BMW X1
III (U11/U12) 2022 – н.в.
Отзывы владельцев BMW X1 III (U11/U12)
3 отзыва
Х1 из Китая
Это все таки больше Китаец или все еще Немец?
Клиент заказал через нашу компанию BMW X1 20Li, 2023 год, sDrive, в новом кузове из Китая. Пробег на момент поездки — около 37 000 км.Недавно забрали автомобиль клиента с автовоза и перегнали от трассы до офиса. Проехал порядка 60 км, в основном по загородной дороге и уже по городу. Делюсь своими впечатлениямиВнешне и по салонуКузов очень симпатичный. Смотрится современно. не очень понравилась решётка, какая-то она уж очень большая и расстояние между пластиковыми вставками уж очень большое. Как по мне смотрится как-то плюшево. Вживую машина не кажется маленькой: китайская версия удлинённая, колёсная база 2802 мм против 2692 у европейской — разница в 110 мм, и она заметна. Стоит рядом — выглядит как полноценный компактный кроссовер.В салоне — всё по-современному, приборка и мультимедиа совмещены в один экран, это как-будто позаимствовано у китайцев, мне больше симпатизирует классический вариант, хотя и смотрится вполне неплохо в этом исполнении. Пластик внизу дверей и центральной консоли — честно, ощутимо бюджетный, сравнивал с материалами из х3 корейской - разница ощутима, но опять таки, если сравнивать с материалами того же т-рока, к примеру, все таки на х1 по-лучше. На торпедо материалы приятнее.Сборка ровная, зазоры аккуратные, нигде ничего не скрипит на ходу. Но по тактильным ощущениям — это не немецкая сборка, кому не принципиально - вполне приемлемо вообщем.Посадка высокая, обзорность хорошая. Сиденья с приличной боковой поддержкой, + поясничная опора достаточно удобна. Задний ряд — за счёт удлинённой базы места для ног заметно больше, чем у европейского короткого X1. Двоим взрослым сзади вполне нормально.Руль и управляемостьРуль ощутимо легче, чем у классических BMW, и в околонулевой зоне — откровенно пустоват. В плане “остроты“ все-таки это больше к Китайцам. Т.е. ожидать тут такую-же рулежку не стоит. Электроусилитель явно настроен в сторону комфорта и лёгкости, не в сторону драйва. Если коротко: рулем это не классический BMW, и ждать от него баварского характера не стоит. Но как кроссовер для повседневной езды — рулится приятно и предсказуемо.Мотор и динамикаТрёхцилиндровый 1.5 турбо на 156 л.с.Для города хватает, для трассы — приемлемо. Не давит в сиденье, но и откровенно прям тормозом не чувствуется. Робот переключает плавно, без рывков, в обычных режимах даже не замечаешь его работу. Если нужно резко ускориться для обгона на трассе — лучше заранее сбросить передачу пониже, потому что с ходу на 80–100 км/ч запас не безграничный. Ожидания не обманывает, но и не превышаетПодвескаНа мелких неровностях — нормально. Стыки, трещины, небольшие ямы проходит без проблем. Тут меня все устроило, очень достойноРасходЗдесь — без нареканий. На трассе при 110–120 км/ч расход составил около 6–7 литров на сотню. В городе — 9–10 литров, в зависимости от пробок. ШумоизоляцияНа гладком асфальте — в салоне тихо, разговаривать комфортно, музыка звучит неплохо. На более “зернистой“ дороге думаю будет уже все слышно, но так же не критично. Скажем так, я бы дополнительно шумку не делал.Что в итогеЕсли вы не ценитель именно немецкой сборки и вам нужен просто хороший, ликвидный автомобиль - то определенно эта модель отлично подходит. В плане того больше Китаец это или Немец - вопрос оставлю открытым, тут я думаю у каждого свое мнение, но думаю что ни для кого не секрет, что бмв из Китая берут в большинстве случаев из-за стоимости и тут вопросов не возникает. Ценник у этого автомобиля прям сладкий и он определенно стоит своих денег. Скажем так, выбирая х1 в новом кузове или х1 из Кореи в старом кузове на дизеле 2 на 150 вероятнее всего люди бы разделились на 2 лагеря : те кому важны полный привод и ощущения, которые дарят бмв и те кому важны технологии, визуальная составляющая, ликвидность и свежесть авто.
Ещё 8 фото
Мой опыт владения bmw x1 25li u12
Для своего класса отличный авто! Компактный, надежный, комплектация неплохая. М-элементы, музыка Harman, панорама, проекция, мультимедиа хорошая (сенсор). ДВС тихий и надежный. Вместительный салон. Эмоций восторга не вызвал, но и не расстроил. Как временный вариант, очень даже хорош. Обслуживать не дорого, не прожорлив, но и динамики, к которой привык, увы, не дает. Отъездил 12к километров, сделал 2 ТО и понял, что пора возвращаться к авто классом выше. Рекомендую авто, если важна экономия расхода топлива и не важна фирменная динамика БМВ. Из минусов: Цена. Для этого класса дорого. Красная цена 3.2-3.4 млн. рублей, сколько он и стоит в Китае.
Пекинский немец X1
18 месяцев владения, 22000 км пробег. Считаю, что можно написать небольшой отзыв на данную модель.Был куплен у дилера в 2024 году по следующим причинам:1) Выделялся среди всех бмв в салоне своим свежим дизайном. Был одним из первых покупателей в Москве. 2) Длина кузова. На фоне x3 смотрелся солиднее в разы.3) Цена. Даже не надеялся найти бмв в бюджете 6 миллионов. На тот момент столько стоили вояхи и хувояхи.4) Невероятно красивый и просторный салон. Места больше, чем в rx 450. Сиденья спортивные с огоньками, маркетинг сработал.5) Отличий от немцев нет практически никаких, это уже выяснили к 2026 все автолюбители.6) Ассистент вождения (автопарковка, автодвижение по траектории)7) Значок бмв))Машина однозначно крутая во всех отношениях, претензий нет. Соглашусь, что после инфинити qx50 и лексуса rx450 даже BMW x1 кажется космическим кораблем) Но про недостатки все же расскажу.1) Нет обогрева сидений. Узнал о сюрпризе, выехав из салона. Устанавливается только в гараже.2) Качество материалов в салоне так себе. Запаха дорогой новой машины не было с первого дня. Сейчас пахнет жигулями. Может придираюсь)3) Слабая лобовуха. Прилетел маленький камень и скол. При ремонте сказали, что стекла у бмв стали нежными. На драйве об этом пишут часто, китайские альтернативы для замены лучше.4) Нет люка. Есть панорама, но она не открывается.5) Шумоизоляция плохая. По сравнению с лексусом и инфинити я слышу звук улицы при передвижении.6) Много разных ненужных ассистентов, а современных фишек нет. Даже камеры 360 редко встречаются7) Нет автозапуска и установить его можно только с риском заблокировать машину. К обогревам сидений отличный бонус)8) Алюминиевый капот, багажник крылья. Зачем бмв так сделали???? Любая вмятина и деталь на замену. На мой капот упала сосулька. Ремонт 60000 рублей( ну его.А так вопросов нет. Следующая машина только x1 в новом кузове и только китайская, потому что длинная.)