Saab 9-3
II Рестайлинг 2007 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Saab 9-3 II Рестайлинг
16 отзывов
Опыт полетов на Saab 9-3
Расход топливаВнешний видМашина выглядит во все времена свежо и задорно! Всегда на любой парковке она лучшая среди остального середничка и даже более свежих вариантов бизнес класса)).Притягивает взгляды и урчит по взрослому, после замены выхлопной системы особенно!ДинамикаЗа руль этой машины всегда хочется садится не для того чтобы доехать до точки, а чтобы получить море удовольствия от полета(как разгоняется, как управляется).Мощности хватает, чтобы ехать и улыбаться, потому что всё хорошо.НадёжностьМашина всегда довозила куда нужно, главное менять вовремя расходники и нужные детали!За все 10 лет владения не было повода поменять этот автомобиль, да и даже близко по цене ничего похожего нету по тем ощущениям, которые дарит этот автомобиль.А какой брутальный вид, так и подначивает давить на педаль газа!Жаль что мало этих машин осталось, иначе следующая обязательно был бы Сааб!
Ещё 2 фото
От завода до текущего дня
Честно говоря, когда я купил его в 2009 в Трейдинвесте, то думал, что проезжу лет 5, может 7 максимум, не меньше, так как очень нравилась эта модель уже давно. Но каким-то образом вышло так, что он до сих пор у меня. За это время у меня были еще фольксвагены - поло, тигуан, пассат сс. Но так вышло, что остался только сааб, причем я не вижу смысла его продавать, так он все еще в отличном состоянии. Честно говоря я бы памятник поставил этой модели. Несмотря на то, что прошло уже столько лет, мне до сих пор нравится в нем все, кроме, наверное, отсутствия carplay (машина полностью в том же состоянии, что вышла с завода, никаких апгрейдов не делал), но это решается заменой аудиосистемы, если очень захочется.Я не жалею, что купил именно его тогда. Не знаю, что еще добавить, кроме того, что мне очень жаль, что этого производителя больше не существует. Я бы купил новую не задумываясь.Годовое обслуживание стоит копейки. ТО примерно 15-20 тр в год. За все время менял только стойки стабилизатора, лобовое (оригинальное сильно стерлось), один раз перебирали голову, какие-то резинки и мелочевку в двигателе, возможно амортизаторы, но я точно не помню уже и радиатор. В первые годы эксплуатации были проблемы с замком ключа зажигания, на морозах от -25° не разблокировала замок, после замены прошло. Вроде бы еще менял передние рейки и пружины. Глобально каких-то сильных расходов не было. Пробег 167К на декабрь 2025.
Мой любимый Самолёт
Всем привет, решил поделиться опытом владения такого редкого, но известного в узких кругах автомобиля как SAAB 9-3 Это мой первый сааб ( надеюсь не последний) и куплен он был чисто случайно, как я думаю и у многих с подобными авто и бывает Приобрёл я его за достаточно небольшие деньги с пробегом 200к на приборке, но по факту я думаю там за 300 было точно если судить по автотеке, и вообще покупка казалась мне сомнительной, но владелец был мой коллега по работе и предложил мне взять его на выходные посмотреть надо ли мне оно или нет ( лучше бы я не соглашался😅) в итоге за эти два дня я влюбился в машину и через пару дней уже ставил свой сааб на учёт) Ну теперь можно начинать обсуждать плюсы и минусы Начнём с плюсов 1. Внешний видХоть убейте не видел ни одного человека кто бы сказал что 9-3 рест плохо выглядит, внешность до сих пор актуальна и современна2. Динамика Это наверное то что не позволяет мне его продать😂 Машинка едет очень хорошо даже в стоке, прошитая тем более, и частенько удивляет владельцев немцев на схожих авто по мощности, для примера Ауди а4 Б6 1.8 190 сил проиграла саабу 7 корпусов ходом, хоть она и на 20лс слабее но веса у неё меньше так что должно быть равно, но сааб не оставляет ей шансов ( было 6 заездов и все 6 забрал сааб с минимальным отрывом 4 корпуса) Так же была БМВ трешка в кузове е92 на 2.5 бензине на 218 сил, так же 3 корпуса проигрыш саабу ходом, и это в стоке)На данный момент машинка на прошивке, это абсолютно не сложно и не дорого и конкретно мой софт выдаёт мощность в районе 270-280 лс , что увеличило динамику ощутимо, лучший результат на 18 колёсах 6.2с 0-100 и 280км/ч по спутнику максималка, ну и сами понимаете с такими показателями можно много с кем тягаться Подводя итог по динамике, если любите погонять он вас удивит, у него хорошая турбина от митсу TD04 она надёжная и прикольно раздувается, машина лучше всего едет после 100км/ч, ну и тюнинг этот мотор позволяет, лично знаю саабы на 400+ сил на этом моторе, но автомат без вмешательств держит максимум 300сил так что будьте внимательнее 3.Комфорт Несколько раз ездил на нем на дальние расстояния и в нем вообще не устаёшь,хорошая шумка, подвеска отлично отрабатывает, и сидения просто топ, мой друг у которого новый Кайен сказал что в саабе сидения в 100 раз удобнее😂 4. Комплектация Ну в моём исполнении Aero в машине есть все что нужно, климат, датчики, люк, подогревы всего, электросидения с памятью и ещё куча всего, почти премиум короче)Так же отдельно стоит отметить чисто саабовские приколы по типу фирменного подстаканника который круто выезжает и смотрится тоже классно и удивляет пассажиров) кнопка Night Panel которая отключает в салоне все кроме спидометра, очень прикольная вещь в ночных поездках, и легендарный замок зажигания в центральном тоннеле)5. Коммьюнити и отношение к машинеВ мире Сааба вы никогда не останетесь один куча клубов, чатов, групп владельцев, которые все активные, всегда подскажут помогут с любыми вопросами, постоянные сходки владельцев куда на удивление приезжает много машинИ отношение это отдельная тема, за 3 года владения не было ни одного дня чтобы на сааб кто то не обратил бы внимания, люди сигналят и показывают большие пальцы, опускают окна и выражают респект, подходят на парковках мойках сервисах и спрашивают про машину, даже пару раз сотрудники дпс останавливали чтобы поспрашивать про сааб😂 Внимания полно и всем он нравится, даже был мужичок который подошёл и пожал руку сказав спасибо за автомобиль, и рассказав как однажды его сааб спас ему жизнь ( так как машина очень безопасная, можно посмотреть ковш тесты и убедиться) вообщем народная любовь к марке запредельная Теперь по минусам) 1. Надежность Это самый основной минус, рыгнуть на этой машине может все что угодно и в любой момент, много болячек по типу мозгов, датчиков абс, клапана управления турбонаддувом и тп, машина не любит дешманского обслуживания, если вы привыкли делать ТО раз в 10к и экономить на расходниках то сааб точно не для вас, у меня очень много сил нервов денег и времени ушло чтобы исправить в нем то что испортили предидущие владельцы, так что если не готовы правильно и своевременно обслуживать и вкладываться в сааб, не покупайте его и не добивайте, их мало осталось, посмотрите лучше какую нибудь Ауди) 2. Стоимость содержания За 3 года у меня целая папка чеков заказ нарядов по авто и вложения перевалили за миллион точно, стараюсь делать все качественно и хорошими запчастями, и это не считая тюнинга, но его вписывать нет смысла так как это хотелки, Касаемо запчастей и обслуживания, можно не бояться, по крайней мере в Москве, запчастей много и они в наличии, есть БУ и аналоги, так же несколько профильных сервисов, так что про сложность обслуживания это стереотип 3. КузовТут коротко, у всех гниют задние арки, без вариантов(4. Качество сборки салона Салон классный, выглядит круто, торпеда повёрнута на водителя, ощущения как в самолете, но лучше этот салон не трогать)Скрипы, сверчки, всё это есть и к сожалению с этим придётся мирится Если проводить итог по машине Она великолепна) не жалею ни о чем вообще, эмоций он дарит массу как владельцу так и окружающим Но покупать такой я никому не советую😂Его сложно продать, многие не понимают что это за машина, понтов меньше чем в большой немецкой тройке Но, если вы все таки решили купить себе сааб, добро пожаловать в этот невероятный мир самолетоподобных автомобилей которые не похожи на остальныхИ я гарантирую что вы запомните эту марку на всю жизнь Ее практически невозможно описать, можно только самому попробовать что это такое Конечно если вы не боитесь всех сложностей владения подобным автомобилем, будем рады видеть вас в рядах пилотов)А я рад что смог прикоснуться к этой истории, к этой легендарной марке пока ещё есть такая возможность и пока они не исчезли совсем Всем ровных дорог и полных баков)
Ещё 2 фото
Ещё 22 фото
Практически идеал
Ни на секунду не пожалела, что выбрала когда-то этот автомобиль. Ни разу машина не подвела в дороге. Едет уверенно, отлично держит дорогу, по поводу проходимости - всё от опыта самого вождения зависит. За 3 года проезжала на ней везде. По обслуживанию проблем нет, ТК очень многое подходит от опеля. Машиной довольна. С возрастом, конечно, хочется машину пошире ( Сааб 93 - это бизнес-класс (D), а хочется уже Еркласс, пошире и подлиннее. Короче следующая моя мечта - это Сааб 9.5 2012 года с 320 л.с. (надеюсь, налоги за лошадей когда-то отменят).
Ещё 22 фото
Мой самолётик..
Это мой второй Сааб.. До этого был 9-5, первый рест.. Управляемость впечатляет!! Динамикой остался вполне доволен и в городе, и на трассе, правда когда брал после 250ти сильного 9-5, хотел по началу прибавить лошадок прошивкой, но через пару дней об этом уже не думал.. По сравнению с 9-5 мне показался жестковат, но постепенно привык.. Запчасти вопреки мнению многих на него есть и ждать их не приходится.. Цены на з/ч не кусаются.. Оцинкованный кузов большой плюс!! Несмотря на сколы нет ни одной ржавчинки..
Saab 9-3
Что ни говори, а дизайн саабов уникален. Автомобиль смотрится классно даже по прошествии многих лет в отличие от большинства современных скороспелок. По существу: главная фишка сааба для меня это сбалансированность комфорта и спортивности. Знаю о чем говорю, так как в своё время пересел с трёшки бмв е90, она крута, но недружелюбна и это быстро надоедает. Сааб интересно управляется, но при этом реально комфортен. Также отмечу классную эргономику водительского места, при моем росте 1,90 мне очень комфортно. Все кнопки крупные и интуитивные. Просто не понимаю, почему не скопируют этот эталон. Словом, шведы знали, что делали. Увы, профукали сааб и сейчас, судя по всему, тоже самое произойдёт с Вольво, так как крен, который делает Вольво выхолащивает фундаментальные ценности бренда.
Ещё 17 фото
Ещё 3 фото
Самолет
Управляемость и уверенность на дороге. Тяговитый движок. В общем автомобиль вызывает только позитивные эмоции, начиная от обладания им, до созерцания его на парковке. В салон спокойно влазиет столько вещей.... вернее даже будет сказать так -СТОООЛЬКО ВЕЩЕЕЕЙ, что уму не постижимо. Универсал всетаки крутой кузов. Удалось перевезти на нем диван без разборки. В общем доволен автомобилем. Единственное что купил я его с рыжиками на арках, как прочитал-у них это болезнь. В остальном вопросов нет. Фиатовский дизель z19dt и неубиваемая кпп. По подвеске только косточки поменял
Ещё 24 фото
Резвый конь.
По трассе как вкопанный, расход топлива вполне устраивает, качество отделки салона на 5, шумка отличная, минус очень жёсткий на кочках. На дальнии расстояния в машине просто отдыхаешь, места сзади только для детей. В остальном просто красавец. Жаль что пришлось продать на пробеге 28000 км, надеюсь авто попал в хорошие руки. Рассказывать много можно, сааб машина специфическая, для фаната данной марки, кто не ездил, не поймёт. Мощность, комфорт, шумоизоляция, цена по обслуживанию, это все к относится к этой машине.
Автомобиль -ода инженерам создавшим его. Все продумано до мелочей.В процессе эксплуатации не ломался ни разу, только износ. Зап части на авто есть, их можно купить.
За годы эксплуатации регулярно делала ТО. Стоимость в районе 20 000 руб. В следствии износа приходилось заменять компоненты подвески, прокладки, периодически делать диагностику. В этом автомобиле не было"слабого звена". Ремонтные работы нужно производить только у опытных специалистов.Не смотря на свой возраст автомобиль высокотехнологичен. Я рекомендую ставить только оригинальные запчасти и не экспериментировать с аналогами в области подвески, машина тяжелая, аналоги не выдерживают нагрузки. Все шланги, прокладки под капотом тоже нужно ставить оригинальные, т.к. там создается высокое давление и температура. При покупке такого автомобиля нужно понимать, что такой новый стоил бы в районе 3 млн руб и работы по ремонту и стоимость запчастей нужно оценивать примерно по стоимости для автомобилей этого же сегмента рынка.
Ещё 1 фото
Saab 9-3 2008 — отзыв владельца
В народе данную марку люди боятся. Все кто слышит что я владею saab, обычно спрашивают две вещи: найдешь)2) сколько сил ?Расскажу подробнее обо всем. До сааба я владел Шкода Октавия РС на ручке, и, проездив буквально полгода, понял что от ручки я быстро устану(я проживаю в Москве, и здесь чаще стоишь нежели едешь). Начал искать другое авто и просто влюбился. К моему счастью, я купил хоть и б/у авто, но он был с пробегом всего в 26т.км. и это чувствовалось во всем. Внутри он был практически новый, даже запах нового автомобиля еще сохранился. Его строгая харизматичная внешность привлекает взгляды, в современном потоке он смотрится свежо (не смотря на то что машине уже 10 лет). Да, есть и свои болячки по кузову. У саабов это задние крылья.(они металические — из-за этого с кантиков начинает слезать краска и в итоге это превращается в гниль) Хотя у меня только на одном крыле начала слезать краска, на другом всё ок.Управляемость. На мой взгляд очень хорошая. Рулится отчетливо (резина 225/45/r17), немного жестковата (по мне так нормально), боится колеи (отпускать руль не рекомендую). Динамика зависит от мотора. У меня турбина, 175л.с. Вначале хотел произвести чип, потом к гонкам остыл(в городе банально везде развесили камеры). Но на машине можно резво ездить(несколько раз люди удивлялись насколько хорошо прет сток от сааба).Внутри тихо, из приятных допов назову удобные сиденья (+ у меня электро с памятью, что вдвойне удобно), хороший звук штатной магнитолы. Несмотря на 10 лет, сверчков практически у машины нет, что очень круто(никакой шумки не делал).Вообще машина огонь.Из минусов:1) На заднем ряде немного тесновато (со слов пассажиров). Да и сам понимаю.2) задний парктроник не связан с магнитолой. Приходится при парковке не забывать уменьшать громкость магнитолы.3) лючок бензобака нужно дозакрывать после заправки, так как заправщики не делают этого думаю что он автоматически доусаживается.4) немного глючный датчик дождя.
Понятно что в машине ломаются те или иные детали, но по ценам все детали в наличии, ждать не приходилось ниразу, ценники на запчасти не кусаются.
Ещё 5 фото