VW Golf III'95
Владел машиной 10 лет и пока не пошла коррозия по кузову — нравилось абсолютно все. Ни за что бы не поменял автомобиль, имел бы место, где с ним можно было бы возиться самостоятельно. К слову разбираться с машиной совсем не сложно, даже не имея конкретных навыков механика, все на виду и удобно расположено, документации в интернете очень много. И сказать, что машина часто требует вмешательств не могу, все проблемы, исключая плановое техническое обслуживание и натуральный износ, часто возникают если оставить автомобиль без движения. Можно добавить, что такое кол-во коррозии появилось лишь из-за длительного застоя автомобиля на улице в городе.
Касаемо динамике и езде в целом, никогда не уставал управлять этой бодрой и юркой машиной. Кажется, что с данными характеристиками это скучный автомобиль для домохозяйки, но на деле это море эмоций и удовольствия. Правда с не штатной подвеской KYB:). Приятный звук мотора, приборная панель в стиле Porsche 911 GT2, хорошая коробка передач, оригинальные AEZ диски 15 радиуса в сочетании с хорошей резиной(раньше стояла) Toyo Proxes, позиции колес в плоскостях, удачная настройка дифференциала.
Конечно GTI куда веселее, но и прожорливее и дороже в обслуживании и платы налогов. Обслуживание проходил всегда в одном сервисе и цены не кусались, даже при замене впрыска, раскольцовки, и переборки тормозной системы. В былые времена, да и сейчас, на многие расходники цены более чем низкие. Правда проблемы с быстрым нахождением запасных частей бывали. Приводить цифр не буду, но ни один, даже самый крупный ремонт не обходился дороже 30 тысяч, а ТО более 10.
Касаемо динамике и езде в целом, никогда не уставал управлять этой бодрой и юркой машиной. Кажется, что с данными характеристиками это скучный автомобиль для домохозяйки, но на деле это море эмоций и удовольствия. Правда с не штатной подвеской KYB:). Приятный звук мотора, приборная панель в стиле Porsche 911 GT2, хорошая коробка передач, оригинальные AEZ диски 15 радиуса в сочетании с хорошей резиной(раньше стояла) Toyo Proxes, позиции колес в плоскостях, удачная настройка дифференциала.
Конечно GTI куда веселее, но и прожорливее и дороже в обслуживании и платы налогов. Обслуживание проходил всегда в одном сервисе и цены не кусались, даже при замене впрыска, раскольцовки, и переборки тормозной системы. В былые времена, да и сейчас, на многие расходники цены более чем низкие. Правда проблемы с быстрым нахождением запасных частей бывали. Приводить цифр не буду, но ни один, даже самый крупный ремонт не обходился дороже 30 тысяч, а ТО более 10.
Владею более 5 лет
5 отреагировали
Комментарии1
Volkswagen Golf III 1991—2000
Рекомендуем
- Новыйот 1 949 000 ₽Omoda C5 II2026
- Достойное авто или альтернатива девятке.Volkswagen Jetta • 1984—1992
- Рабочая лошадка всех временVolkswagen Passat • 1988—1993
- НовыйЕщё 2 фотоот 955 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 3 599 000 ₽Haval Dargo I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 983 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- итак,фольцваген гольф3,1992 года выпуска,двигатель 1.8,коробка автомат.Volkswagen Golf • 1991—2000
- Старый конь борозды не испортит.Volkswagen Golf • 1991—2000
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 699 000 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- Хороший автомобиль за небольшие деньгиVolkswagen Golf • 1991—2000
- Моя ласточкаVolkswagen Golf • 1991—2000
- Ещё 5 фото45 000 ₽Lada (ВАЗ) 2106 5-speed1987 / 50 000 км
- НовыйЕщё 2 фото2 099 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Новыйот 887 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Один из последних авто созданных ИНЖЕНЕРАМИ!Volkswagen Passat • 1988—1993
- Настоящий немецVolkswagen Passat • 1988—1993
- Ещё 24 фото2 120 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / 51 074 км
- Самое то для нашего времени и дорог!Volkswagen Golf • 1991—2000
- АВТО ИЗ ГЕРМАНИИ.Volkswagen Golf • 1991—2000
- Новыйот 1 011 480 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026