BMW X5
IV (G05/G18) 2018 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW X5 IV (G05/G18)
38 отзывов
BMW X5 G05. Любовь или разочарование .
За свою автомобильную жизнь поездил на разных машинах: русских, японских, немецких. И знаете, у каждой своя философия.Начнём с русских автомобилей.Почему они мне не нравятся? Да даже не будем углубляться в технические характеристики, качество сборки и прочие мелочи. Просто у русской машины всегда есть своя насыщенная жизнь помимо планового ТО.То подшипник загудел, то что-то потекло, то стойку пробило, то ключ зажигания провернулся и машина не выключается. И всё это совершенно неожиданно, в самый неподходящий момент. На улице мороз — она перегревается. В общем, машина постоянно напоминает о себе. Видимо, просто скучает по хозяину.Японцы — совершенно другая философия.Возьмём Toyota. Сел, поехал, ездишь, ездишь, ездишь. Меняешь масло, фильтры, колодки. Иногда что-нибудь по подвеске, но это уже скорее для разнообразия.За 200–250 тысяч километров можешь практически не знать, как выглядит автосервис изнутри. Однажды поменял шаровые, стойки стабилизатора и втулки — и всё. Дальше просто ездишь.Никаких сюрпризов, никаких приключений. Правда, есть один существенный недостаток: эмоций примерно столько же, сколько от поездки на электричке. Надёжно, спокойно, предсказуемо. Но скучно.Volkswagen Touareg — тоже примерно из этой категории. Большой, комфортный, технологичный, расход небольшой. Просто делает свою работу. Такая Toyota, только с немецким паспортом и более сложным меню настроек.И вот BMW.А вот здесь начинается самое интересное.Садишься за руль — и понимаешь, за что люди любят эту марку. Рулится совершенно по-другому. Машина предсказуемая, отлично держит дорогу, чувствуешь её буквально кончиками пальцев. Коробка не тупит, двигатель моментально подхватывает, всё работает именно так, как ты от этого ожидаешь.После BMW многие автомобили начинают казаться просто средствами передвижения.Но есть один вопрос, который не даёт мне покоя.Почему BMW так сильно напоминает мне русскую машину?У меня BMW X5 G05, трёхлитровый дизель, 249 л. с. Покупал автомобиль с пробегом 70 тысяч километров. Сейчас пробег около 120 тысяч. И за эти 50 тысяч километров, помимо обычного обслуживания, накопился вполне приличный список работ:* Перебрал раздаточную коробку.* Поменял все четыре передних рычага.* Поменял задние плавающие сайлентблоки подвески.* Поменял стойки стабилизатора.* Теперь начинает потеть сальник хвостовика заднего редуктора.* Протекает крыша, вследствие чего начинает умирать блок телематики.* Батарейки в датчиках давления шин сели — получай предупреждения на приборной панели и очередной повод посетить сервис.И это ещё не какие-то глобальные поломки двигателя или коробки. Это просто набор регулярных мелких и не очень приятных приключений.Причём самое интересное — практически каждое второе ТО, то есть Oil Service, ты приезжаешь не просто менять масло, а ещё что-нибудь ремонтировать.Уже даже не спрашиваешь, сколько стоит обслуживание. Сначала спрашиваешь: «Ну что там ещё нашли?»И вроде бы ничего катастрофического: машина не стоит неделями на эвакуаторе, всё работает, едет и радует. Но постоянно что-то просит внимания, времени и денег.Может быть, когда автомобиль новый, всего этого нет. Не знаю. Но ведь я покупал X5 с пробегом всего 70 тысяч километров. Это что, уже возраст для BMW? Или у неё просто такая программа обслуживания после окончания гарантии?И вот я действительно не понимаю одну вещь.Почему нельзя сделать BMW такой же надёжной, как Toyota?Неужели это настолько сложно? Неужели инженеры BMW не способны спроектировать рычаги, сайлентблоки, раздатку, сальники, электрику и прочие узлы так, чтобы они спокойно ходили хотя бы 200–250 тысяч километров без постоянного вмешательства?Что, там глупые люди работают? Конечно, нет! Там работают одни из лучших автомобильных инженеров в мире. Они умеют делать сложнейшие двигатели, коробки, системы управления, подвески. Умеют создавать автомобили, которые едут лучше большинства конкурентов.Так почему же нельзя сделать всё это ещё и надёжным?Ведь Toyota как-то смогла. Причём без космических технологий и маркетинговых обещаний.Может, дело в философии? Toyota проектирует автомобиль так, чтобы владелец как можно реже вспоминал о сервисе, а BMW — чтобы владелец как можно чаще вспоминал, насколько великолепно автомобиль управляется?Получается какой-то странный автомобильный абсурд.Toyota позволяет тебе жить своей жизнью, а BMW предлагает жить её жизнью.На Toyota ты просто ездишь. На BMW ты ездишь, диагностируешь, заказываешь запчасти, читаешь форумы, изучаешь конструкцию раздатки, ищешь причину запотевания сальника и периодически задаёшь себе вопрос: «А может, пора уже пересесть на Toyota?»Но потом выезжаешь на хорошую дорогу, проходишь пару поворотов, нажимаешь на газ — и понимаешь, что пока рано.И вот что самое обидное: BMW умеет делать автомобили, которые хочется водить. Но почему она не умеет делать автомобили, которые просто не нужно постоянно ремонтировать?В общем, разум говорит Toyota, сердце говорит BMW, а банковское приложение периодически напоминает, что у каждого удовольствия есть своя цена.P.S. Владельцы BMW, только честно: это мне так повезло с экземпляром или у вас тоже каждое второе Oil Service превращается в небольшую техническую конференцию с последующим выставлением счёта? 😁Внешний вид
Лучший в своем классе X5 G05
Можно писать о каждом элементе и функциональности отдельно длинные тирады, но данная модель хороша абсолютно во всём! Пожалуй это лучший автомобиль, которым я владею так долго (5 лет), причём даже за этот период он не потерял своей премиальности, красоты и технологичности. Я нетипичный водитель BMW с резким нажатием на газ или тормоз, но автомобиль хорошо ускоряется, имеет плавность хода и долгий накат. За 130 000 км ни разу не подвёл, а в сервисе менялись только расходники при очередном техническом обслуживании автомобиля один раз в 8000-9000 км. Отдельно стоит отметить внешний вид автомобиля и надёжность кузова: недавно сделал качественную полировку кузова и он приобрёл исходную эстетику, его молочный цвет заиграл новыми красками
Ещё 20 фото
Технологичный автомобиль
Расход топливаБака хватает съездить из Краснодара в Геленджик и обратно 2 раза, еще по Геленджику поездить по делам. Это на режиме Sport. На eco pro все три раза точно хватит. Из плюсов, дизель всегда есть на заправках в нынешних условиях ПроходимостьНе тестировал в плохих дорожных условиях, отношусь бережно. Как то проходили в брод через речку : подвеска поднимает кузов в верхнее положение прекрасно Внешний видПринято говорит брутальный автомобиль, я бы добавил «хищный» особенно на трассе, когда другие автомобили шарахаются в сторону с левой полосы при виде догоняющего х5. Уважать вас на дороге точно будут Качество сборкиНареканий нет, ни сверчков, ни зазоров. Вместительность салонаВ салоне просторно, багажник большой. Если в семье 4 человека, то оптимальноУправляемостьЭталон управляемости, говорят еще, что бмв 7ка и 3ка лучше рулятся. Но там седан. Тут другие ощущения, водитель сидит выше, видит дальше. После бмв 5 ощутил заметную разницу.ГабаритыДело привычки, к тому же есть камеры по кругу, а камера заднего вида подруливаются при выезде назад в сторону поворота руля. Парктроники по кругу с обозначением опасной/безопасной зоныГабаритыЕсли перевести коробку и двигатель в спорт режим, пассажиров может стошнить и заложить уши. До этого доходило. Но это разовая акция была. Мощности достаточно для обгона любого авто, если конечно вы оба не участвуете в ралли Дизайн салонаСдержанный, дорогой, ничего лишнего. Все под ругой, все понятно интуитивно Стоимость обслуживанияЕсли скажу что не дорого, обману. Преувеличение, что бмв ломается. Но и рассказывать, что прошел ТО за 5000 сказки. Сегмент премиум - расходы соответсвенно. Помню в период, когда начались жесткие ограничения ( март 2022 ) замена колодок обошлась в 100 000 руб по кругу. Дальше полегче стало. МультимедиаBowers & Wilkins Качество приличное Шумоизоляцияпосле других марок тихо как в бункере ЦенаПодвескаУ подвески 4 режима Спорт Еко проКомфортАдаптивОписывать не буду. Самая интересная это адаптив. Если вы включаете штатную навигацию, прокладываете маршрут, и переключаете на адаптив, машина считывает маршрут заранее, и прогнозирует повороты, крены рельефа. Машина подстраивается под дорогу.Спорт понятно я надеюсь, что это и для чего ЭКО про вольяжно и мягко себя машина ведет, как будто не бмв вовсеКоробка передач
Отзыв владельца БМВ Х5 40 ixdrive
В июле 2020-го года я стал владельцем нового БМВ Х5 в кузове G05 цвет «серый перламутр хамелион” Автомобиль «нафарширован» опциями почти по максимуму, включая такие как-пневмоподвеска ,пакет “Лакшари”,панорамный люк, кожа Напа, отделка деталей интерьера деревом, интегральное активное рулевое управление, включающее поворотные задние колеса, подогревы всего и вся разноширокие 20-ые диски, лазерные фары, дистанционный отопитель! Список опций-длиннющий вообщем машина не требует никаких вложений кроме ТОпневмоподвеска очень удобная “штука” для наших Российских зим учитывая высокие бордюры, лёд, наледь, скгрубы и тд. позволяет себя чувствовать уверно на дороге в любую погоду ! Очень классно когда есть панорамный люк с электро-крышей особенно в пасмурную погоду освещенность в салоне гораздо лучше учитывая большое количество серых дней ! Особенно радует в х5 откидывающиеся крышкабагажника с электроприводом это удобно при перевозке вещей не царапается и не портится задний бампер верхняя его часть !НадёжностьДизайн салонаБагажник
Ещё 1 фото
Железный БумерХ5!
Стильный и резвый красавец ! Очень довольна . Пересела на него с мерседесов GL и ML и не жалела ни минуты ! И это мой первый Бумер. То что он дизельный - это и на дороге круче (ревёт), На трассах пропускают абсолютно все ! А дизель сейчас актуально в нынешней ситуации с топливом . Дизель есть везде ! Зимой показала себя круто : в мороз -32С завелась с первого раза🔥! Дополнительно купила бустер Xiaomi , протестила его , завел без пинка ! Но пока не пригодился . Резина у моего Х5 разноширокая, докупила зиму у знакомых немцев , но по качеству и ощущениям на дороге китайцы не уступают ! Салон натур кожа без единой царапины , за машиной ухаживаю и берегу как Любимого Мужчину 🥰! Багажник и вообще вместительность радует . Отдельно скажу о музыке : обожаю систему Harman + у меня стоят доп басы ! Музыка качает ! О деталях интерьера - карбоновые вставки реально стилёвые + под капотом они есть - впечатляет ! Сделала на кузов защитную пленку - теперь на мойку заезжаю реже, хотя помыть своего Коня люблю 💖! Расход радует : 9-11 литров . Итого : никогда б не рассталась . Для меня идеален !
Ещё 14 фото
Отличный автомобиль: купил, сел и поехал
За время эксплуатации автомобиля могу отметить три вещи, которые сразу приходят на ум, когда садишься в эту машину: мощная, мягкая, комфортная. Очень вместительный салон и багажник, причем задние кресла можно уложить так, что получится единое пространство с багажником, как автобус. Но даже без укладки задних кресел багажник огромный, закрывается либо сверху и снизу, либо только сверху. Знаменитая фишка БМВ - скорость на лобовом стекле, которую видит водитель. Мощность можно сравнить только с Мерседесом и Ауди, я так вижу. БМВ Х5 это аналог Мерседеса GLE. Что из них лучше - сказать не берусь, по-моему, равноценно, и цена в том же поколении одинаковая. Мощность 249 лошадиных сил - это отличное решение для российских реалий, поскольку с 250 лошадей кратно возрастает налог. При этом 3-литровый двигатель - это мощь! И это класс. На мой взгляд, бОльшую мощность на российских дорогах просто не применить. Внешний вид машины - это классика, это восторг. Мультимедиа Харман - супер. Внутренняя подсветка салона делает интерьер внутри машины шикарным. Динамика, надежность, безопасность - это немецкий автопром, нет слов, одни эмоции. И при отличной мощности совсем небольшой расход топлива. И защита от угона: если у тебя ключ в кармане - можешь открыть её, сесть и поехать, заводится с кнопки; но если ключа нет или он далеко - ни откроется, ни двигатель не заведется. Машина в идеальном техническом состоянии: купил, сел и поехал. Как новая, ничего делать не надо. Рекомендую.
Ещё 31 фото
Отличный аппарат
Отличный автомобиль , из поломок только правый задний привод цена на разборе с пробегом 40.000 км купил за 55.000 р , в остальном все прекрасно , динамика лучше чем 3.0d,взял x7 он тяжелее это чувствуется , для задних пассажиров места побольше ,если брать для себя и семьи из 4 человек лучше x5 если не путешествуйте на дальняк,340 лошадей повеселее , бака хватает на 850 км , проблем с ним нет за 130.000 пробега , сделал доводчик водительской двери поменял ограничители на передних 2 дверях , и регулировку наклона спины ,берите с мертвыми зонами ,выручает очень хорошо , и с полным автопилотом , полезная опция
BMW G05 40i , лучший в своём классе!
Ни разу не подвел! 3-й ряд сидений и пневма, плавность хода на высоте! При весе 2,5 т. ведет себя как спортивный болид! Салон качественный ! Машина в которую влюбился! Отличное авто! в режиме спорт супер ускорение для ДВС! Расход топлива 11 л на 100 км BMW X5 – это автомобиль со спортивным дизайном, сочетающий в себе исключительный комфорт и инновационные решения:Мощный 6-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания BMW TwinPower Turbo с мощностью 340 л.с.Оптимальные ходовые качества на любой поверхности – благодаря четырем внедорожным режимам и опциональному пакету xOffroadРешетка радиатора BMW Iconic Glow с подсветкойПроводите с пользой время на стоянке – Вы можете смотреть видео на YouTube и использовать другие полезные функции
БМВ Х5 25d , 2021 г.в. , дилерский.
Что могу сказать — почти 3 года служила верой и правдой , ни разу не подвела , хотя конечно проехал на ней всего 20 т.км. ( брал с пробегом 12 т.км). Только официальные бесплатные Т.О. , и замена тормозной жидкости у дилера по плану. И замена масла и фильтров между Т.О каждые 5 т.км. Больше расходов — НОЛЬ. По городу ест всегда менее 10 л. солярки (9.2 — 9,7 л ) примерно так. Пару раз было даже меньше 9 литров. По трассе не ездил , думаю там будет литров 7 расход. Зимой жарко, летом — как в холодильнике , климат отрабатывает на все 100%. Динамика отличная для 2 литрового мотора ( ну у БМВ в принципе нет моторов , которые не едут). Набор опций не самый крутой , но всё необходимое для комфорта есть, (а больше и не надо, зато ничему ломаться и заморачиваться потом). Продал в хорошие руки , хорошему человеку , думаю очень долго будет дарить только положительные эмоции.
Ещё 12 фото
Лучший автомобиль
Это самый лучший автомобиль из всех, что у меня когда-либо были. Динамика, устойчивость, управляемость, комфорт - главные его качества. Очень радует расход бензина, от 8 до 11 литров, при мощности 394 л.с. И, кстати, если ездить не больше 80 километров в день, можно вообще бесплатно эксплуатировать автомобиль, используя халявные московские электроподзарядочные станции. Много систем-помощников, которые реально увеличивают безопасность на дороге и не один раз выручали меня в сложных дорожных ситуациях. Конечно же- несравненный изменяемый клиренс! При полностью накаченных пневмостойках, подвеска остаётся такой же мягкой, как при низком клиренсе.Очень рекомендую данную модель к приобретению.
Ещё 20 фото