Колеос 2.5 4х4 2008 CVT

Name: Renault Koleos I
Brand: Renault

Долго писать не буду, много отзывов уже имеется на сайте. У меня был и ниссан х-трейл т31 и этот колеос, сравню в ним. Покраска лучше на рено, но не сильно, металл на рено потолще, цинк покрепче, окраска держится на металле лучше(). Объем салона в Х-трейл получше, для меня, хотя и в рено не тесно. Багажник лично для меня в колеос не удобен из-за двойной дверки и в принципе он значительно меньше, но не совсем мал, большинству сойдет. места сзади достаточно и тут и там, сиденья задние регулируются по наклону в обоих, это сильно помогает задним пассажирам на дальняке. Сиденье Колеоса мне понравилось больше всех машин, из тех что я владел, это при том что на х-трейл была поясничная поддержка с регулировкой а на рено нет, старанно, но факт, на рено спина устает меньше, а подголовник держит голову как надо, раньше на него приходилось надевать подушку. Звук в Колеос лучше, особенно после шумки дверей, не намного, но лучше, а вот блютуз нет, пришлось отдельный адаптер брать и в аукс подключать. Сама шумка в колеос лучше, но тоже не намного, как некоторые пишут. Но жесткость кузова у рено выше, от этого и вибрации меньше. По ходовой колеос чуть мягче, но разница не такая уж и большая. По динамике они не сравнимы, ниссан был на 2.0 и мкпп, а тут 2.5 с вариатором. Конечно рено шустрее и во время обгонов увереннее. А вот расход одинаковый, в среднем 10л у обоих, по трассе от 7 до 9(у ниссан 6,5-8,5), в городе отдельно не засекал. Но колеос спокойно переваривает 92 бензин, а 2.0 не очень, поэтому думаю тут паритет. Вариатор надежен при правильной эксплуатации, но рано или поздно ревизию провести придется, вечных узлов не бывает. Это если не хотите попасть на внезапный ремонт. А так можете ездить. Внезапно он не сломается, какие-нибудь симптомы начнутся заранее. У рено иногда шалят клеммы и датчик уровня топлива, у ниссана реже. Слабое место обоих — внутренние шрусы, а точнее их цена за оригинал. Ещё надо иметь ввиду что цепь у них меняется со снятием двигателя, это наверняка не дешево, хотя такая процедура потребуется не скоро, цепи ходят у них и 300 и 400ткм, но иметь ввиду надо. В целом машина очень достойная, прекрасно подходит как семейная и может стать на многие годы верным другом если его характеристики вас устраивают.

Renault Koleos - 1 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 2 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 3 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 4 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 5 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 6 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 7 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 8 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 9 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 10 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 11 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 12 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 13 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 14 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 15 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 16 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 17 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 18 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 19 от автора Илья в Бортжурнале

Renault Koleos - 20 от автора Илья в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Умеренный расход, Комфортная подвеска, Удобные сиденья спереди и сзади, Дешевле Х-трейла, Качественная оцинковка и окраска, Шумоизоляция лучше одноклассников, Самый надежный из всех вариатор джатко 011

Минусы

Тяжело подобрать запчасти(оригинал сильно дороже ниссана), Проблемы с приводами(трипоид), проблемы с клемами электрики и электроники, объем багажника хотелось бы побольше

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы