Пятничное :-) Ширина зимних шин.

Думал, мне удается абстрагироваться :-)) Ну вот скажем ощущение скорости на Октавии другое, она менее заметна. Но тогда при одном и том же ощущении скорости тормозить Фабия должна лучше? А ощущение торможения на ней хуже, шины начинают раньше блокироваться... :-)

Зимняя с 5 мм уже не гребет снег, как мне кажется.

Это Вам так кажется.

Вопрос вобще не об этом! :-) За весну еще один мм сносится, а 4мм это мой предел, иначе про половину маршрутов надо забыть... :-)

Зимний TWI 4мм, считай 80% износ

К следующей зиме похоже Ice2 поменяют на Ice2+: http://colesa.ru/goodyear/ultragrip-ice-2-plus Что за зверь пока непонятно. Я пока с гудиера никуда не слазю. :-) По теме, у тебя на Октавии, ессно, ширина 205-я ?

Да, 205.

Ну и эта... забыл... Управляемость (при прочих равных) будет лучше на резине, которая имеет ниже профиль.

Есть нюансы :)) Низкий профиль хорошо только на ровном и гладком. Сила трения https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/2bc8137d02e21584690f82a9957e18f568d1f4ba не вижу площади в уравнении ;)))

Частично соглашусь :) > Низкий профиль хорошо только на ровном и гладком. Есть такое > Сила трения https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/2bc8137d02e21584690f82a9957e18f568d1f4ba не вижу площади в уравнении ;))) "m*g" появляется при любом движении :)

Чушь какая-то написана. Аквапланирование? На зимних шинах? На скорости в 60км/час??? Даже на летних шинах скорость аквапланирования повыше будет, километров 80 в час и выше.

может потому, что летом чистая вода, а зимой.. ...шуга (вода со снегом), которая хуже отводится?

Да в мае какая шуга??? Они ж на полигоне в мае шины на аквапланирование испытывали, сами пишут. Странно это все.

да, действительно. С первого раза не заметил сноску. но возможно тут дело в различных методиках. Например толщина водяного слоя на дороге. полагаю, что в обсуждаемом аспекте важнее не абсолютные цифры, а соотношение 2 оцениваемых вариантов

Нет там никакого соотношения. Есть разница на уровне погрешности. Вот и в этом тесте так же - где-то плюс, где-то минус: https://www.drive2.ru/b/1076378/ https://a.d-cd.net/d8b2954s-960.gif

Конкретно у хаки R2 аквапланирование хреновое, в частности поэтому перешел на гудиер UG Ice2. У нокии 52км/ч у гудиера 67км/ч. У еврпеек 77: http://colesa.ru/test/55917

А что в этом удивительного? На зимних протекторах нет продольных канавок. Они банально хуже отводят воду из пятна контакта - вот и всплывают...

Блин, ну R2 уже как Г мамонта... R3 уже сколько лет... (к слову они гораздо лучше)

10? лет назад надо было сделать выбор. R3 тогда не было. Насчет лучше -- знаю, мокрые дисциплины подправили. При этом на льду похужели. Но по комфорту, управляемости, аквапланированию и стабильности на переменных покрытиях им до Ice2 как до известной страны в соответствующей позе. :-)

10-летние шины можно выкинуть :) Даже если они новые :)))))) >Насчет лучше -- знаю, мокрые дисциплины подправили. При этом на льду похужели. Но по комфорту, управляемости, аквапланированию и стабильности на переменных покрытиях им до Ice2 как до известной страны в соответствующей позе. Ну тут не могу сказать. Меня R3 полностью устраивают - уже на второй машине. Единственное, чего мне не хватает - так это "летней управляемости", как раньше было на СоттоЗерро от Пирелли :))) Кстати, на R2 я не ездил. Сначала на 1-й Хакке, затем несколько сезонов на СотттоЗерро3, а потом перешел на R3, когда стал много и часто ездить зимой (в т.ч. - на дачу.)

Их "подшаманивают" периодически. Это даже по весу заметно. И именно "летняя" управляемость у Ice2 на высоте. Впрочем не настаиваю. Но. Я пробовал нешиповки и нокии, и мишлена, и гудиера. Да, разных годов. Но скажем так подходы их разработчиков в некоторой степени себе представляю. Мне ближе гудиеровцы. :-)

Почему тебе нравилась СоттоЗера? Потому что это нешиповка для европейской зимы. В приоритетах мокрые и сухие тесты, снег. Лед -- опционально, понятно, что нельзя сделать абсолютно универсальные шины. Гудиеровцы сделали финт ушами: Ice2 занимает нишу между шинами для европейской зимы и "скандинавками". По сравнению с последними он немного жестче и, главное, у него сглаженные плечи, как у "европеек" и летних шин. Поэтому хорошее аквапланирование, управляемость, стабильность на прямой. Да, на льду не в лидерах. Но недалеко. :-)

Да, я это прекрасно осознаю :) > нешиповка для европейской зимы. В приоритетах мокрые и сухие тесты, снег. Лед -- опционально, понятно, что нельзя сделать абсолютно универсальные шины. Я и ездил не так много зимой. А в плохую погоду - на общественном транспорте :) > Гудиеровцы сделали финт ушами: Ice2 занимает нишу между шинами для европейской зимы и "скандинавками". По сравнению с последними он немного жестче и, главное, у него сглаженные плечи, как у "европеек" и летних шин. Поэтому хорошее аквапланирование, управляемость, стабильность на прямой. Да, на льду не в лидерах. Но недалеко.

На зимних протекторах нет продольных канавок. +++ Правда что ли? :) А это что тогда ? https://www.autokultas.lt/images/padangos/7070_continental-vancoicecontact.jpg https://1-shina.ru/thumbs/tire/model/gallery/x_inset_normal_continental-vancovikingcontact-2.png https://felge24.ru/wa-data/public/shop/products/94/35/3594/images/8708/8708.750x0.jpg

Ты для начала каждую модель подпиши, что это за резина и для каких условий. Вот потом и обсудим. А то накидал всесезонок, да и грузовая затесалась... ЗЫ. Вот фото Хакки R3 - позиционируется для скандинавской зимы. https://q1.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cHM6Ly9nb29kLXdoZWVscy5ydS90aHVtYnMvdGlyZS9tb2RlbC9nYWxsZXJ5L3hfaW5zZXRfbm9ybWFsX25va2lhbi1oYWtrYXBlbGlpdHRhLXIyLmpwZw==&tp=custom&w=-1280&s=5&l&nocrop&sc=fe909&ver=2

Ну да, ну да, зимняя грузовая с шипами. :))) Когда больше сказать нечего, то можно хоть чего ляпнуть. И про всесезонку тоже. :) https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/continental/contiwintercontact-ts-810-sport/ Тебе и дали примером все варианты зимней резины, от бескомпромиссного на шипах и до варианта для европейской зимы. Что касается R3. У нее направленный рисунок - как раз чтоб протектор очищался и в том числе отводил воду. При этом еще и конструктивно протектор сделан для улучшенного отвода воды - без всяких "продольных канавок". Ибо есть другие технологии. Ты бы хоть описание самого производителя почитал. :) Основные инновации в новой шине Nokian Hakkapeliitta R3. Запатентованная система ламелей-насосов. Ламели удаляют воду из пятна контакта. К краям шины также добавили обширную систему ламелей. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, улучшая сцепление с мокрой дорогой. У зимней резины ситуация с аквапланированием всегда будет лучше чем у летней шоссейки (фактически сликов), вне зависимости от всяких там "канавок". Это по всем остальным критериям она хуже, а вот всплывает она всегда позже.

Признаю - слошил... Работы много, иногда клинит... Продольные канавки больше с курсовой устойчивостью связаны. ЗЫ. Но на фото все же есть грузовая шина (с индексом "С" - Commercial/Cargo) :)

На летних (тоже одинаковых, гудиер EffGripPerf) нет таких ощущений. 205/60R16 и 185/65R14. Да и вообще, подвески одинаковые, почему фабия должна быть хуже? Кстати, 12лет назад, когда купил дочке фабию, у меня была Ауди80Авант. Однозначно более комфортная, но по езде фобия мне ндравилась сильнее :-)