалеву, у которого Филимонов работал, в том числе занимаясь логистикой.По словам Филимонова, после того как его отстранили от руководства комплексом, спортивная жизнь на площадке остановилась - соревнования и социальные мероприятия прекратились. Шмыгалев, если верить той же версии, позже хотел вернуть гонки обратно, потому что они приносили прибыль.Это заявление одной стороны давнего личного конфликта, и вторая сторона своей версии публично пока не представила - но факт остаётся фактом: пока шёл этот спор, федерация автоспорта развивала параллельную площадку, и уже к осени 2022 года у неё был свой стадион с финалом чемпионата России.Земля под этим новым стадионом тоже успела стать предметом судов. Ещё в 2024 году федерация, по словам Филимонова, отстояла право на участок в суде, но затем власти расторгли договор аренды после начисления 3,5 млн рублей платежей.К апрелю 2026 года компания "Автолайн 136", связанная с проектом "Воронеж-Ринг", подала новый иск к региональному министерству имущественных и земельных отношений - на этот раз речь о пяти участках земли в Придонском, признании бездействия ведомства незаконным и требовании закрепить землю в аренде на 10 лет без торгов.Отдельная история - приговорЕсть у этой истории и совсем не связанная с землёй линия. В 2019 году Филимонов, по материалам суда, подделал документы, назначив себя директором транспортной компании, оформил досрочный выкуп двух лизинговых автомобилей - УАЗ Пикап и полуприцеп НефАЗ - и продал их знакомому.Ущерб оценили в 1,87 млн рублей, отдельно ему вменяли попытку провернуть похожую схему с грузовиками КамАЗ уже на 6,5 млн.Ленинский районный суд Воронежа сначала назначил условный срок, но 14 февраля 2024 года облсуд на апелляции заменил его на три года колонии общего режима, и Филимонова взяли под стражу прямо в зале суда.2 сентября того же года он объявил об отставке с поста президента федерации автоспорта, которая заявила, что планирует аккредитовать новую организацию для развития автоспорта в регионе.При этом в материале о майском этапе чемпионата России 2026 года среди участников открытия снова назван "Алексей Филимонов, президент Федерации Воронежской области" - то есть человек с тем же именем и в той же должности, которую он, если верить новостям осени 2024-го, оставил после того, как его взяли под стражу в зале суда.Это прямое противоречие, объяснения которому пока нет - то ли речь о другом человеке, то ли об освобождении, то ли просто о неточности в конкретном материале. Пока эта деталь остаётся открытым вопросом, а не установленным фактом.Что происходит с самим карьеромГонки - не единственное, что меняется в "Белом колодце". С 2020 года здесь обсуждают планы бельгийской компании Sibelco по добыче глины и песка на соседнем с зоной отдыха участке карьера - сначала говорили о площади 25 гектаров и примерно миллионе тонн сырья, позже цифры скорректировали до 400-500 тысяч тонн на первом участке и около 10 млн тонн на более отдалённом втором.Работы планировали вести только в межсезонье, с осени по весну, чтобы не мешать летним заездам туристов.Не переживут этот процесс знаменитые "меловые ворота" - две белые колонны, возникшие в 1992 году после неудачного взрыва и ставшие любимой точкой воронежцев для фотографий. Специалисты признали их аварийным техногенным образованием, не подлежащим сохранению.Оператор карьера и парка тогда заверял, что трассы спортивного комплекса добыча не затронет, потому что работы ведутся не на дне карьера, где стоят все объекты отдыха, а на соседних участках."Белый колодец" физически никуда не исчез - здесь по-прежнему можно спуститься на дно бывшего мелового карьера и пройти круг с инструктором экстремального вождения. Но статус кузницы чемпионов России комплекс потерял.Большой автоспорт нашёл себе новый дом на стадионе "Воронеж-Ринг" в Придонском, а сам карьер тем временем осваивают заново - но уже не гонщики, а туристы с альпаками и хаски, и, если планы Sibelco дойдут до конца, добытчики глины и песка.«🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Воронеже!»
Обновленный дизельный УАЗ "Пикап". Первые фото
С конвейера Ульяновского автозавода сошел первый рестайлинговый УАЗ "Пикап" с дизельным двигателем. В продажу машина поступит осенью.Что за мотор и коробка2 л турбодизель мощностью 136 л.с. (разработка JAC, но производство локализовано в России). В паре работает шестиступенчатая механика (тоже от JAC, тоже российской сборки).Изменения снаружи и в салонеПередняя часть получила фейслифтинг, оптика полностью светодиодная.В салоне новый мультифункциональный руль с кожаным ободом и магниевым каркасом российского производства, обновленная центральная консоль, 9-дюймовый мультимедийный дисплей, однозонный климат-контроль, подогрев передних сидений. Появились фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира.Раздаточная коробка теперь с электромеханическим управлением через шайбу, добавлены USB-порты включая USB-C.Лишь осенью узнаем цену, вот тогда и поговорим предметно о том, стоит ли такое брать.
Ещё 2 фото
Продажи УАЗ обрушились почти на треть
Продажи автомобилей УАЗ в России по итогам первого квартала 2026 года снизились на 31% — до 3,4 тыс. машин. Об этом сообщает «Автостат».Сильнее всего просело семейство СГР — 1,3 тыс. авто (–38%). Также в минусе УАЗ Патриот (878 шт., –26%), «Профи» (628 шт., –23%) и «Пикап» (510 шт., –25%).
УАЗ рашн дрифт ПикАп
Великолепное авто, везде проедет, объедешь фуру застрявшую по сугробу, а если станет жалко еще и можешь вытащить, даст боком, дрифт машина. Из минусов расход как у фуры. Динамика пушка летит так будто на взлет. Проходим большой и с огромным кузовом, можно поставить лавочку и посадить группу из сада 😀Машина пушка, проезжал везде где даже и не думал ехать, давал боком где не давал немецкий автопром, полный привод от слова полный, нет мест где бы он не проехал, и в гору и с горы, любой сугроб твоя парковка. Грузоподъемность до 700 кг. Великая машина для великих дел. Всегда работала даже когда на нее не было надежд. Бывало ссалась как грозный немец, но эвакуатор дядя степа благополучно увез на ремонт. Запчасти всегда есть и починить не возникает сложностей
Тут пригодится ваш совет
Может кто знает при скорости 90 начинается вибрация спереди. Когда идешь в натяг вибрация прекращается. Кардан заменил на новый безрезультатно. Уаз пикап 2016.г.в
Что можно улучшить в УАЗ Пикап своими руками
Долго боролся с желанием улучшить внешний вид и характеристики УАЗ Пикап, чтобы машина выглядела современно и была комфортнее в повседневной эксплуатации. В итоге желание пересилило лень)Сначала решил заняться внешним тюнингом. Поставил новые защитные накладки на бампер, расширители арок и пластиковые обвесы, чтобы кузов выглядел массивнее и защищал лакокрасочное покрытие от камней и грязи.Также установил новые фары и ПТФ с LED-оптикой — свет стал ярче и потребляет меньше энергии.Следующим шагом подвеска и колёса. На УАЗ Пикап поставил усиленные пружины и амортизаторы, чтобы машина лучше держала груз и уверенно проходила неровности. Вместо стандартных дисков поставил литые колёса с большими внедорожными шинами — это улучшило проходимость и внешний вид.В салоне решил добавить комфорт. Установил мультимедийную систему с сенсорным экраном, удобные коврики и чехлы на сиденья. Добавил шумоизоляцию, чтобы гул двигателя и дороги стал меньше. Также поставил дополнительные подстаканники и органайзеры — удобно для дальних поездок и работы с грузом.Для двигателя и трансмиссии сделал частичный тюнинг: поменял фильтры, масло и поставил усиленные тормозные колодки. Это позволило улучшить динамику, снизить расход топлива и повысить надёжность при нагрузках.Ключевые моменты:1. Усиление подвески и колёс улучшает проходимость, но важно не перегружать мосты.2. В салоне важно удобство и шумоизоляция делает езду комфортнее.3. Двигатель и тормоза лучше модернизировать постепенно, чтобы сохранить ресурс машины.После всех доработок УАЗ Пикап стал выглядеть мощнее, управляться увереннее на бездорожье и комфортнее в поездках. Тюнинг своими руками позволяет адаптировать автомобиль под свои нужды и подчеркнуть индивидуальный стиль.
Как проверить антикор от дилера?
Покупка нового автомобиля — это всегда волнительное событие, наполненное радостью и ожиданием приятных поездок. Однако чтобы эта радость не омрачилась преждевременными проблемами с кузовом, крайне важно уделить внимание одному из ключевых аспектов долговечности вашего автомобиля — антикоррозийному покрытию.Именно от качества этой обработки будет зависеть, насколько успешно ваш автомобиль будет противостоять агрессивному воздействию внешней среды: реагентам, влаге и механическим повреждениям.Почему официальный дилер — это важно?Официальный дилер — это не просто продавец автомобилей. Это компания, работающая по строгим договоренностям с производителем, имеющая право на продажу и сервисное обслуживание автомобилей определенной марки.Дилеры обязаны выполнять все требования и стандарты завода-изготовителя, включая процедуры по антикоррозийной обработке, используя одобренные материалы и технологии.Казалось бы, это дает стопроцентную гарантию качества. Однако даже при таком строгом регламенте бдительность покупателя не будет лишней — человеческий фактор и спешка могут повлиять на результат.Пошаговая инструкция по проверке антикоррозийной обработки1. Проверка документацииВаш первый и важнейший шаг — изучение документов. В сервисной книжке или отдельном акте должна присутствовать четкая запись о проведении антикоррозийной обработки, содержащая:- Наименование и марку использованных материалов- Дату проведения работ- Подпись и печать ответственного лица- Сведения о гарантии на выполненные работы2. Визуальный осмотрНе стесняйтесь попросить сотрудника дилерского центра показать места обработки. Обратите внимание на:- Равномерность покрытия — отсутствие пропусков и слишком тонких участков- Качество нанесения — отсутствие подтеков, пузырей и отслоений- Обработанные зоны — днище, колесные арки, пороги, нижние части дверей3. Осмотр на подъемникеЭто наиболее информативный этап проверки. Попросите поднять автомобиль для детального изучения:- Лонжеронов и элементов подвески- Сварных швов и соединений кузовных панелей- Внутренних поверхностей колесных арок- Скрытых полостей через технологические отверстия4. Консультация со специалистомПообщайтесь с мастером, который выполнял работы. Компетентный специалист сможет подробно объяснить:- Какую именно процедуру проводили и почему- Какие материалы использовали и их преимущества- Рекомендации по дальнейшему уходуОсобенности проверки для разных марок автомобилейLada (АвтоВАЗ)Для автомобилей Lada антикоррозийная защита особенно актуальна. Уделите особое внимание:- Тщательной проверке днища, арок колес и порогов- Консультации с мастерами о рекомендуемой периодичности обработкиCheryПри проверке автомобилей Chery:- Убедитесь в наличии записи в сервисной книжке- Особое внимание уделите проверке на подъемникеGeelyДля автомобилей Geely:- Проверьте отметки о обработке скрытых полостей- Уточните у мастеров слабые места конкретной моделиTank 300 и 500Для этих внедорожников, предназначенных для экстремальных условий:- Убедитесь, что использовались материалы, рассчитанные на высокие нагрузки- Особое внимание уделите раме, защите картеров и элементам подвескиУАЗ (Патриот, Пикап, Хантер, Буханка)Для автомобилей УАЗ, часто эксплуатирующихся в тяжелых условиях:- Критически важна проверка на подъемнике- Тщательно осмотрите раму, сварные соединения и внутренние полости- Обсудите с мастером стойкость материалов к абразивному износуПравильная проверка антикоррозийной обработки — это не просто формальность, а важная инвестиция в долговечность вашего автомобиля. Не стесняйтесь задавать вопросы, требовать документацию и тщательно осматривать авто.Ваша внимательность сегодня избавит вас от дорогостоящего ремонта завтра и позволит наслаждаться эксплуатацией машины долгие годы, независимо от дорожных и климатических условий.
RAM 1500
Салон RAM 1500 рассчитан на пять пассажиров, внутри — кожаная обивка сидений, отделка деревом и алюминием, климат-контроль, сенсорная мультимедийная система. В версии 2024 года есть все привычные водителям системы безопасности, а также сиденья с подогревом, электроприводом в 12 направлениях и двузонный круиз-контроль.В конфигурации Limited пикап оснащен двойным панорамным люком, 19 динамиками Harman/Kardon и системой активного шумоподавления.Пикапы — автомобили с открытым кузовом, изначально предназначенные для перевозки больших и тяжелых грузов. Они так же проходимы, как и внедорожники, но бывают менее комфортны из-за жесткой подвески.· Сегодня пикапы используют не только для перевозки грузов, но и для активного отдыха. В открытый багажник помещаются принадлежности для кемпинга, рыбалки и даже мелкий транспорт.· Пикапы, представленные официально: УАЗ Пикап, Sollers ST6, Foton Tunland G7, Great Wall Poer, Great Wall Poer KingKong, Dongfeng DF6, Changan Hunter Plus, JAC T9.· Пикапы, которых много на вторичном рынке: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, RAM 1500.
Самые популярные пикапы в Петербурге
Подведены итоги продаж новых пикапов в Петербурге в I квартале нынешнего года.По данным телеграм-канала AutoRun SPb, лидером рейтинга стал Foton Tunland. За три первых месяца года в Петербурге зарегистрировано 37 новых автомобилей этой модели.В топ-3 также вошли УАЗ Пикап и поставляемый по параллельному импорту Dodge RAM (28 и 27 зарегистрированных автомобилей соответственно). Год назад по итогам первых трех месяцев лидером рейтинга был как раз отечественный УАЗ.На 4-м месте располагается новинка прошлого года - JAC T9. Замыкает топ-5 давно известный на рынке Great Wall Poer.Всего в I квартале нынешнего года в Петербурге было реализовано 19 различных моделей пикапов.Фото: дилерский центр Звезда Невы