Гольф — топ

Name: Volkswagen Golf VII
Brand: Volkswagen

По-моему, машина суперская. Вот почему:

Великолепная динамика, классно чётко рулится, подвеска легко глотает мелкие ямки и не пробивается даже на больших, на трассе летит как стрела — держит дорогу, не напрягает, скорость не чувствуется.

Радуют продуманные мелочи: опускающееся зеркало при движении назад, ДХО, маленький ящик для мелочей под пассажирским сиденьем, адекватно работающий Auto Hold (когда остановился, можно бросить тормоз — она сама стоит) и ещё десятки незаметных штучек. В моей комплектации — ещё и супер-удобные эргосиденья (даже в каких-нибудь Mercedes Benz E-шках не такие), автосвет и автодворники, камера в значке (всегда чистая), предсказуемый чёткий круиз, огромный панорамный люк, складывающиеся зеркала, приятная подсветка и тд.

Минусы тоже есть:
• склонная к поломкам DSG. Даже несмотря на куланц я потратил на её поломки около 230 000 рублей: сначала сломался маховик вместе со сцеплением (не попал под куланц), потом мехатроник (куланц уже кончился). Однако надо признать, что кроме коробки ничего особо не ломалось.
• коцки краски по кузову — болячка гольфов. И хром с передней решётки на бампере за 170 000 км по краям немного слез — бросается в глаза и раздражает.
• часто перегорали лампочки дополнительной подсветки при повороте, устал менять раз в полтора месяца. Пол года назад плюнул и заменил супер-пупер лампы «Филлипс» на «Маяк» за 50 рублей — перестали перегорать, уже пол года держатся. Забавно :)

На ТО я тратил чуть больше, чем на VW Polo Sedan, но особой разницы не заметил — кажется, что это не больше 20%. Стандартное ТО у официалов на поло стоило 8 000 Р, на гольф сделать то же самое у тех же официалов — 10 500 Р.

Итого: машиной безумно доволен, на ней получаю кайф за рулём каждый день. Но DSG в первой её ревизии — зло.

Volkswagen Golf - 1 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 2 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 3 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 4 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 5 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 6 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 7 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 8 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 9 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 10 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 11 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 12 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 13 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 14 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 15 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 16 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 17 от автора Артем в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 18 от автора Артем в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Управляемость, Динамика, Приятные продуманные мелочи, Комфорт

Минусы

Стоимость обслуживания, DSG, Детские болячки с кузовом

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии9

Чёрный хэтчбек

7 июня 2019

Да ну нафиг такие машины. 230 т.р. потрачено на ремонт коробаса! При каком это пробеге, если не секрет?

Нравится

Ответить

АртемАвтор

7 июня 2019

169 000

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

8 июня 2019

@Артем много что-то ушло на ремонт дсг

Нравится

Ответить

АртемАвтор

10 июня 2019

Официалы же :( Надо было ехать к каким-нибудь ребятам из гольф-клуба, вышло бы тысяч на 30 подешевле. Но в первый раз я надеялся на куланц, а во второй раз просто тупанул — думал, что мехатроник шьётся под VIN и могут быть проблемы.

Нравится

Ответить

Сергей Юсупов

20 июня 2019

@Артем Подскажите, 140 сил за счёт турбины или есть так же компрессор?

Нравится

Ответить

АртемАвтор

20 июня 2019

По-моему только турбина, хотя даже с низких оборотов машинка бодро бежит и набирает

Нравится

Ответить

Анатолий

24 июня 2019

Там только турбина, а мощность выше из-за того, что стоит другой мотор, хотя тоже 1,4

Нравится

Ответить

Синее купе

25 июня 2019

Это какой другой мотор такой? Можете серию назвать? Их было то в этих годах 111 и 211, на сколько я понимаю в 2013 уже 211 идет и вопрос только в том, что либо турбина стоит более мощная, либо дополнительно компрессор установлен. Если я чего то напутал, поправьте, пожалуйста, но более развернуто.

Нравится

Ответить

Паша Ерема

2 августа 2019

моторы 140, 160 уже с компрессором

Нравится

Ответить