Сравнение E-Golf с Nissan Leaf

Name: Volkswagen Golf VII Рестайлинг
Brand: Volkswagen

Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей.

Плюсы:
1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно).
2. Лучше шумоизоляция.
3. Сидения на порядок лучше и удобнее.
4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт).
5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут).
6. Эффективнее работает тепловой насос.
7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях.
8. Качество сборки и покраски.
9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км.
10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения.
11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд)
12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней.
13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе.
14. Регулировка руля в двух направлениях.
15. Подсветка на дверях.
16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче)
17. Качество музыки.
18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж.
19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима).
20. Виртуальная приборка.
21. Более Удобный подлокотник.
22. Матричные, поворотные фары.
23. Гольф дешевле при схожих комплектациях.
24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2017 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf.
25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны .
26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги.
27. Более больший выбор комплектаций.
28. И еще МНОГО чего по мелочам.
29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта.
30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега.

Минусы:
1. Меньше места на заднем сиденье.
2. Меньше багажник
3. Нет 360 градусов парковки
4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч)
5. Лиф чуть мощнее
6. Нет подогрева заднего дивана
7. Неудобно включать печку при зарядке

Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.