BMW X5 IV (G05/G18) 2018 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW X5 G05. Любовь или разочарование .
За свою автомобильную жизнь поездил на разных машинах: русских, японских, немецких. И знаете, у каждой своя философия.Начнём с русских автомобилей.Почему они мне не нравятся? Да даже не будем углубляться в технические характеристики, качество сборки и прочие мелочи. Просто у русской машины всегда есть своя насыщенная жизнь помимо планового ТО.То подшипник загудел, то что-то потекло, то стойку пробило, то ключ зажигания провернулся и машина не выключается. И всё это совершенно неожиданно, в самый неподходящий момент. На улице мороз — она перегревается. В общем, машина постоянно напоминает о себе. Видимо, просто скучает по хозяину.Японцы — совершенно другая философия.Возьмём Toyota. Сел, поехал, ездишь, ездишь, ездишь. Меняешь масло, фильтры, колодки. Иногда что-нибудь по подвеске, но это уже скорее для разнообразия.За 200–250 тысяч километров можешь практически не знать, как выглядит автосервис изнутри. Однажды поменял шаровые, стойки стабилизатора и втулки — и всё. Дальше просто ездишь.Никаких сюрпризов, никаких приключений. Правда, есть один существенный недостаток: эмоций примерно столько же, сколько от поездки на электричке. Надёжно, спокойно, предсказуемо. Но скучно.Volkswagen Touareg — тоже примерно из этой категории. Большой, комфортный, технологичный, расход небольшой. Просто делает свою работу. Такая Toyota, только с немецким паспортом и более сложным меню настроек.И вот BMW.А вот здесь начинается самое интересное.Садишься за руль — и понимаешь, за что люди любят эту марку. Рулится совершенно по-другому. Машина предсказуемая, отлично держит дорогу, чувствуешь её буквально кончиками пальцев. Коробка не тупит, двигатель моментально подхватывает, всё работает именно так, как ты от этого ожидаешь.После BMW многие автомобили начинают казаться просто средствами передвижения.Но есть один вопрос, который не даёт мне покоя.Почему BMW так сильно напоминает мне русскую машину?У меня BMW X5 G05, трёхлитровый дизель, 249 л. с. Покупал автомобиль с пробегом 70 тысяч километров. Сейчас пробег около 120 тысяч. И за эти 50 тысяч километров, помимо обычного обслуживания, накопился вполне приличный список работ:* Перебрал раздаточную коробку.* Поменял все четыре передних рычага.* Поменял задние плавающие сайлентблоки подвески.* Поменял стойки стабилизатора.* Теперь начинает потеть сальник хвостовика заднего редуктора.* Протекает крыша, вследствие чего начинает умирать блок телематики.* Батарейки в датчиках давления шин сели — получай предупреждения на приборной панели и очередной повод посетить сервис.И это ещё не какие-то глобальные поломки двигателя или коробки. Это просто набор регулярных мелких и не очень приятных приключений.Причём самое интересное — практически каждое второе ТО, то есть Oil Service, ты приезжаешь не просто менять масло, а ещё что-нибудь ремонтировать.Уже даже не спрашиваешь, сколько стоит обслуживание. Сначала спрашиваешь: «Ну что там ещё нашли?»И вроде бы ничего катастрофического: машина не стоит неделями на эвакуаторе, всё работает, едет и радует. Но постоянно что-то просит внимания, времени и денег.Может быть, когда автомобиль новый, всего этого нет. Не знаю. Но ведь я покупал X5 с пробегом всего 70 тысяч километров. Это что, уже возраст для BMW? Или у неё просто такая программа обслуживания после окончания гарантии?И вот я действительно не понимаю одну вещь.Почему нельзя сделать BMW такой же надёжной, как Toyota?Неужели это настолько сложно? Неужели инженеры BMW не способны спроектировать рычаги, сайлентблоки, раздатку, сальники, электрику и прочие узлы так, чтобы они спокойно ходили хотя бы 200–250 тысяч километров без постоянного вмешательства?Что, там глупые люди работают? Конечно, нет! Там работают одни из лучших автомобильных инженеров в мире. Они умеют делать сложнейшие двигатели, коробки, системы управления, подвески. Умеют создавать автомобили, которые едут лучше большинства конкурентов.Так почему же нельзя сделать всё это ещё и надёжным?Ведь Toyota как-то смогла. Причём без космических технологий и маркетинговых обещаний.Может, дело в философии? Toyota проектирует автомобиль так, чтобы владелец как можно реже вспоминал о сервисе, а BMW — чтобы владелец как можно чаще вспоминал, насколько великолепно автомобиль управляется?Получается какой-то странный автомобильный абсурд.Toyota позволяет тебе жить своей жизнью, а BMW предлагает жить её жизнью.На Toyota ты просто ездишь. На BMW ты ездишь, диагностируешь, заказываешь запчасти, читаешь форумы, изучаешь конструкцию раздатки, ищешь причину запотевания сальника и периодически задаёшь себе вопрос: «А может, пора уже пересесть на Toyota?»Но потом выезжаешь на хорошую дорогу, проходишь пару поворотов, нажимаешь на газ — и понимаешь, что пока рано.И вот что самое обидное: BMW умеет делать автомобили, которые хочется водить. Но почему она не умеет делать автомобили, которые просто не нужно постоянно ремонтировать?В общем, разум говорит Toyota, сердце говорит BMW, а банковское приложение периодически напоминает, что у каждого удовольствия есть своя цена.P.S. Владельцы BMW, только честно: это мне так повезло с экземпляром или у вас тоже каждое второе Oil Service превращается в небольшую техническую конференцию с последующим выставлением счёта? 😁Внешний вид
Новости параллельного импорта‼️Утильсбор2027, ограничения Китая.
Собрал новости, которые напрямую касаются тех, кто покупает, продаёт или ввозит автомобили. Коротко — что происходит и чем это грозит.Утильсбор-2027: планы властей против реальностиПовышение утильсбора с 2027 года — уже не сенсация: об этом давно говорят во всех каналах.В сети появились расчёты, как изменятся ставки для популярных моделей при ввозе.Прикрепил картинку.⚠️Интереснее другое. Власти рассчитывают собрать в 2027 году 1,8 трлн рублей утильсбора, а вот Счётная палата, проверив исполнение бюджета за первое полугодие 2026-го, «прослезилась»:• план по таможенным пошлинам физлиц за 6 месяцев выполнен на 45% — это почти половина годового плана, нормально;• план по утильсбору за те же 6 месяцев выполнен всего на 15%.Как говорится, «как-то неловко получилось». Собираемость утильсбора пока сильно отстаёт от заявленных амбиций — и это на фоне разговоров о повышении ставок.Китай ужесточает правила экспорта автоМинистерство коммерции Китая выпустило требования к заявкам на экспорт автомобилей в 2027 году. Теперь нужно представить доказательства:• договоры с сетью послепродажного обслуживания — например, для брендов первой категории не менее 50 сервисов в стране экспорта;• для модифицированных автомобилей (патрульные, учебные, инструментальные), заявляемых как легковые, — «Подтверждение общего сервиса» от завода-изготовителя с обязательством техподдержки и поставки запчастей.Подача заявок на лицензии заканчивается 28 октября. Похожие требования были и в прошлом году, но их обходили — в том числе заявляя машины как ремонтные, учебные и т. д. Теперь и к таким поставкам добавятся условия экспорта.Как это будет работать на практике, сказать сложно: не исключено, что вывоз продолжится по той же схеме — под видом модифицированных автомобилей.Вывоз наличных рублей: закрыли ещё одну дыркуВ новом Указе Президента, ограничивающем вывоз наличных рублей из России, осталось незамеченным одно изменение. Если раньше в документе были перечислены только страны ЕАЭС (Беларусь, Кыргызстан, Казахстан, Армения), то теперь добавлены Азербайджан, Узбекистан и Таджикистан.Логика простая: государство закрывает дырки вывоза валюты из РФ, в том числе мигрантами из этих стран. Раньше общий запрет на вывоз валюты свыше 10 000 USD действовал с 2022 года, но лимитов на вывоз наличных рублей не было вообще — этим и пользовались: вывозили рубли в третьи страны и там меняли на валюту.В марте 2026 года Указом были введены ограничения на вывоз наличных рублей в сумме, эквивалентной 100 000 USD. Новая версия документа синхронизирует суммы: теперь нельзя вывозить более 10 тыс.USD и более 1 млн рублей — суммы сопоставимы. Кстати, это может повлиять на снижение курса рубля: спрос на наличные рубли в целях вывоза упадёт.За нарушение Указа предусмотрено изъятие денежных средств, а Правительству и ЦБ поручено утвердить порядок учёта вывоза рублей, чтобы по одному документу не вывозили много раз.Остались ли ещё лазейки для вывоза рублей — обсудим отдельно. Осталась одна популярная страна, ее похоже нарочно не указали.Автотека научилась проверять историю машин из КитаяСервис Автотека от Авито запустил возможность проверки истории автомобиля из Китая по номеру VIN. Пока в тестовом режиме, но обещают добавлять и другие страны. Проверить можно здесь: autoteka.ru/world https://autoteka.ru/worldИтог:▪️утильсбор-2027 пока больше пугает цифрами, чем собирается на деле;▪️Китай закручивает гайки по экспорту, но обходные схемы, судя по всему, останутся; а вывоз наличных рублей окончательно загнали в жёсткие рамки.▪️Следим за развитием событий.▪️Все это означает только одно‼️ очередное повышение цен на авто от 10 до 20%.▪️В Киргизии 🇰🇬 уже повысили цены и больше не дают скидок продавцы.
Ещё 4 фото
Вы привезли бы авто на заказ
Да. Это выгоднее‼️
Нет. Куплю китайца у дилера‼️
Лучший в своем классе X5 G05
Можно писать о каждом элементе и функциональности отдельно длинные тирады, но данная модель хороша абсолютно во всём! Пожалуй это лучший автомобиль, которым я владею так долго (5 лет), причём даже за этот период он не потерял своей премиальности, красоты и технологичности. Я нетипичный водитель BMW с резким нажатием на газ или тормоз, но автомобиль хорошо ускоряется, имеет плавность хода и долгий накат. За 130 000 км ни разу не подвёл, а в сервисе менялись только расходники при очередном техническом обслуживании автомобиля один раз в 8000-9000 км. Отдельно стоит отметить внешний вид автомобиля и надёжность кузова: недавно сделал качественную полировку кузова и он приобрёл исходную эстетику, его молочный цвет заиграл новыми красками
Ещё 20 фото
Мы ездим на бмв х5 G05 .Машина 2019 года. Купили в 2025 году 16 сентября. Дизельная.Карман кардон. С панорамой . Пригнана из Германии. Пригнана в 2024 году.
Ещё 8 фото
Реставрация рулей для BMW
Восстановительная окраска обода рулевого колеса для BMW - покраска кожи.
Технологичный автомобиль
Расход топливаБака хватает съездить из Краснодара в Геленджик и обратно 2 раза, еще по Геленджику поездить по делам. Это на режиме Sport. На eco pro все три раза точно хватит. Из плюсов, дизель всегда есть на заправках в нынешних условиях ПроходимостьНе тестировал в плохих дорожных условиях, отношусь бережно. Как то проходили в брод через речку : подвеска поднимает кузов в верхнее положение прекрасно Внешний видПринято говорит брутальный автомобиль, я бы добавил «хищный» особенно на трассе, когда другие автомобили шарахаются в сторону с левой полосы при виде догоняющего х5. Уважать вас на дороге точно будут Качество сборкиНареканий нет, ни сверчков, ни зазоров. Вместительность салонаВ салоне просторно, багажник большой. Если в семье 4 человека, то оптимальноУправляемостьЭталон управляемости, говорят еще, что бмв 7ка и 3ка лучше рулятся. Но там седан. Тут другие ощущения, водитель сидит выше, видит дальше. После бмв 5 ощутил заметную разницу.ГабаритыДело привычки, к тому же есть камеры по кругу, а камера заднего вида подруливаются при выезде назад в сторону поворота руля. Парктроники по кругу с обозначением опасной/безопасной зоныГабаритыЕсли перевести коробку и двигатель в спорт режим, пассажиров может стошнить и заложить уши. До этого доходило. Но это разовая акция была. Мощности достаточно для обгона любого авто, если конечно вы оба не участвуете в ралли Дизайн салонаСдержанный, дорогой, ничего лишнего. Все под ругой, все понятно интуитивно Стоимость обслуживанияЕсли скажу что не дорого, обману. Преувеличение, что бмв ломается. Но и рассказывать, что прошел ТО за 5000 сказки. Сегмент премиум - расходы соответсвенно. Помню в период, когда начались жесткие ограничения ( март 2022 ) замена колодок обошлась в 100 000 руб по кругу. Дальше полегче стало. МультимедиаBowers & Wilkins Качество приличное Шумоизоляцияпосле других марок тихо как в бункере ЦенаПодвескаУ подвески 4 режима Спорт Еко проКомфортАдаптивОписывать не буду. Самая интересная это адаптив. Если вы включаете штатную навигацию, прокладываете маршрут, и переключаете на адаптив, машина считывает маршрут заранее, и прогнозирует повороты, крены рельефа. Машина подстраивается под дорогу.Спорт понятно я надеюсь, что это и для чего ЭКО про вольяжно и мягко себя машина ведет, как будто не бмв вовсеКоробка передач
Отзыв владельца БМВ Х5 40 ixdrive
В июле 2020-го года я стал владельцем нового БМВ Х5 в кузове G05 цвет «серый перламутр хамелион” Автомобиль «нафарширован» опциями почти по максимуму, включая такие как-пневмоподвеска ,пакет “Лакшари”,панорамный люк, кожа Напа, отделка деталей интерьера деревом, интегральное активное рулевое управление, включающее поворотные задние колеса, подогревы всего и вся разноширокие 20-ые диски, лазерные фары, дистанционный отопитель! Список опций-длиннющий вообщем машина не требует никаких вложений кроме ТОпневмоподвеска очень удобная “штука” для наших Российских зим учитывая высокие бордюры, лёд, наледь, скгрубы и тд. позволяет себя чувствовать уверно на дороге в любую погоду ! Очень классно когда есть панорамный люк с электро-крышей особенно в пасмурную погоду освещенность в салоне гораздо лучше учитывая большое количество серых дней ! Особенно радует в х5 откидывающиеся крышкабагажника с электроприводом это удобно при перевозке вещей не царапается и не портится задний бампер верхняя его часть !НадёжностьДизайн салонаБагажник
Ещё 1 фото
У вас она "такая" же?))
Владельцы BMW расскажите о прихотях ваших железных половинок в комментариях
Какая модель у вас "такая" же? (свои варианты пишите в комментах)
BMW 3 серии VII (G2x)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW X3 III (G01)
BMW X5 IV (G05/G18)
История одного перерыва: Как мы привезли жирнейший BMW X5
Всем привет! Каюсь, я на какое-то время забросил этот бортжурнал — работы было столько, что руки просто не доходили до текстов. Исправляюсь! Буду постепенно догонять реальность и выкладывать наши самые крутые архивные кейсы.И начать хочу с настоящей жемчужины, которую мы успели привезти и растаможить в 2025 году, прямо перед тем, как гайки утилизационного сбора закрутили до упора. Знакомьтесь — BMW X5 xDrive40i 2022 года на легендарном 3-литровом моторе B58 (340 л.с.).Лот, за который стоило поборотьсяКлиент искал строго черный X5 G05 в максимальной комплектации и обязательно на заводском M пакете. Искали долго, отсеивали хлам, пока не наткнулись на этот вариант на аукционе в Майами (Флорида).Пробег на момент покупки — всего 49 500 км (30,800 миль). Машина заводилась и ехала (Run & Drive), а удар был скользящим по задней части. Безопасность (подушки) на месте, лонжероны и вся геометрия — абсолютно целые.Для нас это идеальный «биток»: быстрый ремонт и огромная выгода. Математика, от которой сейчас наворачиваются слезы. А теперь самое интересное — экономика этой сделки на тот момент.Поскольку мы привезли этот X5 в 2025 году, до ввода нынешних заградительных тарифов, утильсбор на этот 340-сильный мотор составил... всего 5 200 рублей! (Да-да, тогда еще действовали старые льготные правила для физлиц, привозящих авто под себя).Сама пошлина на 3.0 литра для «проходного» возраста (машине как раз было от 3 до 5 лет) вышла фиксированной по €3.6 за кубический сантиметр.Итоговый бюджет…Мы доставили машину, качественно восстановили заднее крыло и бампер оригинальными запчастями в идеальные зазоры. Машина получила СБКТС, ЭПТС и встала на учет.Знаете, сколько этот идеальный, обслуженный Х5 со смешным пробегом обошелся клиенту «под ключ» со всеми расходами и ремонтом?Около 6.0 миллионов рублей! На тот момент аналоги в России торговались в районе 7+ миллионов. Чистая экономия клиента составила более 1.5 миллионов. рублей. Сейчас, глядя на новые правила утильсбора, эта сделка кажется просто сказочной.
🔥 BMW X5 50i становится X5M и получает новый салон! 🔥
К нам заехал "скромный" темно-синий BMW X5 50i. Владелец захотел сделать его ярким и агрессивным! 😈Начнем с экстерьера.• Полный обвес X5M: Мы полностью переодели X5 в агрессивный M-обвес💨• Задние фонари LCI: установили и закодировали задние фонари от рестайлинговой версии. Мелкие детали создают завершенный образ! 💡• Карбоновые накладки зеркал: небольшой штрих – глянцевый карбон на зеркалах добавляет спортивности.⚫️• Кованые диски R22 с Michelin: новый образ требует соответствующей "обуви"! Установили кованые диски R22, обутые в цепкую резину Michelin. Рулится теперь совсем иначе!🖤• Полная оклейка в BMW Green: а вишенка на торте экстерьера – это полная оклейка кузова в цветную полиуретановую пленку BMW Green! Цвет получился ярким и притягивающим взгляды 💚Далее интерьер.️Салон – это место, где владелец проводит большую часть времени, и здесь пришлось поработать!• Нестандартный пошив: владелец привез готовый комплект из Китая – нарезанную по лекалам кожу и алькантару, а также новый поролон.Наша задача была разобрать все сиденья, обшивки дверей и собрать их заново, с новыми комплектующими! Результат – новая цветовая гамма и анатомия салона.👍• Карбоновые вставки: штатные вставки салона заменили на карбон 🔝• Руль и подушка: обод руля теперь в алькантаре с М строчой, а подушка пошита в кожу наппа 🤲• M-ручка АКПП: мелочь, но приятная!Установили M-ручку АКПП – она идеально лежит в руке и подчеркивает спортивный характер 🕹️• Больше алькантары: элементы центрального тоннеля и подлокотник пошили в алькантару, теперь салон выполнен в едином стиле ✨• Подстаканники с подогревом/охлаждением: зимой горячий кофе, летом прохладный напиток – эти подстаканники просто находка!Установили и закодировали их 🧊🔥• Беспроводная зарядка: забудьте о путающихся проводах! Установили удобную беспроводную зарядку для телефона. 🔋• Приборная панель Alpina и оффлайн профиль: закодировали приборную панель в стиле Alpina – это выглядит необычно. Плюс активировали офлайн профиль владельца! 🖥️• Выезжающий динамик Bang & Olufsen: достаточно эффектный элемент интерьера 🎶Вот такой проект у нас получился! От брутального внешнего вида до мельчайших деталей в салоне – этот BMW X5 теперь по-настоящему уникален и полностью отражает характер своего владельца 😊
Ещё 2 фото