Маленький самурай
С момента покупки прошло пол года, брали напрямую с аукциона в Японии с оценкой 4 балла.
Положительные качества:
Оказалось, что она железная, и умеет неплохо ездить. Внутри намного больше места, чем кажется снаружи, очень просторный салон трансформер, задние сиденья раскладываются почти в уровень с полом.
Динамика разгона до 80 почти спортивная, дальше немного внатяг, но тоже неплохо. На трассе ведет себя уверенно, даже на высоких скоростях, при утоплении газа в пол срабатывает кикдаун, двигатель секунду- полторы набирает обороты, затем подключается коробка и резво уносит авто вперед.
Коробка 4 ступени автомат с 2 и L передачами, с ручкой в виде кочерги слева от руля, очень удобно.
Хорошая комплектация для такого класса авто тоже была неожиданностью (кондиционер, подушки, тонировка, АБС и тд).
Расход топлива: бак 40 литров, езжу не много, хватает на неделю. По городу в спокойном режиме выходит около 4-5 литров на 100 км, в городе по пробкам около 7.
Удобное пространство между передними сидениями, раньше нигде такого не видел, также очень много всяких подстаканников, выдвижных ящичков и т.д.
Расходники:
Свечи-600 руб.. штука ( хватает на год минимум)
масло-1800руб 4 литра
фильтры - по 300-400 руб
колодки - 600 руб пара
Если ездить забыв про ямы, то:
передние ступичные подшипники - 300 руб штука. (задние лучше поберечь, они идут в сборе со ступицей и датчиком АБС - 9000 штука)
опорные подшипники+ опоры в сборе - 1300 рублей
саленблоки - 600
Не все указанные цены на оригинальные запчасти, но и не всегда нужно брать именно оригинал.
Теперь о неприятном:
Из Японии авто пришло с немного уставшей ходовой частью, видимо японец возил на ней что то тяжелое. При покупке советую заехать к знакомому механику на диагностику.
Шумоизоляция... точнее ее отсутствие. По городу особо не напрягает, летом с открытыми окнами вообще не имеет значения, а вот зимой и на далекие расстояния ездить не очень комфортно. Перегородка с моторным отсеком еще как то обработана, а вот от задних арок и пола гул идет уже после 30 км\ч
Светлый тканевый салон, любая грязь въедается глубоко и надолго. Лучше сразу одевать чехлы, или покупать авто с "родным" темным салоном.
При любом положении руля, кроме "прямо", приборную доску почти не видно, нужно заглянуть и посмотреть какая передача включена. Со временем привыкаешь, но поначалу напрягает.
Родная магнитола - как у всех японцев, радио ловит наши частоты только после вживления специального модулятора. Стоит 100 рублей, вживляется в антенный провод под пластмассовой накладкой на левой стойке. После такой процедуры наши станции ловит, но при движении волна может "плавать" и появляются помехи
Пластик салона- неплохого качества, но на нижних частях дверей всегда будут грязные полосы и царапины от обуви.
Скрипы салона - появились сверчки в панели через пол года эксплуатации, видимо от плохих дорог. Исправил довольно легко, все элементы нехитро снимаются.
Подвеска очень простая поэтому жестковата.
Итог:
Отличное авто для города и непродолжительных поездок за его пределы. Хорошо подойдет для не очень опытного водителя из за небольших габаритов, хорошего обзора и легкости управления. Надежен, недорог в эксплуатации. Пятерка с минусом.
Достоинства
Динамика, экономичность, надежность, уверенность и предсказуемость в управлении. Недорогие расходники.
Недостатки
Плохая обзорность доски приборов, отсутствие тахометра, мало неоригинальных запчастей, оригинальные долго идут в западную часть России.
Положительные качества:
Оказалось, что она железная, и умеет неплохо ездить. Внутри намного больше места, чем кажется снаружи, очень просторный салон трансформер, задние сиденья раскладываются почти в уровень с полом.
Динамика разгона до 80 почти спортивная, дальше немного внатяг, но тоже неплохо. На трассе ведет себя уверенно, даже на высоких скоростях, при утоплении газа в пол срабатывает кикдаун, двигатель секунду- полторы набирает обороты, затем подключается коробка и резво уносит авто вперед.
Коробка 4 ступени автомат с 2 и L передачами, с ручкой в виде кочерги слева от руля, очень удобно.
Хорошая комплектация для такого класса авто тоже была неожиданностью (кондиционер, подушки, тонировка, АБС и тд).
Расход топлива: бак 40 литров, езжу не много, хватает на неделю. По городу в спокойном режиме выходит около 4-5 литров на 100 км, в городе по пробкам около 7.
Удобное пространство между передними сидениями, раньше нигде такого не видел, также очень много всяких подстаканников, выдвижных ящичков и т.д.
Расходники:
Свечи-600 руб.. штука ( хватает на год минимум)
масло-1800руб 4 литра
фильтры - по 300-400 руб
колодки - 600 руб пара
Если ездить забыв про ямы, то:
передние ступичные подшипники - 300 руб штука. (задние лучше поберечь, они идут в сборе со ступицей и датчиком АБС - 9000 штука)
опорные подшипники+ опоры в сборе - 1300 рублей
саленблоки - 600
Не все указанные цены на оригинальные запчасти, но и не всегда нужно брать именно оригинал.
Теперь о неприятном:
Из Японии авто пришло с немного уставшей ходовой частью, видимо японец возил на ней что то тяжелое. При покупке советую заехать к знакомому механику на диагностику.
Шумоизоляция... точнее ее отсутствие. По городу особо не напрягает, летом с открытыми окнами вообще не имеет значения, а вот зимой и на далекие расстояния ездить не очень комфортно. Перегородка с моторным отсеком еще как то обработана, а вот от задних арок и пола гул идет уже после 30 км\ч
Светлый тканевый салон, любая грязь въедается глубоко и надолго. Лучше сразу одевать чехлы, или покупать авто с "родным" темным салоном.
При любом положении руля, кроме "прямо", приборную доску почти не видно, нужно заглянуть и посмотреть какая передача включена. Со временем привыкаешь, но поначалу напрягает.
Родная магнитола - как у всех японцев, радио ловит наши частоты только после вживления специального модулятора. Стоит 100 рублей, вживляется в антенный провод под пластмассовой накладкой на левой стойке. После такой процедуры наши станции ловит, но при движении волна может "плавать" и появляются помехи
Пластик салона- неплохого качества, но на нижних частях дверей всегда будут грязные полосы и царапины от обуви.
Скрипы салона - появились сверчки в панели через пол года эксплуатации, видимо от плохих дорог. Исправил довольно легко, все элементы нехитро снимаются.
Подвеска очень простая поэтому жестковата.
Итог:
Отличное авто для города и непродолжительных поездок за его пределы. Хорошо подойдет для не очень опытного водителя из за небольших габаритов, хорошего обзора и легкости управления. Надежен, недорог в эксплуатации. Пятерка с минусом.
Достоинства
Динамика, экономичность, надежность, уверенность и предсказуемость в управлении. Недорогие расходники.
Недостатки
Плохая обзорность доски приборов, отсутствие тахометра, мало неоригинальных запчастей, оригинальные долго идут в западную часть России.
Владею 6-12 месяцев
87
Комментарии17
DolphinDrew
25 июля 2013
Нравится
Ответить
Sansav
25 июля 2013
Нравится
Ответить
Вадим
26 июля 2013
Нравится
Ответить
DolphinDrew
28 июля 2013
Нравится
Ответить
Андрей Беленков
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
DolphinDrew
23 сентября 2014
Нравится
Ответить
Navstar
21 октября 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
18 июня 2022
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
25 июля 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
25 июля 2013
Нравится
Ответить
Никита Попов
25 июля 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
25 июля 2013
Нравится
Ответить
F. T. SHO
26 июля 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
26 июля 2013
Нравится
Ответить
Вадим
26 июля 2013
Нравится
Ответить
Heldar
22 мая 2019
Нравится
Ответить
Heldar
22 мая 2019
Нравится
Ответить
Toyota Passo I (C10) 2004—2010
Рекомендуем
- БортжурналToyota Passo Moda 2016г.Toyota Passo • 2016—2018
- БортжурналСвежая покупка из Японии🇯🇵 Toyota Passo - в цвете змеи в джунглях🐍 отправляется в Новоалтайск. Внутри: Датчики света, обогрев заднего стекла, Push Start + бесключевой доступ, помощь при старте на...Toyota Passo • 2016—2018
- БортжурналЭта машина часто не ломаетсяToyota Passo • 2004—2010
- Справедливая цена547 000 ₽Toyota Passo I (C10)2008 / 200 000 км
- БортжурналНеприлично дешевый шустрикToyota Passo • 2016—2018
- БортжурналИ естественно, после перегона сделано Т.ОToyota Passo • 2016—2018
- Ещё 5 фото560 000 ₽Toyota Passo I (C10)2009 / 186 000 км
- БортжурналРастаможили и привезли под конечного покупателя.Toyota Passo • 2016—2018
- БортжурналВладелец пассо мода 2018гв Авто показывает себя достойно ,покупал во Владивостоке с пробегом 27000 ехал своим ходом до Тюмени сейчас пробег 35000 менял масло 0w20 и заливаю бензин это все расходы ....Toyota Passo • 2016—2018
- БортжурналПосле перегона сделано т.оToyota Passo • 2016—2018
- 700 000 ₽Toyota Passo I (C10)2008 / 132 000 км
- БортжурналДобавлю свои 5 копеек в общую копилку мнений о Passo второго поколения. Машина - воплощение философии Тойоты, какой ее понимали русские автолюбители много лет назад: ездит и ездит, знай заправляй и...Toyota Passo • 2010—2016
- БортжурналToyota Passo • 2016—2018
- Справедливая ценаЕщё 5 фото370 000 ₽Toyota Passo I (C10)2006 / 246 299 км
- БортжурналМоя любимая красавица пассо !! Я не жалею ни капли что я выбрала именно ее , ни каких поломок , меняй масло и вперед ,. Привыкла к ней сразу , хоть она и праворукая .. Ни разу меня не подвела за 8...Toyota Passo • 2010—2016
- БортжурналБоевая подруга!Toyota Passo • 2010—2016
- БортжурналGAC M6 (2022)GAC
- Справедливая цена400 000 ₽Toyota Passo I (C10)2004 / 224 556 км
- Бортжурнал🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили Дата расчёта: 15 мая 2025 Курс евро: 90,38 ₽ Курс swift йены: 57,51 ₽ 🔹Автомобили проходных годов Объём Ставка(€) Пошлина(₽) 660 1,5 ...
- БортжурналКупили Kia Sorento PHEV под заказKia Sorento • 2020—2025