BMW X1
I (E84) Рестайлинг 2012 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW X1 I (E84) Рестайлинг
86 отзывов
Надёжная машина
Владею уже больше года, и могу сказать, что автомобиль приятно удивил сочетанием управляемости, надёжности и практичности. Когда брал машину, опасался, что маленький кроссовер окажется слишком жёстким или шумным, но в реальности всё оказалось намного комфортнее, чем ожидал. Подвеска плотная, но не пробивает на неровностях, а по трассе машина держится чётко — даже на высоких скоростях нет раскачки, и руль остаётся информативным.По салону: да, дизайн уже не новый, но материалы качественные, ничего не скрипит даже зимой. Очень понравились сиденья — они плотные, с хорошей боковой поддержкой, в дальних поездках спина не устаёт. Багажник хоть и не огромный, но для повседневных задач хватает, а если сложить спинки, то можно увезти даже крупные вещи.Двигатель (в моём случае — бензиновый N20) реагирует на газ моментально, динамики для города хватает с запасом. Расход держится в пределах разумного: в смешанном цикле получается около 8,5–9 литров. За время эксплуатации серьёзных проблем не возникало — только плановое обслуживание и расходники.В целом, BMW X1 E84 рестайлинг оставляет впечатление очень собранного и «живого» автомобиля, который приятно управляется и подходит как на каждый день, так и для поездок за город. Отличный вариант для тех, кто хочет компактный кроссовер с ярким характером.Это
Лучший на каждый день
Ранее ездил на дизельном х-драйв который принадлежал знакомой, при относительной бюджетности салона автомобиль подкупает удивительной управляемостью, максимально приятной послушностью, отзывчивостью. Выполняет все действия «на ура», именно что «С удовольствием за рулём»! Как только выдалась возможность, обзавелся именно х1, в 84-м кузове. Подыскивал полноприводный, так как хотелось максимальной универсальности и запаса мощности. Нравится что салон именно текстильный, на небольших кроссоверах/универсалах салон кожа или заменитель смотрятся инородными но это личное мнение. Обслуживание б/у иксика наверняка выйдет в копеечку но комфорт и уют конкретного автомобиля того стоят. Рекомендовал бы его любому, кто не гонится за роскошью но при этом имеет возможности оплатить всё, что а/м попросит, не экономя на сервисе. Посадка за рулём чудо, всё выверено, правда наверное на не самого крупного водителя, мой вес 70, рост 180 - будто для меня специально пошили, возможно из-за таких габаритов женщины/девушки так же чувствуют в салоне себя на своём месте, не убавить - не прибавить) 👌
Надежная и красивая
Попалась на дороге жизни случайно и как -то сразу зацепила приятным салоном и проходимостью. Внешне тоже автомобиль показался мне красивым и подходящим для любого случая- и по городу, и за городом, и между городами. За время эксплуатации ни разу не подвела, вывозила и в снегопад, и в бездорожье. Стильная, без проблем с парковкой. Удобная и надежная. Может повезло очень с данным образцом, поэтому все шуточки касаемо поломок бмв и друга на тойоте обошли стороной. За время эксплуатации менялись только расходники, плановое техническое обслуживание не было слишком дорогим. Между ТО доливался только бензин. Была установлена китайская система парковки, что обошлось недорого и придало автомобилю более современный вид. Наличие хорошей новой резины помогало уверенно проходить повороты и не беспокоиться о торможении. Достаточно высокий клиренс помогал преодолевать бордюры и прочие неровности дороги - вполне оправдано называться внедорожником. Вернулась ли к бмв еще раз? Однозначно да!
Ещё 7 фото
Чистый немец
Машина — это просто сказка, я в нее влюбилась. Отличная способность бегать по пересеченной местности, качество комфорта, просто огонь. Я рекомендую эту машину. Мультимедиа — это круто, все под рукой, все датчики управления, датчики парковки🔥 безопасно при вождении, и это главное!! Интерьер салона Алькантары очень крутой. Полный привод очень удобен. Автомобиль немецкий, отличная сборка, дизайн, летный курс, способность преодолевать все препятствия, а скорость - отдельная любовь. Это очень экономично на дизельном топливе, вплоть до горного символа. Менялись только расходные материалы, проблем не было.
За 3 года владения...
Хорошая машина, практичная, быстрая. Но есть ряд минусов, касаемо восновном огрегатов и ходовой, которые не очень надежны. Кстати, проходимости, которой многие бы хотели от икса, тут нет, но xDrive всё вывозит на себе, особенно зимой одно удовльстве. Так же довольно дешевые материалы отделки салона и пластика элементов интерьера. К мотору претензий не было,имел возрастной n20 с проегом 200+, но навесное летит одно за другим. Самое слабое место-система рулевого управления-гур страдает у всех, рейки подходят к 170 и далее уже с периодичностью летят, стойки стабилизатора и некоторые сайленблоки, система кондиционирования, его величество Аккумулятор, если ему более 10 лет, хоть и не совсем слабое место,но проблем доставить может, и клеммы под нишей аккумулятора с токоведущими проводами. Всё надежно и качественно заменено, надеемся, будет ездить долго и приносить удовльствие. Остальное периодически тоже отрыгивает, если проморгать... в целом хорошая машина, с бмв скучать не придется. твёрдая 4
BMW x1, управляемость , надежность , расход
Использую автомобиль 3 года , ни разу не подвел , передвигалась на большие расстояния , управляемость на высшем уровне , руля слушается , быстро набирает скорость , скорость ты не чувствуешь, внешний вид замечательный , хоть машине и 10 лет , дизельный мотор , работает как часы , я в восторге , пробовала водить другие машины , в том числе и китайцев , но машины мягко говоря не едут , коробка дергается , и появляются сомнения вообще доедешь до места назначения! Что не скажешь об этой машине , повторяю ни разу не подвела ! Я делала и следила за машиной, каждые 7 тысяч проходила то,может и поэтому машина отвечала тем же !
BMW X1 E84(Рестайлинг)
Как-то была у меня одна бмв, честно сказать. рад я или нет, не знаю, вроде кайфф, а вроде и нет, в общем если говорить о моей машине, то это рестайлинговая версия, двигатель N20B20A, пожалуйста не путайте с N20B20B, полный привод, двигатель, за всё время так называемся гонок на ней) каких-то серьёзных траблов не было, для меня и для моей жизни движок огонь, рвет и мечет, он очень резвый, на бездорожье я его не пробовал, не для этого его сделали, если кто-то выберает эту машину для семьи, то у меня двое детей, ездили на море, все вещи вместились, всё поместилось, расход трасса 10л/100км, город 13л/100км, может это у меня какие-то проблемы, если что подскажите в коментариях, так как у моего друга точно такая же, а расход по трассе и городу, на 2 литра меньше, мне не нравится подвеска, очень жесткая, на ней каждая яма чувствуется, как будто бы ты сам в эту яму рыбкой прыгаешь, если берете эту машину и катаетесь на ней зимой, то перед тем как в машину сесть, прогрейте за минут так 20-30, печка в ней слабая, в зимнее время в салоне будет холодно, а самая моя нелюбимая часть в этой машине так это ТО, для такой машины, ТО дороговато выходит, были проблемы на 70 тыс км с цепью ГРМ, пришлось менять её и денег я потратил много, также были проблемы с катушками зажигания и топливномы форсунками, больше такого ничего не было, но знайте что ТО выходит дорого и каждый раз когда сажусь в машину, думаю как бы никуда на ней не вляпаться
BMW X1- любитель масла
Для наших лет эта машина уже очень устарела, внешний вид красивый, как и у всех бмв, но видно, что машине лет 10. Двигатель 2л как по мне, не очень надежный. Частые проблемы с ваносами. Жор масла как и на многих других бмв. Динамики не хватает совсем. Подвеска у автомобиля очень жесткая, даже учитывая то, что это кроссовер-паркетник. Из хорошего можно отметить АКПП ZF6, очень надежная и не прихотливая коробка. Но расход топлива приятный, около 9 литров в городе. Места в салоне маловато, багажник не большой. Головной свет просто ужасный, ничего не видно (нужно сразу дорабатывать). На запчасти цены адекватные. Из ремонтов меняли цепь при пробеге 170 тысяч! Если планируете покупать данную машину, советую брать полный привод. Клиренс низкий, зимой на заднем приводе очень трудно. Но за свои деньги машина отличная!
Верный и надежный Иксик
Всем доброго времени суток!Владею авто 1,5 года.Пересел на этот автомобиль с обычного переднеприводного седана на ручке с двигателем на 105 сил.Искал автомобиль более динамичный («доналоговый»), с клиренсом повыше, обязательно полный привод и автомат, ну и конечно же надежный.Выбор пал на BMW X1 E84 ввиду своей цены, надежности и относительно недорогого обслуживания.С моим задачами справляется на ура:- достаточно динамичный авто, дизель на низах сразу подхватывает;- забыл что такое заснеженные дороги и нечищенные дворы. Клиренса достаточно, чтобы выехать из сугробов. Подключаемый полный привод спасал из любой «каши»;- автомат классический, надежный;- двигатель дизельный также славится надежностью при должном уходе;- подвеска «не убиваемая», как говорят. Но я это не проверял - берегу;Стоимость обслуживания в нынешних реалиях приемлемая. Нынче всё дорого, а содержать BMW тем более, но так как это самый низкий сегмент из иксов, то по сравнению с другими старшими братьями обслуживание менее затратное. Управляемости мне и на предыдущем авто хватало, на этом автомобиле особо не заметил отличий, но я и не «гоняю». В целом хорошо держит дорогу, заходит в повороты, на скорости 100+ как «утюг» впивается в асфальт. Нет валкости. Подвеска жестковата. Чувствуешь каждую неровность дороги, даже поменяв ранфлет на обычную резину. Но этого и стоило ожидать. Багажник не славится вместительностью, но мне он особо не нужен. Места в салоне не так уж и много, но это также следовало ожидать от Х1. Добавлю, что езжу аккуратно, без постоянных резких ускорений, меняю масло в двигателе и все фильтра (в т.ч. топливный, так как это дизель) каждые 7-8к, масло в коробке сразу же после покупки поменял и заменю через +- 60к, в раздатке/редукторе пока не приходилось менять (проверял - оно в порядке), но думаю через 60-70к поменяю. Резюмируя, могу посоветовать этот автомобиль тем, кто не хочет переплачивать за лошадиные силы, но при этом хочет получить достаточно неплохую динамику и управляемость. Тем, кто не придирчив к вместительности. Ну и конечно же тем, кто понимает, что за любой машиной нужен заблаговременный уход и готов не скупиться на это - тогда ваш верный конь не подведет!
Надежный друг в дальних путешествиях
Пользуюсь авто уже 1,5 года и очень доволен эксплуатацией. Отъездил на ней за это время 50тыс.км (с 75 тыс до 125 тыс). За это время поменял: радиатор (40 тыс руб деталь — аналог) (был дырявый еще от предыдущего владельца), клапанную крышку (10 тыс руб — аналог), передние тормозные диски с колодками (27 тыс руб — родные), сальник теплообменника, стойки стабилизаторов, Прокладки в двигателе, масло в коробке на 90 тыс пробега (20 тыс руб). Больше ничего, вроде, не делалось. С октября 2023 по июнь 2024 года езжу без поломок — только замена масла и фильтров.Расход средний 9,7 литров (2 литра бензин, полный привод)На данный момент — это самая надежная и беспроблемная машина из тех, которые у меня были до этого