Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
🚜 5 МАШИН-ГИГАНТОВ, КОТОРЫЕ ПОРАЖАЮТ ВООБРАЖЕНИЕ 🚜Tech-дайджест от Truck Planet: от карьерных монстров до вездеходов-амфибий.1.Bagger 293 — колосс на карьере. Он попал в Книгу рекордов как самое тяжелое наземное транспортное средство.2. Liebherr T 284 — спортсмен среди самосвалов. Мало того что возит сотни тонн, так еще и делает это на приличной скорости.3. Bertha — «крот» для мегаполисов. Этот щит диаметром с футбольное поле проложил дорогу под Сиэтлом.4. Big Bud — ветеран и гигант. Американский трактор 1977 года выпуска до сих пор в строю и пашет поля лучше любой современной машины.5. Шерп — наш ответ бездорожью. Колеса вместо понтонов — и вездеход готов покорять реки и топи.Как думаете, есть ли задача, с которой не справится одна из этих машин? Или, может, вы знаете технику еще круче? Пишите в комментариях! 👇#TruckPlanet_полезное
От завода до текущего дня
Честно говоря, когда я купил его в 2009 в Трейдинвесте, то думал, что проезжу лет 5, может 7 максимум, не меньше, так как очень нравилась эта модель уже давно. Но каким-то образом вышло так, что он до сих пор у меня. За это время у меня были еще фольксвагены - поло, тигуан, пассат сс. Но так вышло, что остался только сааб, причем я не вижу смысла его продавать, так он все еще в отличном состоянии. Честно говоря я бы памятник поставил этой модели. Несмотря на то, что прошло уже столько лет, мне до сих пор нравится в нем все, кроме, наверное, отсутствия carplay (машина полностью в том же состоянии, что вышла с завода, никаких апгрейдов не делал), но это решается заменой аудиосистемы, если очень захочется.Я не жалею, что купил именно его тогда. Не знаю, что еще добавить, кроме того, что мне очень жаль, что этого производителя больше не существует. Я бы купил новую не задумываясь.Годовое обслуживание стоит копейки. ТО примерно 15-20 тр в год. За все время менял только стойки стабилизатора, лобовое (оригинальное сильно стерлось), один раз перебирали голову, какие-то резинки и мелочевку в двигателе, возможно амортизаторы, но я точно не помню уже и радиатор. В первые годы эксплуатации были проблемы с замком ключа зажигания, на морозах от -25° не разблокировала замок, после замены прошло. Вроде бы еще менял передние рейки и пружины. Глобально каких-то сильных расходов не было. Пробег 167К на декабрь 2025.
Ещё 2 фото
Жизнь с частным джетом
Уже четвертый год живу с ним, от вождения сплошное удовольствие, с обслуживаем проблем не возникает, есть как новые детали, так и с разбора, стоимость новых часто космос, бу стоят как на солярис. ТО лучше делать часто, потому что машина уже далеко не новаяНа дальняк ездить комфортно, если вас двое или трое человек. Расход по трассе после тюнинга около 10л/100км, по городу примерно 12л/100км. Управляемость на скорости отличная, как и способность эту скорость набирать Достаточно проходимый автомобиль, даже зимой, выбирался из адских сугробов и ни разу не застревал, несмотря на небольшой клиренсАрки ржавеют регулярно и это особо не лечится, можно только переодически их обрабатывать и перекрашивать, но конструкция такова, что ржаветь они будут постоянно. Весь остальной металл, а главное силовые части кузова коррозии поддаются очень нехотя и если краска и отлетает, то гниль не образуется
Ещё 1 фото
Эпоха Саабов: уже олдскул или ещё походят?
Saab 900 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9-3 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9000 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9-5 - https://auto.ru/cars/used/sale…Как считаете, шведский раритет ещё способен порадовать новых владельцев?
А какой Saab вам больше нравится?
Saab 900
Saab 9-3
Saab 9000
Saab 9-5
Свой вариант, напишу в комментариях
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца▪️ Полировка стёкол фар▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Мой любимый Самолёт
Всем привет, решил поделиться опытом владения такого редкого, но известного в узких кругах автомобиля как SAAB 9-3 Это мой первый сааб ( надеюсь не последний) и куплен он был чисто случайно, как я думаю и у многих с подобными авто и бывает Приобрёл я его за достаточно небольшие деньги с пробегом 200к на приборке, но по факту я думаю там за 300 было точно если судить по автотеке, и вообще покупка казалась мне сомнительной, но владелец был мой коллега по работе и предложил мне взять его на выходные посмотреть надо ли мне оно или нет ( лучше бы я не соглашался😅) в итоге за эти два дня я влюбился в машину и через пару дней уже ставил свой сааб на учёт) Ну теперь можно начинать обсуждать плюсы и минусы Начнём с плюсов 1. Внешний видХоть убейте не видел ни одного человека кто бы сказал что 9-3 рест плохо выглядит, внешность до сих пор актуальна и современна2. Динамика Это наверное то что не позволяет мне его продать😂 Машинка едет очень хорошо даже в стоке, прошитая тем более, и частенько удивляет владельцев немцев на схожих авто по мощности, для примера Ауди а4 Б6 1.8 190 сил проиграла саабу 7 корпусов ходом, хоть она и на 20лс слабее но веса у неё меньше так что должно быть равно, но сааб не оставляет ей шансов ( было 6 заездов и все 6 забрал сааб с минимальным отрывом 4 корпуса) Так же была БМВ трешка в кузове е92 на 2.5 бензине на 218 сил, так же 3 корпуса проигрыш саабу ходом, и это в стоке)На данный момент машинка на прошивке, это абсолютно не сложно и не дорого и конкретно мой софт выдаёт мощность в районе 270-280 лс , что увеличило динамику ощутимо, лучший результат на 18 колёсах 6.2с 0-100 и 280км/ч по спутнику максималка, ну и сами понимаете с такими показателями можно много с кем тягаться Подводя итог по динамике, если любите погонять он вас удивит, у него хорошая турбина от митсу TD04 она надёжная и прикольно раздувается, машина лучше всего едет после 100км/ч, ну и тюнинг этот мотор позволяет, лично знаю саабы на 400+ сил на этом моторе, но автомат без вмешательств держит максимум 300сил так что будьте внимательнее 3.Комфорт Несколько раз ездил на нем на дальние расстояния и в нем вообще не устаёшь,хорошая шумка, подвеска отлично отрабатывает, и сидения просто топ, мой друг у которого новый Кайен сказал что в саабе сидения в 100 раз удобнее😂 4. Комплектация Ну в моём исполнении Aero в машине есть все что нужно, климат, датчики, люк, подогревы всего, электросидения с памятью и ещё куча всего, почти премиум короче)Так же отдельно стоит отметить чисто саабовские приколы по типу фирменного подстаканника который круто выезжает и смотрится тоже классно и удивляет пассажиров) кнопка Night Panel которая отключает в салоне все кроме спидометра, очень прикольная вещь в ночных поездках, и легендарный замок зажигания в центральном тоннеле)5. Коммьюнити и отношение к машинеВ мире Сааба вы никогда не останетесь один куча клубов, чатов, групп владельцев, которые все активные, всегда подскажут помогут с любыми вопросами, постоянные сходки владельцев куда на удивление приезжает много машинИ отношение это отдельная тема, за 3 года владения не было ни одного дня чтобы на сааб кто то не обратил бы внимания, люди сигналят и показывают большие пальцы, опускают окна и выражают респект, подходят на парковках мойках сервисах и спрашивают про машину, даже пару раз сотрудники дпс останавливали чтобы поспрашивать про сааб😂 Внимания полно и всем он нравится, даже был мужичок который подошёл и пожал руку сказав спасибо за автомобиль, и рассказав как однажды его сааб спас ему жизнь ( так как машина очень безопасная, можно посмотреть ковш тесты и убедиться) вообщем народная любовь к марке запредельная Теперь по минусам) 1. Надежность Это самый основной минус, рыгнуть на этой машине может все что угодно и в любой момент, много болячек по типу мозгов, датчиков абс, клапана управления турбонаддувом и тп, машина не любит дешманского обслуживания, если вы привыкли делать ТО раз в 10к и экономить на расходниках то сааб точно не для вас, у меня очень много сил нервов денег и времени ушло чтобы исправить в нем то что испортили предидущие владельцы, так что если не готовы правильно и своевременно обслуживать и вкладываться в сааб, не покупайте его и не добивайте, их мало осталось, посмотрите лучше какую нибудь Ауди) 2. Стоимость содержания За 3 года у меня целая папка чеков заказ нарядов по авто и вложения перевалили за миллион точно, стараюсь делать все качественно и хорошими запчастями, и это не считая тюнинга, но его вписывать нет смысла так как это хотелки, Касаемо запчастей и обслуживания, можно не бояться, по крайней мере в Москве, запчастей много и они в наличии, есть БУ и аналоги, так же несколько профильных сервисов, так что про сложность обслуживания это стереотип 3. КузовТут коротко, у всех гниют задние арки, без вариантов(4. Качество сборки салона Салон классный, выглядит круто, торпеда повёрнута на водителя, ощущения как в самолете, но лучше этот салон не трогать)Скрипы, сверчки, всё это есть и к сожалению с этим придётся мирится Если проводить итог по машине Она великолепна) не жалею ни о чем вообще, эмоций он дарит массу как владельцу так и окружающим Но покупать такой я никому не советую😂Его сложно продать, многие не понимают что это за машина, понтов меньше чем в большой немецкой тройке Но, если вы все таки решили купить себе сааб, добро пожаловать в этот невероятный мир самолетоподобных автомобилей которые не похожи на остальныхИ я гарантирую что вы запомните эту марку на всю жизнь Ее практически невозможно описать, можно только самому попробовать что это такое Конечно если вы не боитесь всех сложностей владения подобным автомобилем, будем рады видеть вас в рядах пилотов)А я рад что смог прикоснуться к этой истории, к этой легендарной марке пока ещё есть такая возможность и пока они не исчезли совсем Всем ровных дорог и полных баков)
Ещё 2 фото
Отзыв после 7 лет владения
Металл кузова крепкий, связка мотора и коробки близка к идеалу. Расход небольшой для мотора 2л турбо (по городу надо постараться, чтобы перевалило за 10.5 л/100 км), при этом динамики обычно с запасом в любых условиях. Управляемость отличная, на серпантинах можно получить массу удовольствия. Передние сиденья очень комфортные, подходят для дальних поездок в том числе. Сзади приемлемо, но хотелось бы побольше свободного места. Клиренс слишком низкий для наших дорог, но со временем привыкаешь. Запчасти по ходовой в 2-3 раза дешевле, чем на Аэро. Масло от замены до замены без долива. Нужно только не экономить на качестве. А вот к качеству бензина машина не требовательна, спокойно "кушает" обычный 95й. За 7 с лишним лет владения, естественно, вылазили наружу семейные болячки этой модели. Но на радости от поездок это не отразилось.
Ещё 4 фото
Saab vs Rudolf Diesel
Он создал дизельный двигатель для питания больших машин. Машин, которые не разгоняются и не меняют направление быстро. Но узнал бы Рудольф Дизель свой двигатель, если бы сел за руль Saab 9-3 TID! Турбодизель с непосредственным впрыском топлива выдает максимальный крутящий момент на очень низких оборотах. Он обладает быстротой и маневренностью, которыми славятся Saab. А также топливной экономичностью и долговечностью, которыми славятся дизели. Немногие двигатели в мире настолько совершенны. Дизельные или нет.
Опыт эксплуатации
За время эксплуатации авто машина всегда прогнозируемо подходила к замене запчастей и обслуживанию. Всегда довозила до дома. И только тогда аккумулятор мог сказать, что пора его менять.Все остальные узлы и агрегаты кроме топливного насоса заранее о себе давали знать. И было время купить заранее запчасть. Автомобиль уверенно в поворотах себя вел, после установки споршасси стал чуть чуть более жестким и отзывчивым, на подвеске вектор все стыки были мягкими.Что чаще всего менялось это КВКГ, который забивался, точнее рвалась резинка внутри и машина иногда капризничала, после устранения на новую запчасть всегда резвой становилась и радовала на дороге. Отличный авто, подвеска сзади с подруливанием.Машина отличная, если бы еще GM не стал бы экономить на качестве пластика и качественнее некоторые вставки были бы, то вообще было бы шикарно.Как например салон в Турбоикс модели. Очень жаль, что завод закрыли. Шведский автопром все же отличные автомобили предлагал.
История о том, как я красивые диски покупал
Приветствую вас, читатели Авто.ру!Следующую запись в БЖ моего самолета я решил посвятить истории выбора и покупки колесных дисков. Я являюсь жутким приверженцем всего оригинального в автомобиле, поэтому и выбор дисков также был по принципу ОЕМ. Заводские параметры SAAB 9-3 — 5х110 ЕТ41.Автомобиль был куплен на дисках Alu81 (в народе "пропеллеры"). Всё в этих дисках было хорошо и дизайн авиационный, как надо, но имелся один нюанс — они в 17 размере.Соответственно они терялись в широченных арках SAAB 9-3. Долго я этого терпеть не мог и начались поиски...... поиски "живых" дисков в размере R18 на всевозможных ресурсах России и ближнего зарубежья. Поиски были достаточно долгими, так как это SAAB, с ним всегда так. Первым купленным комплектом стали Alu 65, они же "турбинки". Очень нравятся мне эти диски, смотрятся они свежо и легковесно. Сразу же после покупки отдал их в прокатку и покраску.Красивым дискам — качественные шины! Поэтому был приобретён комплект Continental ContiSportContact 5 225/45/18. Имея опыт езды на шинах этого производителя отмечу, что для меня они одни из лучших!Ухоженные суппорты и спортивные тормозные диски наконец-то стали видны. Этого не хватало на предыдущих колёсах.Спустя год я раздобыл для своего самолета ещё более редкие Aero-диски, они же Alu 73. Все диски без каких-либо ремонтов, но при этом имели признаки бордюрной болезни. Соответственно я сразу отвез их на восстановление - прокатку и покраску в оригинальный цвет.Как и прежде, качественным дискам — качественные шины! С головой окунувшись в вопрос выбора зимних шин, я остановил свой выбор на шинах Good Year Ultra Grip Ice 2 225/45/18.Впервые для себя решил попробовать поездить на "липучке". Именно эту модель выбрал по отличным показателям в аквапланировании и акустическому комфорту. А вот летний сезон 2023 я буду встречать на абсолютно шикарных оригинальных R19 Hirsch Performance twin 6-spoke satin silwer wheel 19*8.0” ET41 5*110. Эксклюзивная история их покупки и, разумеется, фотосет на этих дисках будут в следующих записях...Всем желаю эстетического удовлетворения от своих автомобилей!