Лучшее 1-ое авто за свои деньги ✊🏻
Вся правда о Golf3 Variant
📍Осенью 1992 года автомобиль занял 1-е место в рейтинге профессиональных европейских журналистов и стал Европейским автомобилем года (European Car of the Year). В 2000-х годах несколько десятков тысяч автомобилей VW Golf III было ввезено в Россию бывшими в употреблении из западных стран (Германии, Бельгии, Голландии, Швеции, Швейцарии и США) Общее количество произведенных автомобилей составило 4 805 900 экземпляров, в том числе 222 626 универсалов и 43 902 седана. В 1998 году произведен рестайлинг, внешний вид был основан на выпущенном в том же году следующем поколении — Volkswagen Golf IV.
Volkswagen Golf третьего поколения, выпущенный с 1991 по 1997 год, стал настоящей легендой в мире автомобилей по нескольким причинам:
1. Иконный дизайн:
Golf 3 получил более современный и обтекаемый дизайн по сравнению с предыдущими моделями, что сделало его привлекательным для широкой аудитории. Его стиль стал классическим и до сих пор вызывает ностальгию у многих автолюбителей.
2. Инновации:
В Golf 3 были впервые внедрены многие современные технологии, такие как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) и системы контроля устойчивости. Это сделало его более безопасным по сравнению с конкурентами того времени.
3. Разнообразие моделей:
Golf 3 предлагался в различных кузовах: хэтчбек, универсал (Variant) и даже кабриолет. Это разнообразие позволило каждому найти модель, соответствующую его потребностям.
4. Спортивные версии:
Версия GTI третьего поколения стала одной из самых популярных и уважаемых в мире горячих хэтчбеков. Она сочетала в себе мощный двигатель, отличную управляемость и спортивный стиль.
5. Надежность и долговечность:
Многие владельцы Golf 3 отмечают его надежность и долговечность. Эти автомобили часто служат своим владельцам много лет и проходят значительные пробеги без серьезных поломок.
6. Универсальность:
Golf 3 подходит для различных стилей вождения: от спокойной городской езды до активного вождения на загородных трассах. Его универсальность сделала его популярным среди разных категорий водителей.
7. Культурное влияние:
Golf 3 стал символом своего времени и был популярен среди молодежи, что сделало его частью автомобильной культуры 90-х. Он часто появлялся в фильмах, музыке и поп-культуре, что добавило ему легендарного статуса.
1. Иконный дизайн:
Golf 3 получил более современный и обтекаемый дизайн по сравнению с предыдущими моделями, что сделало его привлекательным для широкой аудитории. Его стиль стал классическим и до сих пор вызывает ностальгию у многих автолюбителей.
2. Инновации:
В Golf 3 были впервые внедрены многие современные технологии, такие как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) и системы контроля устойчивости. Это сделало его более безопасным по сравнению с конкурентами того времени.
3. Разнообразие моделей:
Golf 3 предлагался в различных кузовах: хэтчбек, универсал (Variant) и даже кабриолет. Это разнообразие позволило каждому найти модель, соответствующую его потребностям.
4. Спортивные версии:
Версия GTI третьего поколения стала одной из самых популярных и уважаемых в мире горячих хэтчбеков. Она сочетала в себе мощный двигатель, отличную управляемость и спортивный стиль.
5. Надежность и долговечность:
Многие владельцы Golf 3 отмечают его надежность и долговечность. Эти автомобили часто служат своим владельцам много лет и проходят значительные пробеги без серьезных поломок.
6. Универсальность:
Golf 3 подходит для различных стилей вождения: от спокойной городской езды до активного вождения на загородных трассах. Его универсальность сделала его популярным среди разных категорий водителей.
7. Культурное влияние:
Golf 3 стал символом своего времени и был популярен среди молодежи, что сделало его частью автомобильной культуры 90-х. Он часто появлялся в фильмах, музыке и поп-культуре, что добавило ему легендарного статуса.
Если вы надумали купить Golf3 сарай, то обязательно прочитайте мой отзыв. Я владел этим авто более 10 лет. И излазил его вдоль и поперек. Начнем конечно с внешнего вида. Ведь он до сих пор очень стильный и современный. Обтекаемые формы кузова и бамперов, а так же очень по современному сделанная панель приборов не оставят вас равнодушным к этому авто. А если сюда еще прибавить цену этой машинки, то выходит очень бюджетный вариант достойной иномарки именно немецкой а не азиатчины! (совсем другая философия автомобилестроения)
Салон авто сделан просто шикарно! Панель приборов - ни чего лишнего спидометр + тахометр, решетки печки и регулировки, все просто и понятно. Ни чего лишнего! Комфортные сиденья, не то что в наших вазах, сидеть очень приятно + есть механическая регулировка сиденья водителя по высоте, влезет свободно человек ростом в 2 метра!!! Наклон задней спинки сиденья, а так же место для ног, вполне пригодно для не маленькой тещи и зятя у которого рост тоже под 2 метра! Ну а багажник - это вообще бездонная яма для огромной кучи барахла. Еще есть люк полностью на электроприводе, который можно одним нажатием кнопочки убрать совсем, летом это просто улет) да и он большой, на пол крыши, моя девчонка вылазит свободно. Да, еще задние стекла в дверях вниз уходят совсем, не то что в наших девятках. Ну что же это все про лето. Ну а что же зимой, печка - это просто фен! Можно реально сушить волосы!!! Дует огромным потоком горячего воздуха! Причем направления очень четкие, включил на стекло, значит на стекло, на ноги, значит на ноги. И шума моторчика вообще не слышно, только ветер. Еще есть гидрач! Он не убиваем наверное, ни когда не было ним проблем, да и у других людей я ни когда не слышал о нем плохих отзывов. Подвеска мягкая, и за 10 лет я всего одни раз поменял передние шаровые опоры! Двигатель у меня был ADZ 1.8 моно впрыск. Скажу сразу бензин и масло я лил разного качества, даже 80 бензин ему давал. И что же вы думаете? Ни каких проблем!! Кстати масляный фильтр подходит от нашей девятки, экономьте, ведь оригинал стоит 500 руб. Машинка летела всегда одинаково! Расход по городу, около 8 литров. (на 92+ Луке) А по трассе если спокойно ехать наверное он просто воздух кушает) - не знаю, но на верное около 6 литров на сотню! Масло менял через 10 тыс, зимой имел место под жор до пол уровня щупа. А летом все от замены до замены. Пробег у меня был 230 тыс, на 300 тысячах он обновился и начал считать сначала, и до 180 тыс он продержался. Потом потек патрубок охлаждения. Я от немцов такого не ожидал, он пластиковый и вставляется сразу в картер двигателя!! Не удивительно что он дал слабину. В итоге, перегрел двигатель и прогорела прокладка. Плавно я так в минусы перехожу...
Огромный недостаток расположение деталей!
1. Стартер сзади двигателя, до него фиг доберешься. Хотя, за все время, у меня он только раз подвел провод от гнил от плюса, но чтоб его прикрутить я пол дня потратил (не опытный я был).
2. Бензиновый фильтр находится под днищем! Менял 2 раза и оба раза надо лазить под авто - не удобно блин.
3. Бензонасос в баке, проблем не вызывал, но я туда ради интереса слазил и был напуган оголенными проводами подсоединенными к клеммам и все это омывалось бензином! Жуткое зрелище, но потом в книжке посмотрел - так должно и быть! Лучше туда не лазить.
4.Панель предохранителей, как в жигулях в салоне под рулем слева. Что бы поменять предохранитель надо встать на карачки.
5. Вакуумный механизм закрывания дверей. Не знаю кто его придумал, но он у меня не работал с самого начала, и все попытки его починить и реанимировать успехом не увенчались, по этому, я их просто заменил на наши отечественные от от 12 модели ваза. К пятой задней дверки увы ни чего не подходит, так что она у меня с ключа и осталась.
Кузов - он конечно железный и гниет, не ржавеет, а прямо сразу гниет. Не знаю как так, вроде и краска хороший слой и лак есть. но низ дверей, кромка капота и даже крыша возле лобового стекла - ржа и гниль, как я только с ней не боролся, все равно через год вылезла. Ну здесь наша соль во многом причина она разъест любой авто хоть на антикоре хоть без — это просто наша беда и не более..
Еще у машины есть мозги. И они весной и осень во влажную погоду любят покапризничать. Садишься порой в авто, заводишь, а она не заводится!! Хотя еще вчера все было прекрасно! Бывало и так, что заводится, начинаешь ехать, жмешь на педаль газа, хочешь ускориться, а она в ступор и только плавный газ ей подавайте! Решение данных проблем решал очень просто - обновлением мозгов! Прогревал двигатель до того как начнет крутить вентилятор, глушил и снимал клеммы с аккумулятора на пол часа. Потом ставил клеммы обратно, заводил с пол оборота и все как часики!
С остальным за долгое время пользования проблем у меня не возникало, так что если нужен не дорогой и современный авто, то берите - не пожалеете! VAG 🖤
Салон авто сделан просто шикарно! Панель приборов - ни чего лишнего спидометр + тахометр, решетки печки и регулировки, все просто и понятно. Ни чего лишнего! Комфортные сиденья, не то что в наших вазах, сидеть очень приятно + есть механическая регулировка сиденья водителя по высоте, влезет свободно человек ростом в 2 метра!!! Наклон задней спинки сиденья, а так же место для ног, вполне пригодно для не маленькой тещи и зятя у которого рост тоже под 2 метра! Ну а багажник - это вообще бездонная яма для огромной кучи барахла. Еще есть люк полностью на электроприводе, который можно одним нажатием кнопочки убрать совсем, летом это просто улет) да и он большой, на пол крыши, моя девчонка вылазит свободно. Да, еще задние стекла в дверях вниз уходят совсем, не то что в наших девятках. Ну что же это все про лето. Ну а что же зимой, печка - это просто фен! Можно реально сушить волосы!!! Дует огромным потоком горячего воздуха! Причем направления очень четкие, включил на стекло, значит на стекло, на ноги, значит на ноги. И шума моторчика вообще не слышно, только ветер. Еще есть гидрач! Он не убиваем наверное, ни когда не было ним проблем, да и у других людей я ни когда не слышал о нем плохих отзывов. Подвеска мягкая, и за 10 лет я всего одни раз поменял передние шаровые опоры! Двигатель у меня был ADZ 1.8 моно впрыск. Скажу сразу бензин и масло я лил разного качества, даже 80 бензин ему давал. И что же вы думаете? Ни каких проблем!! Кстати масляный фильтр подходит от нашей девятки, экономьте, ведь оригинал стоит 500 руб. Машинка летела всегда одинаково! Расход по городу, около 8 литров. (на 92+ Луке) А по трассе если спокойно ехать наверное он просто воздух кушает) - не знаю, но на верное около 6 литров на сотню! Масло менял через 10 тыс, зимой имел место под жор до пол уровня щупа. А летом все от замены до замены. Пробег у меня был 230 тыс, на 300 тысячах он обновился и начал считать сначала, и до 180 тыс он продержался. Потом потек патрубок охлаждения. Я от немцов такого не ожидал, он пластиковый и вставляется сразу в картер двигателя!! Не удивительно что он дал слабину. В итоге, перегрел двигатель и прогорела прокладка. Плавно я так в минусы перехожу...
Огромный недостаток расположение деталей!
1. Стартер сзади двигателя, до него фиг доберешься. Хотя, за все время, у меня он только раз подвел провод от гнил от плюса, но чтоб его прикрутить я пол дня потратил (не опытный я был).
2. Бензиновый фильтр находится под днищем! Менял 2 раза и оба раза надо лазить под авто - не удобно блин.
3. Бензонасос в баке, проблем не вызывал, но я туда ради интереса слазил и был напуган оголенными проводами подсоединенными к клеммам и все это омывалось бензином! Жуткое зрелище, но потом в книжке посмотрел - так должно и быть! Лучше туда не лазить.
4.Панель предохранителей, как в жигулях в салоне под рулем слева. Что бы поменять предохранитель надо встать на карачки.
5. Вакуумный механизм закрывания дверей. Не знаю кто его придумал, но он у меня не работал с самого начала, и все попытки его починить и реанимировать успехом не увенчались, по этому, я их просто заменил на наши отечественные от от 12 модели ваза. К пятой задней дверки увы ни чего не подходит, так что она у меня с ключа и осталась.
Кузов - он конечно железный и гниет, не ржавеет, а прямо сразу гниет. Не знаю как так, вроде и краска хороший слой и лак есть. но низ дверей, кромка капота и даже крыша возле лобового стекла - ржа и гниль, как я только с ней не боролся, все равно через год вылезла. Ну здесь наша соль во многом причина она разъест любой авто хоть на антикоре хоть без — это просто наша беда и не более..
Еще у машины есть мозги. И они весной и осень во влажную погоду любят покапризничать. Садишься порой в авто, заводишь, а она не заводится!! Хотя еще вчера все было прекрасно! Бывало и так, что заводится, начинаешь ехать, жмешь на педаль газа, хочешь ускориться, а она в ступор и только плавный газ ей подавайте! Решение данных проблем решал очень просто - обновлением мозгов! Прогревал двигатель до того как начнет крутить вентилятор, глушил и снимал клеммы с аккумулятора на пол часа. Потом ставил клеммы обратно, заводил с пол оборота и все как часики!
С остальным за долгое время пользования проблем у меня не возникало, так что если нужен не дорогой и современный авто, то берите - не пожалеете! VAG 🖤
Гольф 3 сарай считается лучшим первым автомобилем за свои деньги благодаря следующим преимуществам:
стильный и современный внешний вид;
комфортный салон с хорошей обзорностью;
надёжная и долговечная конструкция;
экономичные двигатели;
хорошая управляемость и устойчивость на дороге;
низкая стоимость обслуживания и запчастей.
стильный и современный внешний вид;
комфортный салон с хорошей обзорностью;
надёжная и долговечная конструкция;
экономичные двигатели;
хорошая управляемость и устойчивость на дороге;
низкая стоимость обслуживания и запчастей.
Golf 3 Variant действительно считается одной из лучших подержанных машин по нескольким причинам:
Надежность: Golf 3 Variant славится своей надежностью и долговечностью. Многие владельцы отмечают, что автомобили этого поколения служат долго и требуют минимального обслуживания.
Экономичность: Эти автомобили часто имеют хорошие показатели расхода топлива, что делает их экономичными для ежедневного использования.
Комфорт и простор: Variant (универсал) предлагает больше пространства для пассажиров и багажа по сравнению с хэтчбеком. Это делает его отличным выбором для семейных поездок или путешествий.
Простота ремонта: Запчасти на Golf 3 Variant доступны и относительно недороги. Это упрощает процесс ремонта и обслуживания, что является важным фактором для подержанных автомобилей.
Хорошая управляемость: Golf 3 Variant предлагает сбалансированную управляемость и комфортную езду, что делает его приятным для вождения.
Разнообразие двигателей: Автомобиль доступен с различными вариантами двигателей, что позволяет выбрать оптимальный вариант под свои нужды.
Классика: Golf 3 стал классикой и имеет свою армию поклонников. Это значит, что многие люди готовы заботиться о таких автомобилях и поддерживать их в хорошем состоянии.
Надежность: Golf 3 Variant славится своей надежностью и долговечностью. Многие владельцы отмечают, что автомобили этого поколения служат долго и требуют минимального обслуживания.
Экономичность: Эти автомобили часто имеют хорошие показатели расхода топлива, что делает их экономичными для ежедневного использования.
Комфорт и простор: Variant (универсал) предлагает больше пространства для пассажиров и багажа по сравнению с хэтчбеком. Это делает его отличным выбором для семейных поездок или путешествий.
Простота ремонта: Запчасти на Golf 3 Variant доступны и относительно недороги. Это упрощает процесс ремонта и обслуживания, что является важным фактором для подержанных автомобилей.
Хорошая управляемость: Golf 3 Variant предлагает сбалансированную управляемость и комфортную езду, что делает его приятным для вождения.
Разнообразие двигателей: Автомобиль доступен с различными вариантами двигателей, что позволяет выбрать оптимальный вариант под свои нужды.
Классика: Golf 3 стал классикой и имеет свою армию поклонников. Это значит, что многие люди готовы заботиться о таких автомобилях и поддерживать их в хорошем состоянии.
Вот основные плюсы и минусы Volkswagen Golf 3 Variant:
Плюсы:
Надежность: Golf 3 Variant известен своей долговечностью и надежностью, что делает его отличным выбором для подержанного автомобиля.
Экономичность: Хорошие показатели расхода топлива, особенно у моделей с бензиновыми двигателями, делают его экономичным для повседневного использования.
Просторный интерьер: Универсал предлагает достаточно места для пассажиров и багажа, что делает его удобным для семейных поездок и путешествий.
Доступность запчастей: Запчасти для Golf 3 Variant относительно недороги и легко доступны, что упрощает обслуживание и ремонт.
Комфортная езда: Хорошая управляемость и комфортная подвеска делают поездки приятными.
Разнообразие двигателей: Возможность выбора между различными двигателями позволяет найти подходящий вариант под свои нужды.
Классический дизайн: Многие ценят стиль и дизайн этого поколения Golf, что делает его привлекательным для поклонников марки.
Минусы:
Устаревшие технологии: По сравнению с современными автомобилями, Golf 3 Variant может не иметь современных технологий и систем безопасности.
Коррозия: Некоторые модели могут страдать от коррозии, особенно в регионах с суровыми зимами и использованием соли на дорогах.
Шум при движении: На высоких скоростях может быть заметен шум от двигателя и ветра, что может снижать комфорт.
Ограниченные функции: В базовых комплектациях могут отсутствовать такие удобства, как кондиционер или электростеклоподъемники.
Возраст автомобиля: Поскольку Golf 3 Variant — это модель 90-х годов, некоторые экземпляры могут иметь проблемы с износом, что требует внимательного осмотра перед покупкой.
Плюсы:
Надежность: Golf 3 Variant известен своей долговечностью и надежностью, что делает его отличным выбором для подержанного автомобиля.
Экономичность: Хорошие показатели расхода топлива, особенно у моделей с бензиновыми двигателями, делают его экономичным для повседневного использования.
Просторный интерьер: Универсал предлагает достаточно места для пассажиров и багажа, что делает его удобным для семейных поездок и путешествий.
Доступность запчастей: Запчасти для Golf 3 Variant относительно недороги и легко доступны, что упрощает обслуживание и ремонт.
Комфортная езда: Хорошая управляемость и комфортная подвеска делают поездки приятными.
Разнообразие двигателей: Возможность выбора между различными двигателями позволяет найти подходящий вариант под свои нужды.
Классический дизайн: Многие ценят стиль и дизайн этого поколения Golf, что делает его привлекательным для поклонников марки.
Минусы:
Устаревшие технологии: По сравнению с современными автомобилями, Golf 3 Variant может не иметь современных технологий и систем безопасности.
Коррозия: Некоторые модели могут страдать от коррозии, особенно в регионах с суровыми зимами и использованием соли на дорогах.
Шум при движении: На высоких скоростях может быть заметен шум от двигателя и ветра, что может снижать комфорт.
Ограниченные функции: В базовых комплектациях могут отсутствовать такие удобства, как кондиционер или электростеклоподъемники.
Возраст автомобиля: Поскольку Golf 3 Variant — это модель 90-х годов, некоторые экземпляры могут иметь проблемы с износом, что требует внимательного осмотра перед покупкой.
Volkswagen Golf третьего поколения действительно завоевал популярность в России в 2000-х годах, и это произошло по нескольким причинам:
1. Надежность и долговечность:
Golf 3 зарекомендовал себя как надежный автомобиль, способный долго служить своим владельцам. Это сделало его привлекательным выбором для покупателей подержанных автомобилей.
2. Доступность запчастей:
Запчасти для Golf 3 были относительно недорогими и легко доступными, что упрощало обслуживание и ремонт. Это особенно важно для владельцев подержанных автомобилей.
3. Универсальность:
Разнообразие кузовов (хэтчбек, универсал, кабриолет) позволяло выбрать подходящую модель для различных нужд: от семейных поездок до активного вождения.
4. Комфорт и безопасность:
Модель предлагала комфортные условия для пассажиров и ряд современных для своего времени систем безопасности, что привлекало покупателей.
5. Имидж и престиж:
Volkswagen как бренд ассоциировался с качеством и надежностью, что добавляло престижу автомобилю. Golf 3 стал символом успешного выбора среди автолюбителей.
6. Культурное влияние:
Благодаря своему появлению в фильмах и музыке, Golf 3 стал частью поп-культуры, что также способствовало его популярности.
7. Импорт подержанных автомобилей:
В 2000-х годах в Россию активно ввозили подержанные автомобили из Западной Европы и США, где Golf 3 был широко распространен. Это создало большой выбор для покупателей и способствовало снижению цен.
Все эти факторы сделали Volkswagen Golf третьего поколения особенно привлекательным для российских автолюбителей, что объясняет его массовый импорт и популярность на рынке.
1. Надежность и долговечность:
Golf 3 зарекомендовал себя как надежный автомобиль, способный долго служить своим владельцам. Это сделало его привлекательным выбором для покупателей подержанных автомобилей.
2. Доступность запчастей:
Запчасти для Golf 3 были относительно недорогими и легко доступными, что упрощало обслуживание и ремонт. Это особенно важно для владельцев подержанных автомобилей.
3. Универсальность:
Разнообразие кузовов (хэтчбек, универсал, кабриолет) позволяло выбрать подходящую модель для различных нужд: от семейных поездок до активного вождения.
4. Комфорт и безопасность:
Модель предлагала комфортные условия для пассажиров и ряд современных для своего времени систем безопасности, что привлекало покупателей.
5. Имидж и престиж:
Volkswagen как бренд ассоциировался с качеством и надежностью, что добавляло престижу автомобилю. Golf 3 стал символом успешного выбора среди автолюбителей.
6. Культурное влияние:
Благодаря своему появлению в фильмах и музыке, Golf 3 стал частью поп-культуры, что также способствовало его популярности.
7. Импорт подержанных автомобилей:
В 2000-х годах в Россию активно ввозили подержанные автомобили из Западной Европы и США, где Golf 3 был широко распространен. Это создало большой выбор для покупателей и способствовало снижению цен.
Все эти факторы сделали Volkswagen Golf третьего поколения особенно привлекательным для российских автолюбителей, что объясняет его массовый импорт и популярность на рынке.
Владею более 5 лет
44
Комментарии3
Красный универсал
10 января 2025
Нравится
Ответить
7
Дональд Иванович ТрампАвтор
11 января 2025
Нравится
Ответить
10
Дональд Иванович ТрампАвтор
11 января 2025
Нравится
Ответить
9
Volkswagen Golf III 1991—2000
Рекомендуем
- Маленькая ракета, очень редко кому приходилось уступать левую полосуVolkswagen Golf • 2003—2009
- Бочка - самый надежный авто в СНГ!💪🏻Audi 80 • 1986—1992
- Ещё 4 фото149 900 ₽Volkswagen Golf III1994 / 85 000 км
- Ещё 1 фото70 000 ₽Volkswagen Golf III1996 / 333 333 км
- Вечный автомобиль.Volkswagen Passat • 1988—1993
- Пассат Б3 легендаVolkswagen Passat • 1988—1993
- Ещё 4 фото75 000 ₽Volkswagen Golf III1996 / 200 000 км
- Ещё 1 фото200 000 ₽Volkswagen Golf III1992 / 350 000 км
- Сбылась мечта идиотаVolkswagen Golf • 1983—1992
- Вместительный малышMitsubishi Space Star • 2002—2005
- Ещё 2 фото80 000 ₽Volkswagen Golf III1992 / 406 000 км
- Ещё 1 фото115 000 ₽Volkswagen Golf III1994 / 137 000 км
- Честно, третье поколение было лучше!Volkswagen Golf • 1997—2006
- Volkswagen Golf 4 1.4 16VVolkswagen Golf • 1997—2006
- 325 000 ₽Volkswagen Golf III1992 / 267 000 км
- Ещё 1 фото135 000 ₽Volkswagen Golf III1996 / 400 000 км
- Моя малютка-пушкаAudi A4 • 1994—1999
- Хороший автомобильVolkswagen Golf • 1997—2006
- Ещё 4 фото83 000 ₽Volkswagen Golf III1992 / 171 000 км
- Ещё 2 фото95 000 ₽Volkswagen Golf III1997 / 157 000 км