Камри после Мондео 4
К великому сожалению приходиться расставаться, отъездил всего 4 месяца. Пробег 67ткм. Но мне есть с чем сравнивать из этого же класса, на Мондео я откатал до Пробега 80ткм.
Машина вечная, ничего не ломается, ничего не отваливается за этот пробег.
Расход при активной езде 11-11.5, по трассе 6.5-7.5, опять же в разных скоростных режимах. 6.5 один раз получилось за 300км при скорости 120. В городе в среднем 10-10.5. Тот же Мондео экобуст в тех же режимах актив-13.5-14, ТРАССА 8.5-9, город 12-12.5.
Комфорт по плавности мне показался одинаковый, но Камри бывает сносит ветром, не приятно. Боковая поддержка сидений как таковая отсутсвует, в Мондео комфортнее сиделось. Привыкал наверное месяц.
Шумоизоляция салона у Камри раза в полтора хуже. Что касается музыки, тут даже писать нечего, г.... под замену.
Динамика считаю для такой баржи и 167лс очень не плохая, понятно что Мондео турбо 199лс быстрее, но Камри для города вполне хватает. Автоматные Камри медленнее и прожорливей, у товарища в среднем на 2л больше есть, может конечно режим города у него больше...
Содержание — до ТО я не дошёл, сравнивал цены у дилера — Камри фильтра масла 8.500, Мондео те же операции 11.000. Бензин в Мондео я заливал на 3200 на неделю, Камри в тех же условиях 2500, причём Камри вообще по барабану 92 или 95. Первая такая машина на моем опыте, в Опель астру пробывал 92 лить, тупеет сразу.
Фары светят очень плохо, сразу же заменил на ксенон, итог раза в 1.5 стало лучше светить. Но болезнь Камри 40 конечно раздражает, начинаю покрываться мелкими микротрещинами.
На Мондео к этому пробегу успел перебрать всю переднюю подвеску и пауэршифт, Камри по ощущениям тысяч до 200 только бензин заливай.
Про тормоза не написал..... слабоваты, и греются при активной езде, лично мне не хватало, замена на хорошие диски и колодки решило бы проблему. Или комплект от JBT
Ещё один интересный факт- на холодную Подвеска дубовая и на мелких кочках постукивает, как будто что то отвалилось, но после пары минут езды, она начинает работать как надо.
По мелочи — багажник больше чем в Мондео, в минусы записал бы ещё по салону (у меня их не было, остальные Камри которые смотрел были с этими косяками) расшатанные крышки ящиков, пепельницы задние, и самое главное ручник, хуже чем на тазу.
Как итог — хотите не убиваемый и надежный авто, берите Камри и доделывайте под себя, хотите комфорт — берите форд, Только не экобуст на пауршифте;)
Машина вечная, ничего не ломается, ничего не отваливается за этот пробег.
Расход при активной езде 11-11.5, по трассе 6.5-7.5, опять же в разных скоростных режимах. 6.5 один раз получилось за 300км при скорости 120. В городе в среднем 10-10.5. Тот же Мондео экобуст в тех же режимах актив-13.5-14, ТРАССА 8.5-9, город 12-12.5.
Комфорт по плавности мне показался одинаковый, но Камри бывает сносит ветром, не приятно. Боковая поддержка сидений как таковая отсутсвует, в Мондео комфортнее сиделось. Привыкал наверное месяц.
Шумоизоляция салона у Камри раза в полтора хуже. Что касается музыки, тут даже писать нечего, г.... под замену.
Динамика считаю для такой баржи и 167лс очень не плохая, понятно что Мондео турбо 199лс быстрее, но Камри для города вполне хватает. Автоматные Камри медленнее и прожорливей, у товарища в среднем на 2л больше есть, может конечно режим города у него больше...
Содержание — до ТО я не дошёл, сравнивал цены у дилера — Камри фильтра масла 8.500, Мондео те же операции 11.000. Бензин в Мондео я заливал на 3200 на неделю, Камри в тех же условиях 2500, причём Камри вообще по барабану 92 или 95. Первая такая машина на моем опыте, в Опель астру пробывал 92 лить, тупеет сразу.
Фары светят очень плохо, сразу же заменил на ксенон, итог раза в 1.5 стало лучше светить. Но болезнь Камри 40 конечно раздражает, начинаю покрываться мелкими микротрещинами.
На Мондео к этому пробегу успел перебрать всю переднюю подвеску и пауэршифт, Камри по ощущениям тысяч до 200 только бензин заливай.
Про тормоза не написал..... слабоваты, и греются при активной езде, лично мне не хватало, замена на хорошие диски и колодки решило бы проблему. Или комплект от JBT
Ещё один интересный факт- на холодную Подвеска дубовая и на мелких кочках постукивает, как будто что то отвалилось, но после пары минут езды, она начинает работать как надо.
По мелочи — багажник больше чем в Мондео, в минусы записал бы ещё по салону (у меня их не было, остальные Камри которые смотрел были с этими косяками) расшатанные крышки ящиков, пепельницы задние, и самое главное ручник, хуже чем на тазу.
Как итог — хотите не убиваемый и надежный авто, берите Камри и доделывайте под себя, хотите комфорт — берите форд, Только не экобуст на пауршифте;)
Владею менее 6 месяцев
36
Комментарии4
. Nik
20 апреля 2019
Нравится
Ответить
ИванАвтор
21 апреля 2019
Нравится
Ответить
id23982140
21 апреля 2019
Нравится
Ответить
Руслан Руслан
7 июня 2019
Нравится
Ответить
Toyota Camry VI (XV40) 2006—2009
Рекомендуем
- Camry 2010Toyota Camry • 2009—2011
- Моя Тойота КамриToyota Camry • 2011—2014
- Ещё 6 фото799 999 ₽Toyota Camry VI (XV40)2006 / 281 000 км
- Ещё 2 фото540 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2007 / 292 297 км
- Хорошая надежная, простая в обслуживании машинаToyota Camry • 2006—2009
- Тойота или 8 лет спокойствияToyota Camry • 2011—2014
1 169 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2008 / 321 487 км- Ещё 6 фото570 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2006 / 317 375 км
- БортжурналКамри с салона, 5 лет владенияToyota Camry • 2011—2014
- Камри надежностьToyota Camry • 2011—2014
- Ещё 6 фото665 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2007 / 302 222 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото650 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2007 / 395 000 км
- Комфортный и верный коньToyota Camry • 2009—2011
- Авто отзывToyota Camry • 2011—2014
- Справедливая цена650 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2007 / 345 000 км
- Справедливая цена950 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2007 / 77 000 км
- Toyota Camry XV40. Почти легенда.Toyota Camry • 2006—2009
- Надежный другToyota Camry • 2011—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото807 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2006 / 281 000 км
- Справедливая цена945 000 ₽Toyota Camry VI (XV40)2008 / 240 000 км