BMW X1
III (U11/U12) 2022 – н.в.
Отзывы владельцев BMW X1 III (U11/U12)
4 отзыва
BMW X1 2023 года
Отличный автомобиль для городских условий. BMW остается BMW даже если автомобиль на 156 сил. Версия long из Китая приятно удивила, если сравнивать с РФ рынком. База авто значительно больше. Материалы автомобиля абсолютно не отличаются от сборки РФ, это все МИФ. Если выбирать в 2026 году автомобиль без пробега за 3мил, то это отличный вариант на повседневное использование.Качество сборкиСалон не скрипит, кожа приятная, материалы салона на высшем уровне НадёжностьДвигатель на 1.5 литра 156 сил показал себя очень достойно. Серьезных поломок не было, ТО проводил каждые 7-8 тысяч километров.Расход топливаСредний расход 95 топлива по городу был в пределах 8 литров
Х1 из Китая
Это все таки больше Китаец или все еще Немец?
Клиент заказал через нашу компанию BMW X1 20Li, 2023 год, sDrive, в новом кузове из Китая. Пробег на момент поездки — около 37 000 км.Недавно забрали автомобиль клиента с автовоза и перегнали от трассы до офиса. Проехал порядка 60 км, в основном по загородной дороге и уже по городу. Делюсь своими впечатлениямиВнешне и по салонуКузов очень симпатичный. Смотрится современно. не очень понравилась решётка, какая-то она уж очень большая и расстояние между пластиковыми вставками уж очень большое. Как по мне смотрится как-то плюшево. Вживую машина не кажется маленькой: китайская версия удлинённая, колёсная база 2802 мм против 2692 у европейской — разница в 110 мм, и она заметна. Стоит рядом — выглядит как полноценный компактный кроссовер.В салоне — всё по-современному, приборка и мультимедиа совмещены в один экран, это как-будто позаимствовано у китайцев, мне больше симпатизирует классический вариант, хотя и смотрится вполне неплохо в этом исполнении. Пластик внизу дверей и центральной консоли — честно, ощутимо бюджетный, сравнивал с материалами из х3 корейской - разница ощутима, но опять таки, если сравнивать с материалами того же т-рока, к примеру, все таки на х1 по-лучше. На торпедо материалы приятнее.Сборка ровная, зазоры аккуратные, нигде ничего не скрипит на ходу. Но по тактильным ощущениям — это не немецкая сборка, кому не принципиально - вполне приемлемо вообщем.Посадка высокая, обзорность хорошая. Сиденья с приличной боковой поддержкой, + поясничная опора достаточно удобна. Задний ряд — за счёт удлинённой базы места для ног заметно больше, чем у европейского короткого X1. Двоим взрослым сзади вполне нормально.Руль и управляемостьРуль ощутимо легче, чем у классических BMW, и в околонулевой зоне — откровенно пустоват. В плане “остроты“ все-таки это больше к Китайцам. Т.е. ожидать тут такую-же рулежку не стоит. Электроусилитель явно настроен в сторону комфорта и лёгкости, не в сторону драйва. Если коротко: рулем это не классический BMW, и ждать от него баварского характера не стоит. Но как кроссовер для повседневной езды — рулится приятно и предсказуемо.Мотор и динамикаТрёхцилиндровый 1.5 турбо на 156 л.с.Для города хватает, для трассы — приемлемо. Не давит в сиденье, но и откровенно прям тормозом не чувствуется. Робот переключает плавно, без рывков, в обычных режимах даже не замечаешь его работу. Если нужно резко ускориться для обгона на трассе — лучше заранее сбросить передачу пониже, потому что с ходу на 80–100 км/ч запас не безграничный. Ожидания не обманывает, но и не превышаетПодвескаНа мелких неровностях — нормально. Стыки, трещины, небольшие ямы проходит без проблем. Тут меня все устроило, очень достойноРасходЗдесь — без нареканий. На трассе при 110–120 км/ч расход составил около 6–7 литров на сотню. В городе — 9–10 литров, в зависимости от пробок. ШумоизоляцияНа гладком асфальте — в салоне тихо, разговаривать комфортно, музыка звучит неплохо. На более “зернистой“ дороге думаю будет уже все слышно, но так же не критично. Скажем так, я бы дополнительно шумку не делал.Что в итогеЕсли вы не ценитель именно немецкой сборки и вам нужен просто хороший, ликвидный автомобиль - то определенно эта модель отлично подходит. В плане того больше Китаец это или Немец - вопрос оставлю открытым, тут я думаю у каждого свое мнение, но думаю что ни для кого не секрет, что бмв из Китая берут в большинстве случаев из-за стоимости и тут вопросов не возникает. Ценник у этого автомобиля прям сладкий и он определенно стоит своих денег. Скажем так, выбирая х1 в новом кузове или х1 из Кореи в старом кузове на дизеле 2 на 150 вероятнее всего люди бы разделились на 2 лагеря : те кому важны полный привод и ощущения, которые дарят бмв и те кому важны технологии, визуальная составляющая, ликвидность и свежесть авто.
Ещё 8 фото
Мой опыт владения bmw x1 25li u12
Для своего класса отличный авто! Компактный, надежный, комплектация неплохая. М-элементы, музыка Harman, панорама, проекция, мультимедиа хорошая (сенсор). ДВС тихий и надежный. Вместительный салон. Эмоций восторга не вызвал, но и не расстроил. Как временный вариант, очень даже хорош. Обслуживать не дорого, не прожорлив, но и динамики, к которой привык, увы, не дает. Отъездил 12к километров, сделал 2 ТО и понял, что пора возвращаться к авто классом выше. Рекомендую авто, если важна экономия расхода топлива и не важна фирменная динамика БМВ. Из минусов: Цена. Для этого класса дорого. Красная цена 3.2-3.4 млн. рублей, сколько он и стоит в Китае.
Пекинский немец X1
18 месяцев владения, 22000 км пробег. Считаю, что можно написать небольшой отзыв на данную модель.Был куплен у дилера в 2024 году по следующим причинам:1) Выделялся среди всех бмв в салоне своим свежим дизайном. Был одним из первых покупателей в Москве. 2) Длина кузова. На фоне x3 смотрелся солиднее в разы.3) Цена. Даже не надеялся найти бмв в бюджете 6 миллионов. На тот момент столько стоили вояхи и хувояхи.4) Невероятно красивый и просторный салон. Места больше, чем в rx 450. Сиденья спортивные с огоньками, маркетинг сработал.5) Отличий от немцев нет практически никаких, это уже выяснили к 2026 все автолюбители.6) Ассистент вождения (автопарковка, автодвижение по траектории)7) Значок бмв))Машина однозначно крутая во всех отношениях, претензий нет. Соглашусь, что после инфинити qx50 и лексуса rx450 даже BMW x1 кажется космическим кораблем) Но про недостатки все же расскажу.1) Нет обогрева сидений. Узнал о сюрпризе, выехав из салона. Устанавливается только в гараже.2) Качество материалов в салоне так себе. Запаха дорогой новой машины не было с первого дня. Сейчас пахнет жигулями. Может придираюсь)3) Слабая лобовуха. Прилетел маленький камень и скол. При ремонте сказали, что стекла у бмв стали нежными. На драйве об этом пишут часто, китайские альтернативы для замены лучше.4) Нет люка. Есть панорама, но она не открывается.5) Шумоизоляция плохая. По сравнению с лексусом и инфинити я слышу звук улицы при передвижении.6) Много разных ненужных ассистентов, а современных фишек нет. Даже камеры 360 редко встречаются7) Нет автозапуска и установить его можно только с риском заблокировать машину. К обогревам сидений отличный бонус)8) Алюминиевый капот, багажник крылья. Зачем бмв так сделали???? Любая вмятина и деталь на замену. На мой капот упала сосулька. Ремонт 60000 рублей( ну его.А так вопросов нет. Следующая машина только x1 в новом кузове и только китайская, потому что длинная.)