Итак, шведский самолёт на дорогах
Мой 3й отзыв, до этого были немцы, японцы и даже итальянка одна) Поэтому есть, с чем сравнивать.
Машину взял себе в конце июля 2015 года. В России я 3й владелец, машина была куплена первым владельцем у официалов в августе 2008 года, потом её сдали в трэйд-ин в августе 2011г., потом следовал 2й владелец, который так же сдал её в трэйд-ин в апреле 2015 года.
По кузовщине-
Машина внешне была на 4, качество краски по нашим условиям эксплуатации страдает, особенно задние арки, как оказалось болезнь, в сервисе автомаляр сказал, что частенько приезжают подкрашивать Саабы 9-3 (на счёт 9-5 не знаю). Поэтому сразу пришлось красить одну из арок. Ценник да, на шведскую кузовщину к сожалению недешёвый.
Ходовка-
За 9 месяцев на машине проехал порядка 15000 км. Ездил на ней пару раз в соседние со столицей области, по трассе очень уверенно едет. Расход по московским пробкам 12-13 литров, по трассе 8. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая (комплектация не Аэро !). Конечно для любителей комфорта уровня Лексуса забудьте здесь про это)) Зато очень хорошо управляется на дороге, но это важно для тех, кто водитель с большой буквы (как сказал манагер в салоне перед покупкой, что Сааб это шведское БМВ, так что думайте))). На зиму дорожного просвета в принципе хватает на 215/55/R16, но конечно по сугробам не проедет)) Летом на штатных 17х самое оно ездить, не вижу смысла ставить радиус ещё больше.
Запчасти-
С наличием расходников и мелких запчастей нет, всё есть в автомагазинах. Что самое важное, хоть GM и чем то испортили машину, но вот то, что унифицировали платформу с Opel Vectra, соответственно куча запчастей взаимозаменимы и из этого разница в ценник на них отличается в разы))) (кому важен логотип Сааб на коробке, тот будет платить много, а кто берёт то же самое(!), но с логотипом Opel, тот всё правильно сделал))) Таким образом постараюсь разрушить стереотип о том, что Сааб дорогая в обслуге машина.
Разгон и управляемость.
Разгоняется с места хорошо, с учётом того, что у меня всего 150 коней, но по скольку тут идёт низовая турбина, то разгон получается уверенный, почти как у дизеля (со светофора бодренько стартует))). Конечно не Аэро, не V6, но для города хватает за глаза (с учётом камер видео фиксации (привет штрафам за скорость((( Моё мнение, что покупать сейчас более мощные Саабы нет смысла, особенно для эксплуатации в мегаполисах, на них просто стало не где летать. А налоги и расход топлива соответствующие.
Рулится и в повороты заходит очень неплохо (большой угол поворота колёс, при желании можно в шашки поиграть)))), но иногда, на не очень больших скоростях всё равно приходится перед поворотом тормозить, создается ощущение, что не удержишь машину, видимо из-за обычной, не Аэро подвески, с ней наверное лучше было бы. Тут выручает боковая поддержка Аэро сидений, которые были у меня опцией в комплектации. Руль здесь спортивный, но большой, в отличии от м-руля бэхи е60, которая у меня была и альфы 159, на которой тоже катался год. Обычно руль идёт обычный полноразмерный, или уменьшенный спортивный. Тут же всё в одном, (наверное шведский подход))) пришлось первое время привыкать.
Внешний вид-
Тут просто без комментов, если Вы любитель выделяться из серой массы Фольксов Пассатов, Меринов Ешечек, Бэх Пятёрочек, Хонд Аккордиков и прочих в этом направлении, то 9-3 даст Вам этот эксклюзив и даже более чем. На ней приятно и ни разу не стыдно подъехать к дорогому бизнес-центру, а вечером например к ресторану. Вас везде поймут должным образом)) Видимо потому, что владельцы шведских автомобилей люди определённой категории, типа как "Серые кардиналы"))
В салоне авто-
У меня комплектация Vector. Светлая кожа (хотя это экокожа, натуральная была только в топовых версиях), пластик, вставки под темноё дерево в салоне на довольно высоком уровне, нигде ничего не скрипит, не трётся. Хотя зимой на морозах иногда слышны некие звуки салона, к сожалению. Приборная панель приятно подсвечивается зелёным светом (жаль конечно, что в этой версии нет стрелки турбины), не утомляет ночью совсем. Все кнопки на панели под рукой, нигде ничего не нужно искать, всё интуитивно понятно. Единственный минус это то, что в салоне нет кнопки открытия багажника (её ставили вроде только на американские версии, точно не знаю). А так хорошая комплектация, электрозеркала со складыванием, ксенон с автокорректором, неплохая штатная музыка (хотя я и доставил в заднюю полку 2 блина))) Пространства хватает, но сзади как в Volvo s60.
Ну и теперь собственно то, с чем мне пришлось столкнуться:
1.Предыдущий владелец видимо докатал машину, дальше чтобы не вкладываться, сдал её в трэйд-ин. БОЛЕЗНЬ РЕСТАЙЛОВОЙ МОДЕЛИ это впускные клапана (привет экономии GM). Итог - нет компрессии в движке в морозы, машина не заводится. Попал на переборку((. Так же в процессе разборки движка выяснилось, что и цепь ГРМ со всеми роликами и т.п. под замену, тоже частично болезнь.
Итого цена вопроса: запчасти + работа встали в районе 75к (и это с учётом того, где можно было, то запчасти взял хороший неоригинал. Только на самих клапанах ни в коем случае экономить не надо.
2. Частенько перестаёт работать подогрев сидений, если они Аэро. Из-за того, что нагревательный элемент внутри пережимается и потом перегорает.
3. Слабое ЛКП в определённых местах, и это факт
И напоследок для тех, кто решил тоже обзавестить шведским самолётом
1.Машина хорошая, надёжная, но всё таки есть моменты, которые не довели до ума, а где то тупо сэкономили (пытаясь сделать Сааб массовым, но он никогда им не был)
2.Перед покупкой обязательно (!!!) просите замерять компрессию в клапанах, иначе потом переборка. Кстати в тёплое время года компрессия будет почти нормальной и вас могут обмануть(( Получается покупать Сааб надо в холода)))
Машину взял себе в конце июля 2015 года. В России я 3й владелец, машина была куплена первым владельцем у официалов в августе 2008 года, потом её сдали в трэйд-ин в августе 2011г., потом следовал 2й владелец, который так же сдал её в трэйд-ин в апреле 2015 года.
По кузовщине-
Машина внешне была на 4, качество краски по нашим условиям эксплуатации страдает, особенно задние арки, как оказалось болезнь, в сервисе автомаляр сказал, что частенько приезжают подкрашивать Саабы 9-3 (на счёт 9-5 не знаю). Поэтому сразу пришлось красить одну из арок. Ценник да, на шведскую кузовщину к сожалению недешёвый.
Ходовка-
За 9 месяцев на машине проехал порядка 15000 км. Ездил на ней пару раз в соседние со столицей области, по трассе очень уверенно едет. Расход по московским пробкам 12-13 литров, по трассе 8. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая (комплектация не Аэро !). Конечно для любителей комфорта уровня Лексуса забудьте здесь про это)) Зато очень хорошо управляется на дороге, но это важно для тех, кто водитель с большой буквы (как сказал манагер в салоне перед покупкой, что Сааб это шведское БМВ, так что думайте))). На зиму дорожного просвета в принципе хватает на 215/55/R16, но конечно по сугробам не проедет)) Летом на штатных 17х самое оно ездить, не вижу смысла ставить радиус ещё больше.
Запчасти-
С наличием расходников и мелких запчастей нет, всё есть в автомагазинах. Что самое важное, хоть GM и чем то испортили машину, но вот то, что унифицировали платформу с Opel Vectra, соответственно куча запчастей взаимозаменимы и из этого разница в ценник на них отличается в разы))) (кому важен логотип Сааб на коробке, тот будет платить много, а кто берёт то же самое(!), но с логотипом Opel, тот всё правильно сделал))) Таким образом постараюсь разрушить стереотип о том, что Сааб дорогая в обслуге машина.
Разгон и управляемость.
Разгоняется с места хорошо, с учётом того, что у меня всего 150 коней, но по скольку тут идёт низовая турбина, то разгон получается уверенный, почти как у дизеля (со светофора бодренько стартует))). Конечно не Аэро, не V6, но для города хватает за глаза (с учётом камер видео фиксации (привет штрафам за скорость((( Моё мнение, что покупать сейчас более мощные Саабы нет смысла, особенно для эксплуатации в мегаполисах, на них просто стало не где летать. А налоги и расход топлива соответствующие.
Рулится и в повороты заходит очень неплохо (большой угол поворота колёс, при желании можно в шашки поиграть)))), но иногда, на не очень больших скоростях всё равно приходится перед поворотом тормозить, создается ощущение, что не удержишь машину, видимо из-за обычной, не Аэро подвески, с ней наверное лучше было бы. Тут выручает боковая поддержка Аэро сидений, которые были у меня опцией в комплектации. Руль здесь спортивный, но большой, в отличии от м-руля бэхи е60, которая у меня была и альфы 159, на которой тоже катался год. Обычно руль идёт обычный полноразмерный, или уменьшенный спортивный. Тут же всё в одном, (наверное шведский подход))) пришлось первое время привыкать.
Внешний вид-
Тут просто без комментов, если Вы любитель выделяться из серой массы Фольксов Пассатов, Меринов Ешечек, Бэх Пятёрочек, Хонд Аккордиков и прочих в этом направлении, то 9-3 даст Вам этот эксклюзив и даже более чем. На ней приятно и ни разу не стыдно подъехать к дорогому бизнес-центру, а вечером например к ресторану. Вас везде поймут должным образом)) Видимо потому, что владельцы шведских автомобилей люди определённой категории, типа как "Серые кардиналы"))
В салоне авто-
У меня комплектация Vector. Светлая кожа (хотя это экокожа, натуральная была только в топовых версиях), пластик, вставки под темноё дерево в салоне на довольно высоком уровне, нигде ничего не скрипит, не трётся. Хотя зимой на морозах иногда слышны некие звуки салона, к сожалению. Приборная панель приятно подсвечивается зелёным светом (жаль конечно, что в этой версии нет стрелки турбины), не утомляет ночью совсем. Все кнопки на панели под рукой, нигде ничего не нужно искать, всё интуитивно понятно. Единственный минус это то, что в салоне нет кнопки открытия багажника (её ставили вроде только на американские версии, точно не знаю). А так хорошая комплектация, электрозеркала со складыванием, ксенон с автокорректором, неплохая штатная музыка (хотя я и доставил в заднюю полку 2 блина))) Пространства хватает, но сзади как в Volvo s60.
Ну и теперь собственно то, с чем мне пришлось столкнуться:
1.Предыдущий владелец видимо докатал машину, дальше чтобы не вкладываться, сдал её в трэйд-ин. БОЛЕЗНЬ РЕСТАЙЛОВОЙ МОДЕЛИ это впускные клапана (привет экономии GM). Итог - нет компрессии в движке в морозы, машина не заводится. Попал на переборку((. Так же в процессе разборки движка выяснилось, что и цепь ГРМ со всеми роликами и т.п. под замену, тоже частично болезнь.
Итого цена вопроса: запчасти + работа встали в районе 75к (и это с учётом того, где можно было, то запчасти взял хороший неоригинал. Только на самих клапанах ни в коем случае экономить не надо.
2. Частенько перестаёт работать подогрев сидений, если они Аэро. Из-за того, что нагревательный элемент внутри пережимается и потом перегорает.
3. Слабое ЛКП в определённых местах, и это факт
И напоследок для тех, кто решил тоже обзавестить шведским самолётом
1.Машина хорошая, надёжная, но всё таки есть моменты, которые не довели до ума, а где то тупо сэкономили (пытаясь сделать Сааб массовым, но он никогда им не был)
2.Перед покупкой обязательно (!!!) просите замерять компрессию в клапанах, иначе потом переборка. Кстати в тёплое время года компрессия будет почти нормальной и вас могут обмануть(( Получается покупать Сааб надо в холода)))
Исправил
Не правильно написал, правильно будет, что нужно мерять компрессию в цилиндрах впускных клапанов)))
Да и кстати ещё одна болезнь, про которую забыл написать, это передние пружины амортизаторов. Они тоже частенько лопаются, как в профильном сервисе сказали, поэтому это может стать почти как расходник.
Да и кстати ещё одна болезнь, про которую забыл написать, это передние пружины амортизаторов. Они тоже частенько лопаются, как в профильном сервисе сказали, поэтому это может стать почти как расходник.
И ещё 5 копеек
Менял тормозные диски и колодки на машине. При подборе выясняется, что чем больше коней в 9-3, то тормозная система дороже в обслуге (диски и колодки имеют большую размерность и соответственно цену).
Кстати задняя подвеска оказалось подруливающая, теперь понятно, почему такая управляемость))
А вот то, что не сделали заводские светодиодные стоп-сигналы и габариты, это косяк( Тем не менее, дневные ходовые огни тут появились...
Кстати задняя подвеска оказалось подруливающая, теперь понятно, почему такая управляемость))
А вот то, что не сделали заводские светодиодные стоп-сигналы и габариты, это косяк( Тем не менее, дневные ходовые огни тут появились...
Владею 1-2 года
69
Комментарии45
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр
3 июня 2016
Нравится
Ответить
Lexa_real_S
2 июня 2016
Нравится
Ответить
добыш игорь сергеевич
2 июня 2016
Нравится
Ответить
Mexican0Автор
2 июня 2016
Нравится
Ответить
1
О’Миша
3 июня 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
3 июня 2016
Нравится
Ответить
Александр
3 июня 2016
Нравится
Ответить
О’Миша
3 июня 2016
Нравится
Ответить
morote
5 июня 2016
Нравится
Ответить
T22SED
7 июня 2016
Нравится
Ответить
великий уравнитель
3 июня 2016
Нравится
Ответить
Камрад
3 июня 2016
Нравится
Ответить
curultay
3 июня 2016
Нравится
Ответить
Иван Василич
3 июня 2016
Нравится
Ответить
morote
5 июня 2016
Нравится
Ответить
id143443786
4 июня 2016
Нравится
Ответить
morote
5 июня 2016
Нравится
Ответить
Zvukus
5 июня 2016
Нравится
Ответить
T22SED
7 июня 2016
Нравится
Ответить
andrei40
10 февраля 2018
Нравится
Ответить
Киреев Алексей Иванович
4 июня 2016
Нравится
Ответить
попов дмитрий викторович
5 июня 2016
Нравится
Ответить
Mexican0Автор
5 июня 2016
Нравится
Ответить
morote
5 июня 2016
Нравится
Ответить
morote
5 июня 2016
Нравится
Ответить
денис
6 июня 2016
Нравится
Ответить
K@LIAN
7 июня 2016
Нравится
Ответить
денис
7 июня 2016
Нравится
Ответить
K@LIAN
7 июня 2016
Нравится
Ответить
денис
9 июня 2016
Нравится
Ответить
денис
9 июня 2016
Нравится
Ответить
akb.77
24 августа 2018
Нравится
Ответить
K@LIAN
7 июня 2016
Нравится
Ответить
Mexican0Автор
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
8 июня 2016
Нравится
Ответить
Mexican0Автор
8 июня 2016
Нравится
Ответить
Инженер Каз36
8 июня 2016
Нравится
Ответить
Инженер Каз36
8 июня 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
16 июня 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
16 июня 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
16 июня 2016
Нравится
Ответить
pogora1
22 сентября 2018
Нравится
Ответить
boro1987
22 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Audi Q3
Дмитрий • Audi Q3
1 фото
Audi Q3 Стоит ли?
Однозначно скажу стоит. С момента покупки в конце декабря 2022 года ни разу не пожалел о покупке, лично меня радует полный привод, это первый авто у меня с полным приводом и на дсг. По расходам авто о...
Андрей • Skoda Rapid
2 фото
Окраска дисков
Было принято решение о замене цвета дисков. Снял, отпескоструил, фосфатировал, обезжирил, дегазировал металл, нанес грунт, произвел покраску.
Осталось только заменить заглушки. Жду пока приедут.
Цен...
GrizzlyMotorsSPB • Toyota RAV4
1 фото
RAV4 из Китая: стоит ли брать?
Toyota RAV4 – один из самых популярных кроссоверов в мире, но сейчас на рынке можно встретить версию, произведённую в Китае. Чем она отличается и стоит ли её покупать?
🔹 Происхождение: Китайские RAV...
Авторусь Chery Подольск
2 фото
Человекоподобный робот
Человекоподобный робот «AIMOGA» от CHERY: новая веха в развитии интеллектуальных технологий и сервисов На глобальной конференции по интеллектуальной стратегии CHERY представила один из ключевых элемен...
WeOne • Honda Civic
6 фото
Mitsuoka в деле. Когда Civic решил, что он Challenger
Что делать, если фанату американских масл-каров хочется и Honda Civic? Mitsuoka уже нашли ответ на этот вопрос и отправили в производство свое необычное творение — M55, превращающий обычный Civic в ми...
WeOne • Lada (ВАЗ)
14 фото
Сколько стоит "Нива" без пробега? Спойлер: много
Спрос на старые, но хорошо сохранившиеся автомобили, иными словами, на капсулы времени, стабильно высокий, а если речь идет о "Ниве", то тут вообще другая лига. Эти машины или превращаются в рабочие л...
Авторусь Chery Подольск • Chery
2 фото
TIGGO 7 или TIGGO 8 PRO MAX❓
Уже решили, что ваш новый автомобиль будет CHERY, но не определились, TIGGO 7 или TIGGO 8 PRO MAX❓
Делимся некоторыми характеристиками:
✅ Chery Tiggo 7 Pro Max – компактный кроссовер с 1,6-литровым...
WeOne
1 фото
Дорожная "змейка". В США придумали, как бороться с лихачами
Когда машина виляет, но ты трезв — значит, ты на Грейс-Лейн.
Когда штрафы и лежачие полицейские уже не помогают, в ход идут более креативные методы. Например, в американском городе Montgomery Townshi...
AVG Motors • Nissan X-Trail
2 фото
Очередная передача ключей!
Этот автомобиль из Китая с левым рулем – идеальный выбор для тех, кто ценит комфорт и безопасность в каждой поездке.
Игорь, поздравляем вас с покупкой Nissan X-Trail в комплектации 2WD Luxury!
📆 Г...
Фанис
Бмв х3 , машина также скидывает обороты на 3000 т.катализатор удален , по диагностике показало что все хорошо ошибок нету, лампочка не горит и тд .
Авто Парк ЮГ • Mercedes-Benz EQC
1 фото
Обзор Mercedes-Benz EQC 400 I
«Представьте, что Mercedes GLC внезапно подружился с Теслой, и у них родился ребёнок. Вот это и есть EQC 400 – электрокар, который не кричит "Я зелёный!", а просто делает свою работу красиво и без лиш...
Никита • Suzuki Jimny
10 фото
Suzuki Jimny Sierra 1.5
Ещё один внедорожник за сегодня Компактный, рамный, полноприводный японский внедорожник Собственно
2021 год
Двигатель объемом 1.5 литра
Аукционная оценка 4.5 USS Nagoya
Пробег 33 т. км Месяц с покуп...
Кирилл Я.
Помогите
Что можете посоветовать взять локера или подкрылки? Собираюсь делать шумку на арки и так же закатать этот пластик,но не могу определиться что выбрать так же накину пару слоев на пластик
Я как понял,ло...
Александр
1 фото
Кто их выпускает на дороги?
Сегодня, по окончании смены и в ожидании развозки, разглядывал новый Shacman X3000 с манипулятором в кузове. Всего один вопрос. Как эта машина прошла сертификацию, и кто разрешил её использовать на до...
Руслан • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Автомобиль лада веста
Владею машиной более 5 лет, показала себя отлично, обслуживание не дорогое, на трассе машина ведёт себя очень отлично правда лошадок бы побольше, а так все устраивает, по ходовой части проблем нет, пр...
Никита • BAIC BJ40
10 фото
BAIC BJ40c
Китайский патриот🫠 Рамный полноприводный внедорожник
Тут у нас фаркоп и лебедка
2020 год
2 литра, полный привод
Пробег 73 т. км Из интересного:
Подогревы передних сидений, подогрев руля
Раздатка
Двух...
Никита • Honda Civic
6 фото
Honda Civic 220 Turbo
Доставил турбо пушку на механике из Китая нашему клиенту Анастасии🏴 Это Honda Civic
2021 год
1.5 литра турбо, бензин
МКПП
Пробег 29 т. км Благодарю за обращение и доверие!
Saab 9-3 II Рестайлинг 2007—2014