Очередная пятничная загадка.

17 августа 2018
5
ОктавияТур, двигатель 1.8Т. Для замены ремня ГРМ надо снимать правую опору и кронштейн двигателя. Один из болтов кронштейна установлен хитро: в дырке глубиной 40мм напротив правого лонжерона, до которого 67мм.
Не в меру талантливые инженеры VAG-а предполагали, что для затяжки болта с предписанным моментом 55Нм будет использоваться головка на 16 1/2" длиной 38мм и динамометричекий ключ с квадратом 1/2".
Проблема: у меня ключ с квадратом 3/8", головка на 16 3/8" имеет длину 29мм и не достает до болта. Самый маленький удлинитель около 40мм и ключ с удлинителем не влазит в зазор до лонжерона.
Головка 1/2" + переходник 3/8-1/2 + ключ также оказываются длинее упомянутых 67мм. Длинная головка -- 63мм, с ключем тоже не влазит.
Покупать новый динамометрический ключ жаба не позволяет.
Буду благодарен за любые конструктивные идеи. Пока затягиваю этот болт без динамометрического ключа, перфекционизм активно протестует :-)
Александр, ОктавияТур 1.8Т 2009г 207ккм чип Kalex.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее