Honda Civic
VI 1995 – 1999
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda Civic VI
57 отзывов
Легенда
Владею более 4 лет. брал как временный авто но влюбился в те эмоции которые он дарит(до этого владел и 8 поколения Цивиком и Элементом), пробег на данный момент 270т.км. сборка для Арабии за это время из серьезного только поменял радиатор(в начале 25г.) оригинальный, какой еще проживет столько?, остальное только расходники. Стиль вождения тапку в пол. до отсечки мотор(D15Z4) крутится легко передачи длинные(коробка S40) 1 до 60, 2 до 120. масло ни грамма не съел(замена в районе 6т.км.). Единственный и большой минус это гниет кузов и то только потому что предыдущие владельцы ни разу не обрабатывали его антикором(заменил пороги и задние арки).
Honda civic hatchback
Владею машиной почти 3 года, эмоции только положительные, управляемость динамика, для города машинка хорошая, выглядит очень хорошо, по трассе дорогу держит прекрасно но шумка и короткая база по трассе доставлет некоторый дискомфорт, и маленький клиренс зимой, но больше минусов заметить для себя не могу. Машина взгляды притягивает, доволен пользованием авто. Машина на б20 моторе для тонны веса вообще не чувствует мотор. Хэтчбек на мой взгляд самый красивый кузов в поколении. Машина использовалась на каждый день с работы на работу, по городу, в доставке и ни разу не подводила. Многорычажка немного удоражает ремонт, но это мелочи.
Правда о хонде сивик
Не большая, реально быстрая(если Vtec), мотор и коробка реально не убиваемыеЭто не бизнес класс, машина больше для скоростной езды по городуподвеска мягкая, но низкая, в повороты входить на высокой скорости довольно просто машина хорошо держит дорогу, аэродинамика хорошая, быстро разгоняется до 150салон приятный, скрипящего и противного пластика нет внешне на любителя, это ek серия, она так себе, eg по интереснеемашина больше для молодых, или под проектмного тюнинга, много всяких jdm плюх дешевая в обслуживании, но бездонная бочкасамый жирный минус это ее кузов гниет страшно быстро и везде, это ее большая проблема Если планируете покупать такую то смотрите кузов или готовьте сварочник
Ещё 20 фото
Бессмертный cивик
Брал красавца лютой зимой. По словам владельца, стоял во дворе с лета. Пришлось немного потрудиться, чтобы хотя бы откопать его. Автомобиль был под полуметровым снегом. И первый вопрос, которым задался каждый, кто принимал участие, это: "А заведется ли?". И каким было наше удивление, автомобиль завелся с пол толчка. Двигатель не родной, B20b на 150 л.с. Но все хондоводы знают о нем не понаслышке. Работал на удивление очень тихо. Решили прокатиться. И да, на летней резине. Но первая поездка дала о себе понять, что автомобиль далеко не так прост, как кажется. Был ощутим огромный потенциал.Чтобы привести его в состояние хотя бы близкого к новому, пришлось попотеть. Замена ГРМ, регулировка клапанов, обслуживание рейки и коробки, тоталка подвески и тормозной системы. Пробег автомобиля составлял около 430 тыс км, но это именно кузова, пробег джижка составлял 70 тыс км. Однако состояние в целом радовало, без дыр, очагов ржавчины, но к некоторым элементам пришлось приложить руку. В сумме за доведение автомобиля до достойного состояния пришлось выложить около 150к (да, много, сам автомобиль стоит немногим дороже этой суммы), НО после всего катать на сивике стало одним удовольствием! А самое главное — почти год без вложений, только ТО и расходники.C места рвет только так, многие недооценивают малыша. До сотни выдает около 7 секунд, максимально смог выжать 220 км/ч, но дальше тупо не рискнул. Дорогу держит очень хорошо, низкая посадка, управление четкое. Скорости переключает без пинков и рывков, коробка мягкая и плавная. Богатая комплектация: кондиционер, электрозеркала, электростеклоподъемники... Удивил расход по трасе, учитывая что двигатель двухлитровый, можно уложиться в 6 л. на стоню, но если топить, то и 15 не за горами.Автомобиль реально привлекает внимание, частенько подходили автолюбители и интересовались машинкой. Участвовала на фестивале японских авто, оттуда остались наклейки. В планах было приобрести обвес и перетянуть салон, но к сожалению пришлось продавать. Срочно понадобились средства. Сивик стал любимцем не только для меня, но и для всей семьи, даже для ребенка.
Ещё 9 фото
0
Кепа .
Первый автомоавтомобиль. Понравились его габариты и внешний вид. Молодёжная. Маневренная и отлично подходит для городского передвижения. Коробка вариатор, он не любит резких стартов. Молодёжь любит отжимать такие машины , поэтому лучше брать у людей постарше . В обслуживании недорогая. Проходимая, Передний привод. Владел год и машина нравилась очень, но понадобилась на четыре двери машина. Жалко было расставаться . Есть аксессуары на 1.3 , но они овощи. У меня была на полтора , так летала хорошо. Как Первый автомоавтомобиль кепка справилась с задачей. Рекомендую данный аппарат к приобретению.
Ещё 3 фото
0
Наверное это лучшее что могло со мной случиться.
Езжу на автомобиле уже четыре года, за четыре года, по поломкам потратил тысяч десять. А вот по приколу, влил тысяч 150. Машина до безумия крепкая. Мотор на эковтеке, просто песня. Достаточно мощный, чтобы весело тянуть тонну, вкек делает этот маломощный мотор идеальным для городской эксплуатации. Ведь на оборотах ниже 3.5тыс у вас под капотом высокоэффективный восьмиклоп со всеми его приемуществами на низах, а уменьшение размера впусного клапана относительно сандартного восьмиклопа, с лихвой компенсируется скоростью потока и ассиметричным впуском. После ~3.5 тыс оборотов, мы имеем 16клоп но не обычный, компромиссный, который должен душить один диапазон в угоду другому, а заточенный на максимальную эффективность в своем диапазоне. После ~4.3тыс оборотов, мотор переходит в режим 16клопа на "злых" валах. В общем, к мотору вообще никаких претензий. Подвеска многорычажная, независимая. Наверное это дороже чем балка и макферсон. Но мне то почём знать. Туда не лазил вообще, в хушем случае придётся вкинуться разок и на всегда забыть. Салон. Вообще, всё что связано с комфортом, это не сивик. Всякого лишнего мусора, которым мало кто пользуется, тут просто нет. Музыка, климат, эсп, подушки, электрозеркала. Всё самое нужное. Я бы больше интересного написал, но нервов не хватает, авторушное автосохранение текста, постоянно проглатывает символы или перекидывает в начало текста удаляя жирный кусок уже написанного.null
Надёжная японочка
Мега надёжная и беспроблемная машинка! За 3 года никаких проблем не доставила! Расход 6-8 литров, приемистая. Дорогу держит отлично. Уравляемость на высоте. С автовазом в этом бюджете и близко не сравнить. Обслуживание копейки и крайне редко. Каждый день сел, завёл и поехал, не думая о другом исходе. Всем, кто выбирает между Ваз и старенький цивиком - даже не сомневайтесь, мне выбор очевиден! Коробка и двигатель работают так, каки должны работать, даже спустя 20 лет. На длинные расстояния ездил, удобно и комфортно. В общем, от владения данным автомобилем остался доволен и всем рекомендую, не пожалеете!
Ещё 8 фото
Ещё 5 фото
авто пушка никога не устаревает
классная стильна така дешман по запчастям почти не ломается очень надежная никаких проблем кусов конечно гниет но и сер ним у кого руки из того места растут тот может все победить! годиться для любого человека женщина мужчина но главное ростам не более 182 а то коленями в руль упретесь! звук бодрый мотора но динамика слабая на разгоне ибо 1.4 90 сил! и для этого расход большеват 10 черт возьми ее по городу а там по трассе супер просто чем больше пользуешься тем больше нравиться вот это ли не кайф братья и сестры!!!
Отлично авто для ценителя надёжных, экономичных и при этом резвых машин. Легко поддаётся модификации. Для молодых любителей авто, этот идеальный вариант по сравнению с отеч. А.П
Отлична машина, что ещё можно сказать об ускоглазых ( Японцах) и их подходу к делу. Если что-то выходит из строя, ты делаешь это и забываешь ещё на добрую пятёрку лет, как минимум. Чего не сказать об отечественном автопроме, да и другие зарубежные представители ее года выпуска не смогут продемонстрировать такое качество и надёжность за те деньги что она стоит. Да и тот факт что машина просто конструктор, подкупает ещё больше факта ее надежности. Захотел стать ещё резвее и быстрее, свапни, на данный аппарат найти любые запчасти примерно равным по цене вазовских не проблема. Важно знать где и у кого покупать.
Ещё 3 фото
Ещё 4 фото
Сивик тебя я буду омнить всегда
13 лет в семье машина, при продаже жалко было о слез, одна мысль была что в новой семье займуся ее внешним видом. Максимально безотказный двигаель , не ел масло от слова совсем, даже спутя 20 лет. Эта машина- идеальная точка входа для начинающего водителя, расход топлива в районе шести литров, дешёвые расходники. При вожднии возикало какое-то необъяснимое чувство спокойствия и увереноти в автомобиле. Приличных объемов багажник (для такого кузовочка),отлично работающая печка, зимой шпарит, как угорелая, слабым местом считаю только аккумулятор, и то, когда стаовится слабеньким через 5 лет