Хонда цивик 4D
10 лет владения хондой цивик 4 И. Расход топливаВ среднем летом расход около 10 литров. Зимой с прогревами 12-13.ПроходимостьНе предназначен для выезда с дороги, очень маленький клиренс. Бампер как расходный материал, ну и туманки так же. Внешний видОтличный вид. Для 16 летнего авто сохранил свою привлекательность. Качество сборкиСборка авто на высоте. Все очень надёжно. Вместительность салонаСалон маленький, если спереди сидит человек с ростом от 175,то сзади пассажир с таким же ростом будет не удобно и он будет упираться коленями в сиденье. УправляемостьУправляемость авто как на рельсах, очень маневренный. ГабаритыДинамикаДизайн салонаДля своих лет дизайн на высоте. До сих пор есть что-то в нем из будущего. Стоимость обслуживанияДумаю обслуживание и стоимость на это обслуживание +- как и на все марки сейчас, если использовать чисто оригинальные запчасти, то выйдет в копеечку. МультимедиаШумоизоляцияШумки нет, от слова совсем. ЦенаЗа свои деньги отличный вариант. Двигатель, коробка, подвеска очень надёжные и прочные. Безопасность8 подушек безопасности, АВС, антибукс очень помогают. ПодвескаПодвеска жёсткая, но очень взбитая. На трассе едешь как по рельсам, кренов на поворотах нет! БагажникБагажник большой и вместительный, можно откинуть задние сиденья и тем самым увеличить объем багажника. Коробка передачКлассический автомат. Переключает чётко. Можно перейти в спорт режим и переключать при помощи подрулевых липестков. НадёжностьОчень надёжный автомобиль, за исключением слабого ЛКП и гниющих порогов. КомфортКомфортные и очень удобные сиденья, позволяют приодолевать большие расстояния. Круиз контроль помогает при дальных поездках.
Civic 5D made in England
Расход топливаНа трассе на круизе при скорости 90-95 расход меньше пяти литров, в городе за 7 лет эксплуатации средний 8.3 литра, мотор самый надежный, деталей из Англии навезли много, ценник низкий, если сделать защиту днища от ржавчины то лучше машины сложно найти.ПроходимостьНи разу не застревал зимой, хорошие колеса и кевларовая защита двигателя очень помогают.ДинамикаУверенный разгон до 9 секунд до сотни, в городе редко кто опередит.Расход топливаРасход меньше пяти литров, в городе за 7 лет эксплуатации средний 8.3 литра, мотор самый надежный, деталей из Англии навезли много, ценник низкий, если сделать защиту днища от ржавчины то лучше машины сложно найти.
Ещё 8 фото
Red rocket
За время эксплуатации автомобиля могу отметить следующиеРасход топлива6,7 на дальняки, по городу 7.7-8,5Проходимостьне сломя голову потихоньку съезжать возможно всюду. В сухую погоду даже Крым объехать можноВнешний видфутуристическийКачество сборкиТурция 🇹🇷Вместительность салонамногодетную семью вмещает, два кресла детских, трех детей и двух взрослых легко разместить.УправляемостьВ повороты заходит уверенноГабаритыдля города в самый разДинамикапушка-гонкаДизайн салонаКлассика Стоимость обслуживанияне бьет по кармануМультимедиазвук штатный, на любителя, есть фича уверечения громкости с помощью комбинации клавиш на панелиШумоизоляцияотсутствуетЦеназа свои деньги топчикНадёжностьни разу не подвела, японский гарантБезопасностьABSПодвескаПрисутствуетКоробка передачкоробка надёжный 6ти ступенчатый автоматБагажниквмещает все самое нужное, коляска или 4 чемодана влезают смелоКомфортдальние поездки терпимы с остановками нормРекомендую к покупке, достойный аппарат для любого возраста и полаРакета
Ещё 1 фото
Надежная штучка
Расход топливаРасход автомобиля удивил. Замерял сам, при пробеге в почти 300к расход оказался (округляю) 7л трасса и 8-9 город (смотря как ехать)Внешний видКак на фото выглядит - понятно, но вживую каждый раз любуюсь. Особенно летом с открытым люком, если следить за машиной, мыть и тд то вид имеет на все 10/10. Недавно полернул фары, вообще загляденье. Тачка, на которой никогда не стыдно)Вместительность салонавместительность салона тоже удивила. Вроде небольшая машина, но всем сидеть удобно. Я хоть и дылда 186 см ростом, сижу спереди как король, а за мной сидит такой же король и ему норм. Багажник тоже норм. Несколько раз ездил за три девиц земель, брал много вещей и все помещалось. Выезды с палатками, переезды по жилью и тд не вызывали вопросов к машине.В целом салон очень приятный и мягкий.Стоимость обслуживанияобслуживание не бьет по карману. Все запчасти приходят быстро, т.к. в целом везде имеются, не надо ждать из-за рубежа. Ценник такой же как на автоваз. Местами только где детали в сборе (менял ступичный подшипник в сборе со ступицей назад), но и там ценник адекватный!КомфортПодвеска и шумка тут конечно так себе. Машина не мягкая, звуки все слышу, но мне честно норм. Если жарить на трассе иной раз от звука движка на втэке аж дух захватывает, минусом это не назовешь! Кто-то говорит, что слишком громкая (из салона), но народ, вы берете не Бэнтли или ролс Ройс гост с уклоном на шумоизоляцию. По этой цене из всего могу пожаловаться реально только на жесткость подвески, все остальное при наличии плюсов этой машины нивелируется. Хорошая музыка, скорость и атмосфера этой машины не дадут вам долго об этом думать.Коробка передачкоробка не тупит, достаточно умная, листает хорошо.Управляемостьотлично рулится на любой скорости
Ещё 3 фото
Остается надежным даже спустя 17 лет
Расход топливаНизкий расход Внешний видСпустя 17 лет, считаю, что дизайн не устарелКачество сборкиничего не скрипит, зазоров нетВместительность салонаместа хватает всем. Широкая, просторная, но багажник маленький.УправляемостьДорогу держит идеально, рулится круто!Динамика1.8 достаточно бодрый моторДизайн салонаСалон на велюре удивил и панель передняя с двумя спидометрами. Одним словом КОСМОЛЕТ.Стоимость обслуживанияОтносительно небольшая ШумоизоляцияНа скорости как и все современные машины слышно шум от шинМультимедиаЗвука достаточноЦенаЗа свои деньги - отличный вариантКомфортДальние поездки не утомляютКоробка передачПередачи переключаются плавноНадёжностьЯпонец - есть японец. Мотор и коробка переживет кузов, кузов слабое место.БезопасностьБезопасность хорошая ПодвескаПодвеска жесткая, но мне нравится, прям как спорт Кар)
Ещё 14 фото
Машина для молодежи
Honda Civic 2006 года — это машина, которую не хочется продавать и менять на что‑либо другое. За почти 20 лет эксплуатации, вплоть до 2026 года, у неё не было ни одной серьёзной проблемы: двигатель и ходовая работают без нареканий, коробка переключается плавно, никаких сюрпризов на дороге. Она слушается хозяина, как верный пёс: стоит довериться — и получаешь настоящее удовольствие от вождения. В салоне комфортно, эргономика продумана, а надёжность этой модели давно стала легендой — именно поэтому расставаться с ней совсем не хочется.Расход топливаПо городу 9,5 трасса 8,5, из-за лямбды, лень было менять)
Это не фит
я владел Honda Civic — и ни разу не пожалел о выборе. Машина показала себя как невероятно надёжный автомобиль: за всё это время не было ни одной серьёзной поломки, а текущие ТО и расходники — это, по сути, единственные затраты. Отдельно хочу отметить экономичность: расход топлива приятно удивляет даже при смешанном цикле. Управляемость на высоте — Civic чётко держит дорогу, отлично входит в повороты и не теряет устойчивости на высоких скоростях. Вариатор работает безупречно: переключения плавные, без рывков и пинков, что делает каждую поездку комфортной. Салон продуман до мелочей: трансформация позволяет легко адаптировать пространство под любые нужды — от перевозки велосипедов до громоздких SUP‑досок. При этом даже с загруженным багажником машина сохраняет отличную динамику. Особенно впечатлила проходимость: на Русском острове я не раз проезжал там, куда тяжёлые внедорожники с полным приводом просто не решались заезжать из‑за своего веса. Civic доказал, что передний привод — вовсе не ограничение, если речь идёт о грамотно сконструированном автомобиле. Это не просто транспорт — это надёжный друг семьи, который готов к любым приключениям.
Неплохой авто, даже 15 лет спустя
Отличные характеристики топливная экономичность наряду с динамикой, заслуга легендарной системы регулирования фаз VTEC от HONDA! В меру удобная посадка (если Ваш рост до 188 см), достойная динамика, хороший держак на трассе, корректная работа системы курсовой устойчивости VSA! Легендарный мотор R18A2 один из самых надежных и неприхотливых моторов ХОНДА!Из минусов, слабый АКБ (малая ёмкость), малый объем топливного бака. (хотелось бы 60 л, вместо 50 л), не очень большой багажник, относительно слабый головной свет, для 2026 г так очень посредственный.Шумки нет, акустический комфорт умеренный или ниже среднего.
Легенда
Владею более 4 лет. брал как временный авто но влюбился в те эмоции которые он дарит(до этого владел и 8 поколения Цивиком и Элементом), пробег на данный момент 270т.км. сборка для Арабии за это время из серьезного только поменял радиатор(в начале 25г.) оригинальный, какой еще проживет столько?, остальное только расходники. Стиль вождения тапку в пол. до отсечки мотор(D15Z4) крутится легко передачи длинные(коробка S40) 1 до 60, 2 до 120. масло ни грамма не съел(замена в районе 6т.км.). Единственный и большой минус это гниет кузов и то только потому что предыдущие владельцы ни разу не обрабатывали его антикором(заменил пороги и задние арки).
Сава Хэндыч: случайно попался, так и задружили!
Надо срочно была подменена. Надо было недорого, до 5-6 т.$. Вспомнили про товарища, который гонял на такой же и говорил, что купил ее совсем недорого. Так и понеслась. Много раз выручала.По стоимости обслуживания: копейки. Доступность: везде. Качество: на высоте.Надо сказать, когда навалило снега, я думал мы будем сидеть брюхом везде, но… выключаем VSA и потиху даем на пониженной (L) газку. Один раз под Минском на горнолыжке за ночь присыпало, поленился выгребать, чуть подсел: но мужики с пару раз на «ииии-взяли» подпихнули.Супер внешка: если бы в семье нужна была такая машина, купил бы 100%. Пространства для доработок мульон и еще…Жена садится за руль без напряга. Эргономика и для ее небольшого роста комфортная с ее слов.Как зима свистнула, поставил 16-е колеса на завалявшиеся в гараже диски. И смотрится ничего, и бампера в сугробах не коцаем.