О стареньком, но бодром внедорожнике.

Name: Toyota 4Runner II
Brand: Toyota

Привет всем автолюбителям.

Решили мы на свой страх и риск в семью купить японский внедорожник Toyota 4Runner 1990 г.в. Трёхлитровый, на механике.

Приобретали для следующих целей:

1. Как первую машину начинающему водителю для езды в подмосковном посёлке. Как говорится, учиться и практиковаться.

2. Для выездов на бездорожье. Рыбалка, шашлыки и просто покататься.

Честно говоря, я и не надеялся найти такую машину в идеальном состоянии. Я не задавал вопросы продавцам битая ли она, крашеная ли, есть ли сколы или царапины. Всё это было для меня не так важно. Главное хорошее состояние двигателя, рамы, мостов и раздатки.

Теперь о самой машине.

То, что внедорожники от Toyota самые надёжные, знают все. Я имею ввиду не новые поколения машин, а 90-х и начала 2000-х годов. Это большой плюс. И именно по этому мы решились на покупку двадцатилетней машины.

Еще один плюс. Недорогие запчасти.

Например. Купили полный комплект ГРМ+помпу, приводные ремни, воздушный фильтр. Обошлось в 7000 руб. Запчасти все японские. Никакой Кореи, Германии, Польши, тем более Тайваня.

Оригиналы бы обошлись в 10 тысяч, что тоже не дорого.

Также отмечу, что в машине 1990-го года еще работает штатная блокировка заднего моста LSD. Я был удивлен.

В комплектации две печки, хотя и одной достаточно. Достаточно большой багажник. При складывании задних сидений получается ровный пол-кровать.

Теперь опишу минусы.

1. Самый большой минус это система открывания багажника. Про неё много уже написано... Сказывается родство с пикапом.

2. Пассажирам сзади будет тесновато. Опять же родство с пикапом.

3. Места над головой тоже не много. Это всётаки среднеразмерный внедорожник.

4. Двигатель 3VZ-E двенадцатиклапанный. Мощности не много, а бензина кушать любит. Нужно быть готовым к расходу 15-20 литров на сотню (это при условии, что в машине всё исправно).

В целом резюме такое. Для городской езды машина не годится.

Если это вторая машина в семье, для активного отдыха, деревни, стройки, отличный вариант!

Альтернатива нашим Уазикам, всётаки Тайота гораздо менее ломучая :)

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надёжность, Проходимость, Дешёвые запчасти

Минусы

Большой расход бензина, Не удобно открывать багажник, Салон хотелось бы попросторней.

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии22

Высоцкий Владимир Валериевич

2 марта 2013

стоило брать дизель-расход меньше и ресурс больше,у отца был когда то Сурф с турбовым дизелем-вездеход ещё тот,один минус -это чистый внедорожник,по трассе крейсерская 90-100,быстрее уже жалко двигатель,подвеска спереди торсионы,сзади пружины

Нравится

Ответить

Andrey LАвтор

10 марта 2013

Не люблю турбо дизели. Из-за турбины, ТНВД, более дорогого обслуживания.
По деньгам то на то и выйдет. Солярка дороже чем 95-й.
А бензиновая Тойота отлично едет на 92-м.

Нравится

Ответить

Высоцкий Владимир Валериевич

10 марта 2013

дизель берут из-за большего ресурса двигателя-в среднем это 500-700 тыс пробега,и это не предел у нас на работе были офисные поджерики-91г,в брали их новыми к 2003 году они прошли больше миллиона км и ничего -работали-потом их продали-так как они уже своё отработали

Нравится

Ответить

Andrey LАвтор

10 марта 2013

Бензины тоже ходят 500-700 тысяч.
Даже Логаны в такси ездят 450 до капиталки.
Брал бы новую машину - однозначно дизель.
А на такой старой лучше атмосферный двигатель.

Нравится

Ответить

х-траильщик

13 ноября 2014

Какая посадка у этого джипа? Полулёжа или как?

Нравится

Ответить

region50n2

10 января 2016

сидя на полу)
сидеть в нем невозможно но у него изадача картофан с поля вывезти

Нравится

Ответить

Vakh Dionis

7 октября 2022

@Высоцкий Владимир Валериевич

Нравится

Ответить

Vakh Dionis

7 октября 2022

@Высоцкий Владимир Валериевич моя бензинка подбирается к полуляму пробега и проблем не наблюдается.

Нравится

Ответить

Vakh Dionis

7 октября 2022

@region50n2 вопрос привычки. я на нём за полторы тыщи вёрст на рыбалку катался не раз, не больше усталости, чем на седане.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

воронин тимофей викторович

2 марта 2013

Не согласен про бездорожье, а до тому доказательств масса из них строят отменные гряземесы

Нравится

Ответить

Andrey LАвтор

10 марта 2013

Любая машина, которая эксплуатируется на серьёзном бездорожье требует огромных вложений.

Нравится

Ответить

slavok177

2 марта 2013

Самый большой минус - это машине 23 года

Нравится

Ответить

Andrey LАвтор

10 марта 2013

Если бы так, то они бы не стоили по 250 - 350 тысяч на вторичном рынке.
Тойоты даже 80-х годов ещё в цене.
Кому что больше нравится... Пятилетний Уаз или двадцатилетняя Тойота.

Нравится

Ответить

Денис

27 ноября 2013

И что? Как знающий человек обоснуй свои слова по поводу именно этой машины. И еще вспомни такие марки как Фольксваген - тигуан например 2-х годовалые с пробегом от 80000км. И докажи, что они надежнее.

Нравится

Ответить

region50n2

10 января 2016

уаз предпочтительней тигуана) но к сожалению надежней двадцатилетняя тойота, но не трехлетняя тойота к сожалению...

Нравится

Ответить

region50n2

10 января 2016

про уаз пошутил

Нравится

Ответить